Активность

@Alex_89 датчики проверяются элементарно: 1. они все взаимозаменяемы по разъёмам, что перед что зад, что внутренние, что наружные. 2. работает или нет сам датчик (даже если диагностика не ругается, а он просто чушь показывает) проверяется мокрым пальцем вообще без всякого оборудования: когда парктроник включен смачиваем палец (хотя бы слюной) и прикладываем к датчику - почувствуется небольшая вибрация. если нет - то датчик кирдык. это, кстати, помогает локализовать без диагностики какой датчик не работает, если нет индикации на экране в машине. по конкретно твоей проблеме - 9 против 1 что кирдык проводке. скорее всего бамперной. зеленуха внутри провода, визуально не видно, надо помять-пощупать тщательно в руках провод, чтобы локализовать место сгнивания и обрыва (либо прозванивать всю проводку бамперную от обзего разъёма до каждого датчика). причём могу ошибаться, но вроде как припоминается что внутри бампера проводка идёт на датчики парами. т.е. когда отнивает провод (кроме сигнального), то отваливется обычно как раз два датчика. блок стоит справа, за обшивкой, надо снимать пластик в багажнике и отгибать боковину (как минимум в универсале). https://www.drive2.ru/l/508853432652661080/

Привет всем, скажите у кого есть файлы прошивки PCM BG91-12A650-LH. BCMI. BG9T-14A073-BM , ABS CG91-2C405-FD , PAM BS7T-15K866AE , HVAC BM2T-18C612-JD , RFA 7S7T-19G481-CE , IPC CS7T-10849-TH

1379739 - оригинал старый номер (Motorcraft), новый номер 5158132. По факту это иридиевые свечи NGK.

Добрый день! Подскажите оригинальный номер стоковых свечей зажигания, которые с завода стоят на атмосфернике 2,5л 150 л.с.

Вообщем вопрос решен, там вообще все не так просто и как пишут многие - подробне тут https://www.drive2.ru/l/734711812695524052/

Возможно)). Но вопрос открытый:Если, на холодную муфта компрессора вращается легко, а на горячую уже с трудом, приговор- это муфта или и сам комресор!? Хочется знать, перед тем как снимать его . Ну и почему она не включается с кнопки а методом перемычки в гнездо реле!. Думаю не только мне это интересно, а и другим.

@Сергий тракторист уже не походит

В продолжение поста от 3 июня. Наконец добрался до сервиса, до этого катался без ручника, так как стоит его потянуть, как клинит какую-то из задних колодок. В итоге в результате осмотра и консилиума со спецами пришли к выводу о необходимости замены обоих тросов стояночного тормоза и обоих суппортов. Поскольку при замене суппортов не удалось открутить от них тормозные шланги (прикипели за 15 лет и более 200 к пробега намертво), заменили и их. Колодки оставили старые. Результат пока нормальный, ручник работает нормально, свист тоже пропал. Пробег после ремонта около 200 км. Что будет дальше посмотрим. Да, в ходе дебатов мне в сервисе посоветовали ручником пользоваться чаще, чтобы механизм работал. Снятые тросы внутри оболочки двигались с большим трудом. Предположили, что проблема обострилась из-за вынужденной долгой (месяца три) стоянки под открытым небом этой зимой.

@Артем. Артем. Значит проблема вероятнее всего в клеммах, проводах

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста контакт хорошего автоэлектрика по Фордам в Москве (МО). Примерно после часа езды загорается значек аккумулятора, гаснет только при перезапуске. Потом может появиться через 10-30 минут, сам не пропадает, только при перезапуске двигателя. Обслуживаюсь на Парке Культуры (клубный сервис), там ставили разные генераторы (Мессмер, Эра), но проблему не решили. Поменял новый аккумулятор- проблема осталась. Машина Форд Мондео 4, рестайлинг, 2011гв, 1,6 бенз, 125 лс. VIN: X9FDXXEEBDBU30376

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста контакт хорошего автоэлектрика по Фордам в Москве (МО). Примерно после часа езды загорается значек аккумулятора, гаснет только при перезапуске. Потом может появиться через 10-30 минут, сам не пропадает, только при перезапуске двигателя. Обслуживаюсь на Парке Культуры (клубный сервис), там ставили разные генераторы (Мессмер, Эра), но проблему не решили. Поменял новый аккумулятор- проблема осталась. Машина Форд Мондео 4, рестайлинг, 2011гв, 1,6 бенз, 125 лс. VIN: X9FDXXEEBDBU30376

Все подключил форскан показало три ошибки 1. Код: B1B54 - LED функции Дополнительный признак неисправности (:12): - Короткое замыкание электрической цепи на + аккумулятора Статус (-2F): DTC присутствует в момент запроса Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC Модуль: Модуль Средства облегчения парковки 2. Код: B1B48 - Левый задний наружный датчик Дополнительный признак неисправности (:01): - Общая электрическая неисправность Статус (-28): Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC Модуль: Модуль Средства облегчения парковки 3. Код: B1B44 - Правый задний наружный датчик Дополнительный признак неисправности (:01): - Общая электрическая неисправность Статус (-28): Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC Модуль: Модуль Средства облегчения парковки. Проверил разъемы на этих датчиках и разьем общий который в бампере с правой стороны все как новое , позеленений нет все сухо. Только ни как не могу найти блок парктроника искал его и справа и слева в багажнике. с права стоит только блок TRAILER TOW MODULE (ASSY) 6G9N - 14B192 -AC где искать дальше не знаю.

Ну тогда походит ище)) таких симптомов нет, просто при нагрузке, вкл фар и т д, тогда поевляется шум-лязг. Колбасит немного и это слышно.

В общем, не стоит ждать, что весь московский бензин вдруг стал «Евро-3». Речь о локальных эпизодах, а не о массовом явлении

@Сергий тракторист обгонная когда подходит - трещать начинает и хорошо по фарам видно - моргать начинают.

Да, возможно муфта как ты и написал)) Сейчас провел ище раз эту процедуру с включением кондея. Точно, на холодную муфта вращается легко, как нагреется уже с трудом. Ремень свистит, расх 1.2 - 1.3 при вкл кондеем . Там ище похоже и обгонная муфта гены на исходе. Менял её 150 тыс км назад, INA, какая и была родная. Похоже у них ресурс тыс 150, с учётом моего пробега, ну понятно и ремень с роликом под замену. Отпишусь, как решу проблему))

а менять надо было рейку. ну не бывает так, что до ремонта всё было ок, а после ремонта - "поплыла" и связано это не с ремонтом непосредственно влияющего на этой узла, а с чем-то другим.

движок сам по себе - долго. а вот катализатор - скорее всего быстро сдохнет.

@Сергий тракторист ну может клинит иногда. смотри, когда ремень свистит, хотя там уже до замены ремня недалеко будет....

Приветствую! Столкнулся с той же проблемой. Весной 2026 был ремонт рулевой рейки с заменой вала. После машина "поплыла" Менял шаровые, рулевую тягу, балансировка и развал сомо собой. Ничего не помогла. Мастера разводят руками, хотя сами катались и говорят, что как будто аквапланирование на сухой дороге. Подскажите, вы решили эту проблему и как?

В доп выше зказоному.)) Вчера, перед тем как самому заняться диагостикой, заехал в сервис к знакомому. Он проверил давление в системе, вроде в норме, почистил - продул фишку, что сверху. И на этом все.. , ссылаясь на, что подъёмники заняты, а там снизу ище одна фишка.. Это по теме, как работают сервисы даже с знакомыми..!Сегодня на холодную муфта крутилась легко, но после того, как методом перемычки на гнездо реле, включил компрессор, после как прогрелась, уже с трудом вращалась.. Ну и сегодня уже расход, при включённом кондее держалась 1.0 - 1.1, хотя и прогрел хорошо . Думаешь точно муфта ?). Спасибо, что откликнулся))

99% клин муфты

мало флуда! надо больше флуда!

Дабы не плодить доп темы пишу сюда, и так проблема такая :. Не включается кондиционер - компресор . При снятие реле, методом перемычки в разъём реле, где идет плюс он включается. То есть, потерян контакт от кнопки включения в салоне с модулем управления, который под левым крылом. Нашёл в рутубе, вроде как с такой же проблемой.. Чувак нашёл этот провод, который отвечает за вкл от модуля до реле , что под крылом, подсоеденил и бросил времянку на правое колено разъёма в реле. И он у него заработал. Причина там была в обрыве провода. Я провел такую же процедуру, но у меня он не включился. Но заметил, что когда я его включаю , очень большая нагрузка, ремень свистит, на дисплее расход топлива 1.2-1.3,хотя и дизель 2.0 л. У меня вопрос, мож у кого такое было! :Может ли модуль гасить сигнал, если проблема в муфте самого компрессора или ище какие проблемы ?