Активность

@spbbalu посмотри давление турбины через диагностику. скорее всего ответ будет там. если клапан отсох, то управление актуатором калитки становится прямым и будет сильнйын недодув, который очень ощущается как раз на оборотах. либо как вариант турбина дала клина и вообще не дует. но тогда и на холодную ехала бы так себе, так что подозреваю что всё таки клапан. ошибки при этом не всегда будут (у меня когда коллектор посыпался и заклинил крылчатку - то ошибок не было от слова совсем, аналогично когда с передувом на чугуне разбирался - то при прямом подключении актуатора тоже ошибок не было).

Спасибо! Попробую...

И не только ступицу, а и тягу, которая отвечает за баланс. У тебя под нагрузкой под уклоном или при лежачих полицейских свист пропадает вот и копай здесь. Подвесь колесо, то что сьело у тебя колодки, и прокрути. Монтировкой попробуй поджать.. Хотя, если у тебя была точно ступица ты при прокрутки уже услышал. Делай эту процедуру не в сервисе, не трать их время и твои деньги,. Начни с супортов, может не отжимают колодки, это очевидно.. Удачи!

Я про ступицу давно думаю. Но каждый раз её на люфт и шум проверяют и ничего критичного не видят... Думаете, из-за ступицы может колодку закусывать?

Мне как то камень попал в правую часть перед колеса, дорога щебень, сразу ничего не заметил, оно и понятно дорога вся в щебне. Но, когда съехал с неё на трассу ,гул слышен был на скорости 60-80 км. При повороте руля влево вправо гул пропадал. То есть под нагрузкой, привод то передней он исчезла. Приговор - ступица и косточка. У тебя симптомы те же, только свист. Может если привод был бы задний так же гул стоял. Вот тебе и ответ))

Всем привет, кто подскажет как победить сервопривод Мондео 2? Крутит только в одну сторону на горячую и стопорится не зависимо от положения крутилки 🤔

Отчёт по частичной замене масла в акпп. Итак: пробег 340 т, масло не менялось никогда! . Методом слива 3.4 л, было залито столько же. Масло Атф, вроде как родное, наверно. Уже 2 мес полет норм, программировать алгоритм коробки не стал считаю пустой траты денег. Через пару мес процедуру повторю и на этом все до 700 т.😊) П. сы. Думал я один тут с таким пробегом, кто масло не менял, оказывается нет! Знаеомый мастер, по приёму авто, так у него Вооьво 5-ст Айсин, он менял на пробеге 420 и то из за какой течи в трубке... Как то тяк, всем не ломатся!

Бери смело castrol gl 4 на озоне. 2 литра 3800р.Вчера сам поменял. За подъёмник только 1000 отдал

Всем привет, может было у кого. Каждое утро выезжаю на работу с машиной всё хорошо, но когда полостью прогревается теряется тяга. То есть на низких оборотах едет вроде нормально, а тапку в пол и обороты 4000 как будто якорь взаде прицепили. Но почему на холодную всё в порядке. Ошибок никаких нет.

Хм, а внешность то, какая харизма ...! Серёга готовый актёр, даже макияж не нужен. Не то, что эти Тюзовские прилизанные актеришки. Фильмы про войнушку надеюсь все помнят!?

либо форсунки льют, либо ищи дырку во впуске.

Приветствую, всех! Подскажите, куда копать по расходу ДТ? Из ошибок по двигателю, только одна - p0000 неизвестная ошибка (Forscan не определяет) Дикий расход ДТ, в районе 14 литров по городу, без глобальных пробок (50% КАД, 50% город. Форсунки ремонтировали год назад. Сейчас баланс по Forscan в районе 0.95-1.05 по всем форсункам. EGR отключён и отшит. При интенсивном разгоне, черный дым из глушителя. Какие параменты нужно посмотреть по диагностике, которые отвечают за расход?

Тоже стараюсь ручником пользоваться меньше, в основном, на передаче оставляю. Последний раз, менял колодки в декабре. Перед установкой, что-то в них подтачивали на наждаке. Вроде бы, свиста нет.

Такая же хрень со свистом уже второй год. На сервисе тоже сказать в чём дело не могут. Тоже меняли колодки, без толку. Но сейчас дошло до того, что зависает рычаг ручника (подтянешь, а он после этого свободно болтается). В результате после поездки в таком состоянии раскалился даже колёсный диск. Когда обнаружил - постоял полчаса, понажимал тормозную педаль до упора и вроде отпустило, теперь ручником не пользуюсь уже месяц, планирую через недельку опять на сервис, буду их дожимать.

У меня ровно такие же доводы, ну во первых, на горячую, метал и резина расширяется, во вторых, "чек" бы постоянно подмигивал особенно когда даешь газу, - а тут она однажды выскакивает и потом молчит ведь а то и два... Может на днях попробую расковырять лямбду самостоятельно, нафоткаю и выложу сюда... или поеду в рекомендованный сервис конкретно по нашим фордам и там послушаю что скажут, - в любом случае по результатам отпишусь в теме.

для начала посмотреть на поведение (то бишь графики) всех лямбд в режиме от холодного пуска до прогрева и выпадания ошибки. а так же после сброса ошибки на прогретой. потом думать. подсос сомнительно, так как после сброса ошибки на горячую она не возвращается. а подсос сбросом ошибок не лечится. моё мнение - лямбда/катализатор не успевают выйти на рабочий режим, мозги это фиксируют как. но так как ругается на бедную, то думаю что косяк в самой лямбде.

Товарищ сержант...

На все вышеперечисленные проблемы была бы реакция от лямбды, которая до катализатора. А раз от неё реакций нет, то, скорее всего, между первой и второй лямбдой сосёт воздух, либо с каталиком что-то.

Выбирай по функционалу, что бы удобней было на ней развешивать одежду и хранить вещи По прямому назначению - она долго не прослужит...

Там причин может быть много. Даже ИИ выдает целый ряд. Плюс я почитал Драйв, там многие жалуются на такую проблему если ездят на ГБО, на бензине у них все пропадает. Ошибка P2096 означает, что блок управления двигателем зафиксировал слишком бедную топливовоздушную смесь по данным второго датчика кислорода (лямбда-зонда). Это происходит, когда в выхлопных газах фиксируется переизбыток кислорода. [1, 2, 3] Для решения проблемы сфокусируйтесь на следующих узлах (от простого к сложному): [1] Подсос неучтенного воздуха: Осмотрите впускной тракт от воздушного фильтра до цилиндров. Трещины в патрубках, ослабленные хомуты или неплотности уплотнителей дроссельной заслонки приводят к тому, что воздух попадает в мотор в обход датчиков. [1] Герметичность выхлопной системы: Если в выпускном коллекторе или трубе до второго лямбда-зонда есть прогар или трещина, туда будет подсасывать воздух извне. Лямбда-зонд считает этот атмосферный кислород признаком бедной смеси и выдает ошибку. [1] Работа второго лямбда-зонда: Сам датчик кислорода может быть неисправен, загрязнен или его проводка повреждена. [1, 2] Каталитический нейтрализатор: Ошибка часто появляется, если катализатор разрушился, забит или потерял свою эффективность, из-за чего поток газов некорректно обрабатывается. [1, 2] Топливная система: Обедненная смесь может быть следствием низкого давления топлива (забит топливный фильтр, умирает бензонасос) или загрязненных форсунок. [1] ГБО (Если установлено): Если на автомобиле установлено газобаллонное оборудование, ошибка часто возникает из-за некорректной настройки топливных карт газа (смесь беднится при езде накатом или нагрузках). [1, 2]

в люберцах на 2 и комары, и мухи. у юльки в отрадном на 8 ни тех, ни других. но под отливом балкона 9 этажа голуби. курлычат. по утрам на крыше соседней девятиэтажки иногда утки крякают. чайки только пролетные, стационарных нет.

Тогда как можно интерпретировать данную ошибку ? посоветуйте пожалуйста шаги для диагностики, есть у вас есть опыт и понимание проблемы

При переезде нашёл тряпочку. Через несколько дней будет 30 лет как надел её впервые и была она в использовании всего 2 дня. https://disk.360.yandex.ru/i/ExEdx6X9RD_OTw

Спасибо. Особенно впечатляет вид, т.к. переезд с 3 этажа на 14 и из окна вид на лес. Долетают ли комары до 14 этажа? А чайки? И ещё... Как оказалось, барная стойка - охрененное решение.Хотим купить силовую станцию универсальную. Есть может у кого выходы-рекомендации? типа такой