Гниющие задние арки...

Всем привет!

Ищу для друга ФМ1-2... посмотрели уже прилично машин и практически у всех, кроме перекрашенных задние арки "пошли"...

Вспоминаю своих первых Монек - таких проблем не было у меня...

Причём встречаю на дороге Монек с "чистыми" арками... что это? отремонтированные или просто ухоженные?

Вот мне стало интересно, узнать статистику по этому вопросу...

У моего пошли, но не сильно. Друг переварил без рем комплекта, обработал снаружи пушсалом изнутри тектилом. Сколько видел авто - года делают своё дело.

УДАЧИ!

а где вариант: если вижу ржавчину, то борюсь с ней, а не довожу до дыр?

у меня вроде не переваренные, дыр и особой ржавчины нет

Подтверждаю, примерно из 5 встреченных универсалов первых и вторых монек как минимум у трех пошли арки. У первых почти поголовно, у вторых реже. У моего экземпляра переваривали арки не соврать три зимы назад. Сейчас стоит с полностью разобранным задом, посмотрел арки изнутри, легкий ржавый налет и все.

Поскольку сейчас занимаемся капитальным восстановлением днища, прошу обратить внимание (тех, у кого универсалы) на место крепление "лыжи" задней подвески к днищу. Очень неудачное место, туда летит вся кака с заднего колеса. Пришлось все вокруг переваривать, плюс вырезать болт крепления задних ремней безопасности. И еще смотрите задние лонжероны, через них в салон идет провод абс от задних колес (можно увидеть не снимая заднего колеса), сгнили напрочь (хотя внешне была дырочка вокруг провода абс). Может это только у меня из-за недосмотра вовремя, но все же обратите внимание.

Да вроде ничего страшного нет.

Обе задние арки - в говно... Похоже, скоро ремкомпекта не хватит на покрытие всего очага (а ведь купил: и арки и пороги: но цена ремонта не окуппится - скорее всег, что ты видишь на рынках - это такой легки реомнт, который зацветет через два года; по-хорошему - делать самому для себя, но там при таком возрасте авто стольло косяков скрывается..). Пока замазываю битумной замазкой а там...

Одиннадцатый год по соли - криминала нет, если бы не стукнули в левую сторону, вообще было бы почти отлично... В прошлом году перекрашивал оба задних крыла - левое как я еже писал стукнутое - начала лезть ржа из под бампера, с права - ржа пошла вокруг лючка бензобака... в общем перекрасили и полностью заделали арки автопластилином. Пока вроде всё ОК.

Антикор делал дважды...

На них нет, и не может быть срока годности, всё зависит от хозяина.Начинается всё с небольшого скола, потом ползёт паучок, ну а потом на автомобиль становится страшно смотреть.

Явный пример фотография выше, на которой действительно вроде как ничего страшного.

На моём авто 93г.в. нечто похожее было.

На них нет, и не может быть срока годности, всё зависит от хозяина.Начинается всё с небольшого скола, потом ползёт паучок, ну а потом на автомобиль становится страшно смотреть.

 

Явный пример фотография выше, на которой действительно вроде как ничего страшного.

 

На моём авто 93г.в. нечто похожее было.

К сожалению срок годности есть на всё... от сколов защититься очень сложно, а если добавить соль - хоть и кузов оцинкован - то и получаешь отрицательный результат.

Ты правильно сказал - разумеется всё сильно зависит от хозяина, но с годами если ты эксплуатируешь авто 361 день в году, смерть становится неизбежной... в наших силах лишь её отодвинуть на несколько лет...

Самое главное, что год машины не совсем показателен ещё по следующей причине - сильно зависит когда машину привезли в РФ... Машина 1993 года ввезённая в РФ например в 2010 году будет конфеткой - даже в сравнении с более свежими родственниками, которые отколесили как моя...

А касаемо примера - если ни чего не делать - то через два - три года (а то и раньше) картина будет иной...

У меня арки еще более или менее. Дыр нету. Но краска вспучивается, счищаю. На полгода хватает.а а потом пять по новой. Как я их не обрабатывал, все арвно вылазит. Года берут свое. даже двигатель у мони моей устал.

А про пороги Вы забыли? Как правило,если арки гнилые,то и пороги тоже вхлам. Сделал себе левую сторону,на днях буду заниматься правой. Кстати,порог, с небольшими дороботками,выстукиванием и шпаклеванием подошел от Москвича 2140.

моего варианта нет. у меня нет ржавчины. ну или я совсем слепой что не заметил

моего варианта нет. у меня нет ржавчины. ну или я совсем слепой что не заметил

а первый чем не подошёл тогда?

Как правило,если арки гнилые,то и пороги тоже вхлам.

Не всегда связаны... если делается дополнительный качественный антикор - то внутрь порогов наносится средство для скрытых полостей - которое оттуда не вымывается... а арки постоянно бьёт камешками, да плюс соль лежит везде где только можно...

Например у меня передние крылья пострадали в районе нижнего кармана (у порогов) - там по определения всегда находится грязь - а учитывая, что в Питере зимой солоновато - грязь с солью - хуже не бывает...

Пришлось купить на разборке - соли не видели - состояние отличное, хотя и старше моих...

а первый чем не подошёл тогда?

упс... наверно слепой, не заметил

Недавно покрасился. До покраски левый порог был с хорошей дыркой. оттуда и по днищу пошло. И левая Арка тоже была почти на исдохе. ПРавда, учитывая, что мшина была перекрашена раза 2 до меня еще, не исключаю, что арки/пороги ремонтировались.

Арки задние в дребодан...(можно сказать без арок)

Можно сделать вывод из голосования... арки на монях болезнь.

Можно сделать вывод из голосования... арки на монях болезнь.

Болезнь - возраст :wink:

Возраст само собой. Просто у других авто при аналогичном возрасте такое реже наблюдается.

Просто у других авто при аналогичном возрасте такое реже наблюдается.

И да и нет... - я уже писал - всё зависит от того когда машина была ввезена в РФ и были ли ДТП... всё таки большое количество автомобилей в РФ ещё не откатались и 5 лет - хотя их возраст давно перевалил лет за 15... Многие восстановленные - везут через Прибалтику...

С другой стороны в любом случае - более 10 лет по соли (ежедневная эксплуатация) - и при этом отсутствует гниль как класс - считаю не таким уж и плохим результатом.

Очень показательно - первые ФМ на разборке - кузова в отличном состояние - ржавчины нет как класса..

Странно. Видать мне попался совсем уезженный экземпляр.

Правая задняя арка.Была стукнута году в 2003.Ещё в германии.В 2009 году начало вздуватся.Поехал к жестянщикам.Зашпаклевали,покрасили по новой.Хватило на год.Сейчас имеем то,что на фото.Поехал снова к малярам.Но к другим.Те говорят что уже надо ,скорей всего, варить, можно без ремкомплекта.

Цену назвали 6000.

На левой арке такого нет.

А можете подсказать нормального и не дорогого мастера в Спб полечить две задние арки и левый короб.

Арки сгнили в хлам. На даче счистил всё металической щёткой, предварительно сняв бампер, прошёл болгаркой, обработал преобразователем ржавчины, купил два комплекта пластилина двухкомпонентного, аки скульптор довёл им арки до первоночальной формы, отшкурил, покрасил антигравием, и сверху пластиковые расширители арок от девятки. Машина у меня черная поэтому смотрится прилично, работы на два выходных...