Вопросы новичка

[Chapaev243]

У меня опять сгорел термо-предохранитель на резисторе,первой скорости естественно нет. новый дорого, на али есть такие по 600р. но будут ли работать? Кто знает номерок термо-предохранителя хочу попробовать поменять. или тупо перемычку поставить вместо предохранителя,? спиралька целая , не сгорит авто?

[timon1pumba]

5 часов назад, Валера Голдзицкий сказал:

У меня опять сгорел термо-предохранитель на резисторе,первой скорости естественно нет. новый дорого, на али есть такие по 600р. но будут ли работать? Кто знает номерок термо-предохранителя хочу попробовать поменять. или тупо перемычку поставить вместо предохранителя,? спиралька целая , не сгорит авто?

Там в блоке под капотом есть ещё один пред. 

В СПб я заказал ща 700 помомему и для американца с алихи взял за 400. С виду одинаковые.

Изначально просто собирались запаять термо, но меня постигла неудача в виде оторванной спирали, поэтому сделали скрутку и на первой скорости у меня фигачат 2 вентиля на максимум ))))

[Chapaev243]

Сегодня вытащил резистор проверил тестером термопредохранитель  сгорел, спираль целая,замкнул болтиком с медными шайбами предохранитель а первой скорости все равно нет, отсоединил колодку а там все контакты рассыпались купил две "мамы" с проводами потолще в изоляции обрезал колодку все из нее вытряхнул, вставил новые клеммы , скрутил провода, обжал термоусадкой с припоем, все соединил заизолировал. Теперь первая скорость работает. Не знаю насколько хватит. Заказал термопредохранители на али: 15 А на 216 градусов стоят 100 руб 10 шт. буду ремонтировать блоки резисторов есть парочка.

[Linkur]

А ни кто не знает при вкл кондиционера (прищелкивания муфты компрессора) начинается жуткий скрежет писк свист, это хана подшипнику шкива компрессора? или ? 

[tanliz]

56 минут назад, Linkur сказал:

А ни кто не знает при вкл кондиционера (прищелкивания муфты компрессора) начинается жуткий скрежет писк свист, это хана подшипнику шкива компрессора? или ? 

Может и ему....может обгонная генератора,если есть....ремень , ролики.....

[Linkur]

22 минуты назад, tanliz сказал:

Может и ему....может обгонная генератора,если есть....ремень , ролики.....

Нет звук именно когда муфта прищелкнута, так все норм, вот и думаю в компрессоре или в шкиву муфты, подшипник есть, снимать компрессор не надо как понимаю, просто сомнения 

 

[Linkur]

Да и нет у меня обгонной на генераторе 

[tanliz]

25 минут назад, Linkur сказал:

Нет звук именно когда муфта прищелкнута,

Ну естественно, когда кондей вкл. и муфта притянута ,нагрузка на ременной привод возрастает, и ролики могут по иному звучать. А просто скинув ремень,покрутить шкив......??????

[Linkur]

6 минут назад, tanliz сказал:

Ну естественно, когда кондей вкл. и муфта притянута ,нагрузка на ременной привод возрастает, и ролики могут по иному звучать. А просто скинув ремень,покрутить шкив......??????

Ну это уж совсем легко больно)) надо ж сначало сюда написать с ребятами пообщаться) Ролики почти нульц, хотя в нынешних реалиях запчастей, все возможно 

Изменено 16 августа, 2019 пользователем Linkur

[timon1pumba]

Мужики, на 2.5 v6 какой зазор у свечей лучше взять? Как все каталоги предлагают 1.3 или меньше?

Изменено 31 августа, 2019 пользователем timon1pumba

[tanliz]

27 минут назад, timon1pumba сказал:

Мужики, на 2.5 v6 какой зазор у свечей лучше взять? Как все каталоги предлагают 1.3 или меньше?

Просто по вин взять надо. Чего мудрить?

Изменено 31 августа, 2019 пользователем tanliz

[timon1pumba]

1 час назад, tanliz сказал:

Просто по вин взять надо. Чего мудрить?

Да чет я с этой дергатней со всех сторон подхожу, щас наконец нашел, на 1 горшок по изолятору свечи пробивало, но дерьмо в том, что все новое оригинал стоит, а прошел всего год, вот я и не понимаю что за хрень, почему так сдох провод 1. А по разным данным, на этот движок зазор от 1 до 1.3 ставят, а если у американцев глянуть, то до 1.5, так то по вину все брал 

Изменено 31 августа, 2019 пользователем timon1pumba

[cooperin]

28 минут назад, timon1pumba сказал:

Да чет я с этой дергатней со всех сторон подхожу, щас наконец нашел, на 1 горшок по изолятору свечи пробивало, но дерьмо в том, что все новое оригинал стоит, а прошел всего год, вот я и не понимаю что за хрень, почему так сдох провод 1. А по разным данным, на этот движок зазор от 1 до 1.3 ставят, а если у американцев глянуть, то до 1.5, так то по вину все брал

Вроде 1.1,я на старых свечах выставляю 1 мм

[Жиша]

@timon1pumba @cooperin Медь - 1,0 мм, платино-ирридиевые  - 1,3 мм. Это номинал. Измерительные щупы должны быть цилиндрические, а не плоские. Коллеги, не экономьте на чайной заварке. Её сыпьте в домашние цветы на подоконниках.  Удачи.

Изменено 2 сентября, 2019 пользователем Жиша

[tanliz]

Положа руку на сердце, трогать ,изменять заводской зазор вообще не стоит ,дабы не  испортить напыление.

[cooperin]

4 часа назад, Жиша сказал:

@timon1pumba @cooperin Медь - 1,0 мм, платино-ирридиевые  - 1,3 мм. Это номинал. Измерительные щупы должны быть цилиндрические, а не плоские

Я проволокой замеряю,все точно.новые свечи с родным зазором заводят машину зимой и летом,через три года(примерно)зимой заводится похуже,можно зазор убавить

[timon1pumba]

5 часов назад, Жиша сказал:

@timon1pumba @cooperin Медь - 1,0 мм, платино-ирридиевые  - 1,3 мм. Это номинал. Измерительные щупы должны быть цилиндрические, а не плоские. Коллеги, не экономьте на чайной заварке. Её сыпьте в домашние цветы на подоконниках.  Удачи.

Да я особо и не фанат менять, я не понимаю какого фига оригинальные провода живут год, это совсем бред 

[cooperin]

35 минут назад, timon1pumba сказал:

Да я особо и не фанат менять, я не понимаю какого фига оригинальные провода живут год

У всех по разному,я поставил Tesla лет 7-8назад и проблем не знаю

[Жиша]

8 часов назад, timon1pumba сказал:

какого фига оригинальные провода живут год, это совсем бред 

10 лет уже "живут и здравствуют" ВВ провода BOSH. Пробег 250 000 км. Тебе, скорей всего, попала подделка под бренд.

Удачи.

[timon1pumba]

Щас заказал NGK, посмотрим что получится из этого.

[frost77785]

Друзья, прошу ответить на несколько вопросов… 

1) можно ли снять—поставить клапанную крышку, не меняя её прокладки?

2) если сломалась/лопнула крышка подшипника распредвала(крепление распредвала, мостик этот), покупка такой же на разборке и ее замена, адекватное решение проблемы? Или не подойдет?

3) если сломался/лопнул распредвал… покупка на разборке и т.д.… и реально ли его поменять без снятия крышки грм, выставления фаз грм и прочего?

4) по Вашему мнению справится с вышеперечислеными делами, начинающий моторист, (я)))) или есть какието хитрости, тонкости и лучше не стоит пробовать?

Заранее всем откликнувшимся очень большое спасибо!!!

[Kombatoleg]

1 час назад, frost77785 сказал:

Друзья, прошу ответить на несколько вопросов… 

1) можно ли снять—поставить клапанную крышку, не меняя её прокладки?

2) если сломалась/лопнула крышка подшипника распредвала(крепление распредвала, мостик этот), покупка такой же на разборке и ее замена, адекватное решение проблемы? Или не подойдет?

3) если сломался/лопнул распредвал… покупка на разборке и т.д.… и реально ли его поменять без снятия крышки грм, выставления фаз грм и прочего?

4) по Вашему мнению справится с вышеперечислеными делами, начинающий моторист, (я)))) или есть какието хитрости, тонкости и лучше не стоит пробовать?

Заранее всем откликнувшимся очень большое спасибо!!!

 

1) можно, если прокладка не задубела

2) нужно фото и причина поломки

3) нельзя, надо снимать боковую крышку

4) если руки прямые то да, но нужен инструмент и не забывать что шкив коленвала хитрый.

И самое главное какой двигатель, бензин 1.8-2.0 или другой?

[strannikk]

1 час назад, frost77785 сказал:

2) если сломалась/лопнула крышка подшипника распредвала(крепление распредвала, мостик этот), покупка такой же на разборке и ее замена, адекватное решение проблемы? Или не подойдет?

3) если сломался/лопнул распредвал… покупка на разборке и т.д.… и реально ли его поменять без снятия крышки грм, выставления фаз грм и прочего?

2) теоретически нельзя, практически можно надо только проверить чтобы вал свободно крутился, дело в том что шейки вала в твоем моторе настолько уже изношены, что сотки-десятки уже не критичны

3) как он может лопнуть ? эта чугунина толщиной с ногу слона... 

[frost77785]

Ну, я человек не опытный в этих делах)) раз не может, я только рад))

Суть проблемы в стуке, в такт работы двигателя. Четкий, металический, иногда лязгающий, иногда еле слышен, иногда наоборот долбит. Прямо дрыжитель стрекочет, как часы и этот стук. Никаких связей с чем то не определить.  С недавних пор в момент подгазовки начался стучащий звук «тррррр», но явно из под клапанной крышки. 

Достаточно долгое время я ездил с мертвой гидроопорой двигателя, трясло капитально. Мож там что открутилось, или лопнуло изза этого. 

В сервисах морочиться никто не хочет, всё сводится к тому, что лучше поменять двигатель, а лучше машину)))

Завтра, если успею, сниму крышку

 

[strannikk]

46 минут назад, frost77785 сказал:

Суть проблемы в стуке, в такт работы двигателя. Четкий, металический, иногда лязгающий, иногда еле слышен, иногда наоборот долбит. Прямо дрыжитель стрекочет, как часы и этот стук. Никаких связей с чем то не определить.  С недавних пор в момент подгазовки начался стучащий звук «тррррр», но явно из под клапанной крышки. 

Достаточно долгое время я ездил с мертвой гидроопорой двигателя, трясло капитально. Мож там что открутилось, или лопнуло изза этого. 

В сервисах морочиться никто не хочет, всё сводится к тому, что лучше поменять двигатель, а лучше машину)))

Завтра, если успею, сниму крышку

 

так это элементарно, шатунный стук - провернуло вкладыш, стук из под клапанной крышки, все правильно, поршень бьется в гбц

обычная причина - катался с маленьким уровнем масла