Активность

5982

Народ, вопрос по обгонной муфты генератора! Кто, что ставиит в наше время ). Стоит Ina, но она уже менялась лет 10 назад, пробег 150 т, точно не помню, сейчас она под заказ и не уверен что ориг будет. Что посоветуйте, ну и ремешок тоже? В сервисе в наличие только муфта с ценником в 5 р, не Ina , работа около 8- ми, но ремешка у них нет. Ну тут ценник отдельно можно пообсудить все таки особой регион не забываем...

Итак, вроде решена проблема глюка муфты и самого компрессора , надеюсь! А всего то надо было найти толкового электр, после удаление ошибок, елм 27 наверно, кондей с кнопки включился и холодит прекрасно.. А теперь суть проблемы! Скорее всего проблемы начались, когда у меня не срабатывл вентилятор охлаждения иногда , (щетки стёрлись) ну и мозги это видели и обрубили сигнал на вкл кондея это мои догадки . Проблема с вентилем решена, надеюсь и кондея тоже. Итог, если возникла проблема надо, понятно контакты, провода реле в первую очередь, но потом надо лезть в могзи. Совокупность всех факторов решит вашу проблему. Сожелею,, что не обратился сразу к толковым специалистов, проблему можно было решить раньше..! Да и самое главное, не спешите снимать, менять и т д, сейчас это очень затратно и проблематично, ну хотя-бы на мой примере, щетки 500 р, диагностика 1000 ри все заработало

Добрый день, так и нет ответа на вопрос, одинаковые сателлиты с левой и правой стороны?

посмотри в крышке бордачка

спасибо !в самом деле проблема оказалось в тройнике он же датчик темпротуры топливо

Помогите пожалуйста. Не могу найти код на магнитолу, версии v014539, смотрел уже везде всю машину облазил.

@zafard ну если на тройнике от насоса все норм, а от форсунок выбивает, скорее проблема в тройнике.

Компресором это хорошо, но если там стоит какой то клапан, который под каким то давлением сбрасывает его . В бак может нет смысла его ставить, но там ище два выхода. Изучи принцип этих обраток. Несмотря на свой ник, я не совсем в теме, но принцип тебе подсказал. Ну а если нет, может сами форсунки поливают не туда куда надо, вот и излишки рвёт твоё соединение. Я бы начал с простого, то что выше описал. Удачи!

@Сергий тракторист несколько месяцев назад. Похоже на турбину, потому что в основном вибрация с переда машины. Но беспокоит, что это не постоянная проблема. При одинаковом темпе езды может вибрировать, а может плавно разгонять @dj_sap спасибо, попробую

по поводу пробки согласен но вчера из моторного отсека компрессором продул обратку в бак воздух прошел но это компрессор сегодня посмотрю трубки

Я бы для начала попробовал вывесить морду и покрутить двигателем колёса - попробовать половить вибрацию. Если появится, то смотреть, что вибрирует.

F20 также и стеклоочиститель защищает, т.е. если очистители машут, то дело не в нём. Насос омывателя обоими проводами подключён к подрулевому переключателю, при этом один из них ещё и к таймеру, чтобы тот автоматически включал очиститель при омывании. Итого, если при активации подрулевым переключателем омывания очиститель включается, то, скорее всего подрулевой работает исправно. Тогда останется либо сам насос, либо проводка к нему.

Машину давно купил? Я на дизеле своём уже почти 17 лет дам под хвост, а турбина в это время подхватывает и дури там не хило , да там все вибрирует, даже пятая точка, до сих пор не привыкну. Смотря с чем сравнивать. Вибрация, может даже например, от наконечника шар.., да от чего угодно..

Да нет, я имел ввиду, там датчик без троса, плоски сверху. Машину продавали в 2025 году предхозу, в 2026 мне. Так вот тот до предхоза капитально занимался машиной, варил днище и пороги, так же в его объявлении было указано на замену датчика. Я думаю предхоз (у кого я взял) не обманыавает и спидометр в этом году еще работал потом запрыгал. Вот насчет холостых оборотов, я постоянно втыкаю нитралку на красный если полдьезжаю, так вот я замечал что оборотов нет. НО это не точно, целенаправленно на это не обращал внимания. НО точно помню оборты накатывает, только когда подгазовываешь.

Ключевое слово - Раму не снимал.. Походу мой вариант можно в отдельную ветку, как снять вентиль вместе с кожухом не снимая патрубки. Может кому пригодится

Надо, сначало узнать почему! Где то пробка. Иногда проблема на поверхности.. Начни осмотр снизу, может, где-то примял, зацепил. Обычно проблемы мы создаём того не замечая..

А , может, предхоз просо его выбросил? начинать надо с наблюдения за холостыми при езде накатом, т.е. разгоняешься и втыкаешь нейтралку и смотришь на обороты, если, как на стоячей 800-900, привет датчику, если 1100- смотри трос ( это не моё, это цитата отсюда)

добрый вечер ребята! Выручайте постоянно выбивает трубку от обратки форсунок . под впускном коллектором тройник с фишкой .одна трубка обратка от насоса. вторая от форсунок. и обе соединяется и идет в бак .у меня выбивает в этом тройнике от форсунок я и хомут поставил и бестолку что делать не знаю

Вибрация по кузову, в руль почти не отдает. Появляется при разгоне(нажатии на газ), и в основном между 40 и 60 км/ч. От каких-то определенных условиях не зависит. Бывает на прогретой машине, бывает на холодной @Newlik

@Chijo Это хорошо, т.к. у меня на дизеле такие срывало. Реально конских денег стоит шланчик. Поэтому посадил на металлический хомут и забыл как страшный сон. Два раза была парная у меня.

@Newlik ну он не вылетит - там фиксация есть. Просто подтекать будет и все.

Я бы рекомендовал найти похожий патрубок по диаметру для таких условий и угловой фитинг. Собрать всё на металлических хомутах и забыть навсегда. Вылет патрубка и пар в лобовуху не очень приятное зрелище где-нибудь на трассе. А эта выдуманная система крепления форда со временем даст просраться.

Давайте больше информации. От чего зависит вибрация, откуда исходит? Может от колес? При каких условиях появляется? и тд