Активность

Да это долбанные контакты))..Год назад назад, при запуске, но с кнопки и на дизеле , стартер не крутил и панель гасла в этот момент. Иногда срабатывала. Также пару раз в сервис заезжал, но она падла как на зло не глючила. Эти только руками разводили.. Пока это меня не достало и начал с самого простого, контактов. Оказывается минусовой провод от акума, который на кузов идёт закислился. После этого, вроде все заработало, но не на долго... Начала глючить реле R1, что на стартер идёт, хотя она может и раньше с окислиным проводом , что на массу одновременно не срабатывала. Методом замены реле пока работает, уже 3 месяца, но думаю что тоже не надолго так как раза три менял.. И проблема в самом блоке или где то ище. У тебя глючит под бардачком, вот и копай там, может где-то в темах найдёшь..

Всех приветствую. Форд Мондео 4 2011, 2.3 бензин, автомат. Началось все с того что заглох на ходу и больше не завелся, в сервисе ничего найти не смогли, пока искали причину машина завелась, развели руками и отдали, ошибок не было. Далее через недели две после 4 дневного простоя снова не завелась, опять эвакуатор, ошибок нет, топливо есть, искра есть, ошибок нет и не заводится... После проверки свечей, она завелась, сказали наверное сигналка глючит, съездил в салон, сигналку убрали, неделю ездил без проблем и снова такая проблема. В общем заметил закономерность, поворачиваю ключ в положение зажигания и не загораются левые лампы ЕСП, АБС, и еще какая-то (не помню) бензонасос при этом не выключается, сколько не крути, даже не схватывает, если все лампы загораются и гаснут как надо и бензонасос выключается, заводится с пол оборота. Иногда помогает пошевелить блок предохранителей под бардачком, иногда не помогает, через пару дней может само по себе заработать. С похожей проблемой видел при не рабочей контактной группы замка зажигания, заменил на новую, вроде заработало, обрадовался, но нет, опять такая петрушка... Предполагаю что контачит какая-то проводка возле бардачка. Сталкивался кто-нибудь или может есть мысли, что смотреть в первую очередь? Спасибо.

Всем привет, хочу заказать шкиф 46мм, если ли у кого эскизы? Нужно ли подбирать ремень короткий? Кто ставил, что скажете? @Sergey22299 @Psix_anp @skvosem @ila064 @cnyx

не значит, что она живая.

Странно))В стране, где 70 % ездят на тачках от 10-30 лет и старше, 30 летние это уже раритет. Похоже у нас, кто катает тачку старше 30 лет может назвать себя богачом с раритетным авто. Ну, как на Кубе например 😊

Меняли вчера свечи и форсунки, машина запустилась спокойно, работала, не троила. Утром не сработал автозапуск, попробовал вручную - стартер крутит, бензонасос качает, искры нет. Катушку менял относительно недавно, провода тоже. Куда копать?

https://www.kp.ru/expert/avto/raritetnye-avtomobili-po-gostu/ гост какой-то есть. авто старше 30 лет.

Не.... дорогое удовольствие, уже того не стоит. Что бы всё сделать по уму - тысяч 400 надо докинуть. Восстановить уже не реально, я снял с учёта. По сути оставил кузов, в случае чего, как донор. Сгнили уже в нашем климате. А по разному пытаются считать. Где берут отправную точку 80-е года, где 30 и более лет. По мне раритет до 70-х годов.

Всем привет. Кто в Минске может почитать Мондео 1 ? 1996г.в. 1.6 бенз. За ранее спасибо!

Да такая ситуация была у меня - меняли проводку - но в сервисе - просто нужен грамотный электрик.

Mondeo 3 2006г 2.0 бензин С покупки машины такая проблема: чтобы аварийка работала, приходится держать кнопку, если ее просто нажать, то не работает. Поменял уже три кнопки, поворотники работают, аварийка, опять же, если держать, работает. Что это может быть?

ну либо взять что есть и довести до ума) зато не кот в мешке. ты опируса после аварии так и держишь на будущее восстановление или избавился? за капсулу и просить будут безбожно. двушек и копеек на ходу сейчас все меньше и меньше( редко когда встретится. а мимо недвижимых прохожу - сердце кровью обливается: этим мустангам простор нужен, движение, а они месяцами стоят. в люберцах во дворах черный фм2 седан. с осени стоит. в том году его не видел, но до того на нем ездили. в отрадном в соседнем дворе серебристая двушка хетч. больше трех лет уже стоит. сначала с год с лишним в одном месте. как асфальт меняли, в соседний двор перегнали. теперь там. кстати а ведь двушка в этом году вошел в 30 лет. это уже раритетное авто считается?

согласен. золотая середина между седаном и сараем. если еще и с заводским спойлером)

@Strelok77 не подскажу точно ( но щетки были уже мертвые). Нужно было успеть до НГ сделать. Отдал спецам по ремонту - сделали полную ревизию ( подшипники, кольца, реле-регулятор, муфта)

Это точно, реально очень удобные, больше таких не встречал.

Неё хэтч наше всё))) форма кузова супер. А по 2 моне- сидения самые лучшие ( боковая поддержка) ну и акульи глазки ваще топ))) был бы еще оцинкован - ездил бы до сих пор. Зетек неубиваемый

Добрый день! Такой к счастью нет)) Я выше писал- обнаружил при разборе генератора что верхнее кольцо коллектора пробивает на массу. Гдето обрыв в роторе.

@Strelok77 Может у тебя стоит такая приблуда? Она может здорово чудить. ( Датчик контроля аккумулятора) https://www.drive2.ru/l/463310561518551998/

Я, когда сел после тойоты Матрикс (американец типа кроссовера - хэтчбека) тоже хорошая машина, в форд 4 думал, что попал в самолёт. Широкий и большой, а по трассе он не едет он плывёт в сочетание с тяговитым дизелем . Как раз надо было летом на моря ехать, 1600км без остановки, тогда ище камер не было 14 лет назад, не то что сейчас . Хотя на Матриксе, я не мог себе это позволить. Город не его стихия, особенно зимой 😊 по сугробам юзать , а вот по трассе он король . Были бы деньги лишние, поступил бы как американцы. Они любят всякие мустанги лохматых годов катать и гордится, вот и я Форда оставил . А ище лучще иметь 2 машины, седан и кроссовер с хорошим объёмом багажника. Я наверно в душе американец 😊

Тут сын с приятелем ФМ-2, универсал за долги "забрали", я вот присел внутрь - просто класс. По удобству посадки - ФМ-2 был огонь. К сожалению поФМ-4 не могу ни чего скушать, катался только пассажиром, но думаю у Форда с эргономикой должно быть всё ОК. Вот реально - найти бы капсулу времени ФМ-2, да ещё и универсал бы - наверно взял бы...

Да- помогла мне практически до дома доехать- не хватило пару улиц)

потому что машина умная и отрубала лишних потребителей, которые не нужны для движения.

Прозвонил кольца коллектора- между собой не звонятся.... верхенее кольцо звонится на корпус генератора (на массу) Что дальше делать- искать короткое на корпус в якоре? Правильно я понимаю - что обмотка коротит на массу? И если она коротит то коротило бы и второе кольцо. А тут только верхнее.