Снять бензонасос

Второе кольцо я ломать не стану, с меня первого хватит  . Лучше первое новое сделаю (см. предыдущий пост).

Вот, кстати прмерное изображение запорнго кольца

Потом хочу с 3D модели сделать чертежи и изготовить. Может кто подскажет, где взять готовое (всю сборку т/насоса брать дорого и нецелесообразно). На разборках может... И, ещё не знаю, удастся ли затолкать его в корпус?

Второе кольцо я ломать не стану, с меня первого хватит  . Лучше первое новое сделаю (см. предыдущий пост).

Вот, кстати прмерное изображение запорнго кольцаРазъём быстросъёмный 3D.JPG

 

Потом хочу с 3D модели сделать чертежи и изготовить. Может кто подскажет, где взять готовое (всю сборку т/насоса брать дорого и нецелесообразно). На разборках может... И, ещё не знаю, удастся ли затолкать его в корпус?

ну вот это кольцо и ломать не нужно, его нужно просто прижать вниз и вытягивать трубки все просто

ну вот это кольцо и ломать не нужно, его нужно просто прижать вниз и вытягивать трубки все просто

Вот как!?... А я его сломал  . Штуцер никак не выходил. Теперь придётся новое делать.Значит, есть ещё какие-то кольца (колпачки)?

Ни у кого нет фото или рисунка, как эти разъёмы выглядят изначально? У меня было так, как я на схеме показал. И назначение этих дополнительных колец? Защита от грязи?

Вот как!?... А я его сломал  . Штуцер никак не выходил. Теперь придётся новое делать.Значит, есть ещё какие-то кольца (колпачки)?

Ни у кого нет фото или рисунка, как эти разъёмы выглядят изначально? У меня было так, как я на схеме показал. И назначение этих дополнительных колец? Защита от грязи?

как выше  запорное  кольцо, держит  трубку  шланги тоесть  чтоб все кул

вернее  кольцо  белое и красное  по цветам,  крутящиеся с 2  усами  для  того чтоб на 2  уса  пасатижами нажимать   и  эти усы  упирались  в края  запорного кольца  вниз и  тянуть трубки  вверх

как выше  запорное  кольцо, держит  трубку  шланги тоесть  чтоб все кул

Немного не понятно...Кольцо держит трубку-понятно, как держит шланг-не понятно...

Дальше - понятно. Предполагаю, что поясок на штуцере имеет какое-то отношение к этому внешнему кольцу? И, возможно, это внешнее кольцо, кроме утапливания, ещё и приподнимает запорное кольцо, зажимая разъём?? Или это не так? Ладно, как бы то ни было, весьма благодарен за информацию. Мне б раньше эти сведения, проблем бы имел меньше.

Поломанное кольцо восстановлю, а внешние, наверно, не стану. Сейчас просто вложил четыре лепестка от кольца в корпус разъёма и вставил штуцер (это я на сливной магистрали поломал кольцо). Запустил двигатель-вроде не сопливится и держится крепко.

Немного не понятно...Кольцо держит трубку-понятно, как держит шланг-не понятно...

 

Дальше - понятно. Предполагаю, что поясок на штуцере имеет какое-то отношение к этому внешнему кольцу? И, возможно, это внешнее кольцо, кроме утапливания, ещё и приподнимает запорное кольцо, зажимая разъём?? Или это не так? Ладно, как бы то ни было, весьма благодарен за информацию. Мне б раньше эти сведения, проблем бы имел меньше.

 

Поломанное кольцо восстановлю, а внешние, наверно, не стану. Сейчас просто вложил четыре лепестка от кольца в корпус разъёма и вставил штуцер (это я на сливной магистрали поломал кольцо). Запустил двигатель-вроде не сопливится и держится крепко.

внешнее  чисто чтоб снимать  и придавливать  запорное   вниз    там ход то мизер,  внешнее не чего не приподымает. когда вставляеш  уже все  распирается  и все  можно сказать ты не выдерниш не чего

Вот я и мог никак вытащить штуцер, потому что кольцо удерживало его мёртвой хваткой. Я и приподнимал кольцо это и прижимал вниз (когда приподнимал, тогда и сломал.) Стало быть, в свободном положении (т. е. без учёта того, что конус корпуса сжимает его дополнительно) кольцо всегда удерживает штуцер, и, прижимая кольцо вниз, ничего не добьёшься.

Получается это "быстросборный" разъём, а вот разобрать...

С разъёмом топливного фильтра у меня вообще проблем не возникло.

Кстати, видел я мой т/насос где-то здесь на форуме, только не узнал его сразу (мой, получается, "полураздетый был").

Вот я и мог никак вытащить штуцер, потому что кольцо удерживало его мёртвой хваткой. Я и приподнимал кольцо это и прижимал вниз (когда приподнимал, тогда и сломал.) Стало быть, в свободном положении (т. е. без учёта того, что конус корпуса сжимает его дополнительно) кольцо всегда удерживает штуцер, и, прижимая кольцо вниз, ничего не добьёшься.

Получается это "быстросборный" разъём, а вот разобрать...

 

С разъёмом топливного фильтра у меня вообще проблем не возникло.

Кстати, видел я мой т/насос где-то здесь на форуме, только не узнал его сразу (мой, получается, "полураздетый был").

воообще штуцера на  насосе  сидят  плотно  , причем  читоб  вытянуть нужно применить  силу  правда без фанатизма. придерживать  стопорное  кольцо  вниз,  и тянуть  и поворотам  вверх.  перед тем если не разбираешся либо нужно чистаь,  либо кому нить в личку писать

Да всё там просто- верхние крышки с усами можно отломать ( или оставить ) а колечки под ними давишь вниз и тянешь трубку вверх

Там смысл такой- когда создаётся давление в баке эти втулки идут вверх и клинят трубки плюс колечки резиновые не дают бензу течь...

Вот исходный узел

А вот что было у меня

(это схема, сфоткать у меня не было времени). Как видно на схеме, нет здесь кольца с ушками. Сломали его уже до меня. Вот этот момент и ввёл меня в заблуждение, и у меня поломалось запорное кольцо (втулка).

С другой стороны, "непутёвый" этот механизм. Многие сравнивают его с цанговым карандашом (советским), но мало кто говорит, что там пружина была: нажимаешь на кнопку,сжимается пружина, цанга выезжает и разжимается. Грифель сам выходит из цанги, ни ногтями, ни пассатижами его оттуда вытаскивать не надо.

Возражения, что, мол здесь тоже усы по бокам сжимаются, ни принимаются, т.к. запорное кольцо этими усами опускается вниз, но не отпускает штуцер. Всё равно приходится с силой винимать его оттуда (все это указывают). Усы лишь удерживают кольцо внизу, не давая ему упереться в конус корпуса. В противном случае, штуцер можно вырвать только "с мясом".

Это быстросборный узел (на конвейере так быстрее). А для разборки нужны приспособления.

У меня теперь проблема в другом: сделать новое запорное кольцо (втулку) и отремонтировать ук. ур. топлива. Я спрашивал про это в других ветках форума.

Вот исходный узел1444536 Топл насос.jpg

 

А вот что было у меняРазъём быстросъёмный схема с пояснениями.JPG

(это схема, сфоткать у меня не было времени). Как видно на схеме, нет здесь кольца с ушками. Сломали его уже до меня. Вот этот момент и ввёл меня в заблуждение, и у меня поломалось запорное кольцо (втулка).

С другой стороны, "непутёвый" этот механизм. Многие сравнивают его с цанговым карандашом (советским), но мало кто говорит, что там пружина была: нажимаешь на кнопку,сжимается пружина, цанга выезжает и разжимается. Грифель сам выходит из цанги, ни ногтями, ни пассатижами его оттуда вытаскивать не надо.

Возражения, что, мол здесь тоже усы по бокам сжимаются, ни принимаются, т.к. запорное кольцо этими усами опускается вниз, но не отпускает штуцер. Всё равно приходится с силой винимать его оттуда (все это указывают). Усы лишь удерживают кольцо внизу, не давая ему упереться в конус корпуса. В противном случае, штуцер можно вырвать только "с мясом".

Это быстросборный узел (на конвейере так быстрее). А для разборки нужны приспособления.

 

У меня теперь проблема в другом: сделать новое запорное кольцо (втулку) и отремонтировать ук. ур. топлива. Я спрашивал про это в других ветках форума.

нужны  кольца  эти  сменить и все. если есть откуда, у меня  таких  зажимов с  багажнике валяется  на запас,  а так хз  ищи на разборке  в  запас корпус

Хочу новое запорное кольцо изготовить (писал в пред. постах). Главное - размеры правильно снять. Руки дойдут, сделаю, отпишусь. Или на разборках поищу (хотя, мне легче сделать). Если, конечно, не вышибет штуцер из бензобака  (что маловероятно, кольцо я сломал на сливной магистрали). Тогда придётся оперативно ремонтироваться...

P.S. были на форуме посты, что вываливались эти штуцера из бензобака у людей... проволочкой привязывали...

Хочу новое запорное кольцо изготовить (писал в пред. постах). Главное - размеры правильно снять. Руки дойдут, сделаю, отпишусь. Или на разборках поищу (хотя, мне легче сделать). Если, конечно, не вышибет штуцер из бензобака  (что маловероятно, кольцо я сломал на сливной магистрали). Тогда придётся оперативно ремонтироваться...

 

P.S. были на форуме посты, что вываливались эти штуцера из бензобака у людей... проволочкой привязывали...

у меня проблем не когда не было, да там все просто главное  думать перед тем как ламать

Вот исходный узел1444536 Топл насос.jpg

 

А вот что было у меняРазъём быстросъёмный схема с пояснениями.JPG

(это схема, сфоткать у меня не было времени). Как видно на схеме, нет здесь кольца с ушками. Сломали его уже до меня. Вот этот момент и ввёл меня в заблуждение, и у меня поломалось запорное кольцо (втулка).

С другой стороны, "непутёвый" этот механизм. Многие сравнивают его с цанговым карандашом (советским), но мало кто говорит, что там пружина была: нажимаешь на кнопку,сжимается пружина, цанга выезжает и разжимается. Грифель сам выходит из цанги, ни ногтями, ни пассатижами его оттуда вытаскивать не надо.

Возражения, что, мол здесь тоже усы по бокам сжимаются, ни принимаются, т.к. запорное кольцо этими усами опускается вниз, но не отпускает штуцер. Всё равно приходится с силой винимать его оттуда (все это указывают). Усы лишь удерживают кольцо внизу, не давая ему упереться в конус корпуса. В противном случае, штуцер можно вырвать только "с мясом".

Это быстросборный узел (на конвейере так быстрее). А для разборки нужны приспособления.

 

У меня теперь проблема в другом: сделать новое запорное кольцо (втулку) и отремонтировать ук. ур. топлива. Я спрашивал про это в других ветках форума.

можно использовать 3d печать...

Подскажите пожалуйста,что может быть? Раз в неделю,при заводке,перестаёт гудеть бензонасос,соответственно машина не заводиться. Если по нему чуток ударить,то он снова в работе. Это ему приходит конец,или где-то пропадает контакт?

Автомобиль у меня на газу,так что насос используется только для заводки автомомбиля.

Проверь разъем на корпусе насоса, там часто масса подгорает. Если всё ок, то насос помирает.

А кто какой себе насос на Блэк покупал? Какие ходят?

Только что, Денис Пестерников сказал:

А кто какой себе насос на Блэк покупал? Какие ходят?

любой заходишь в кат  выбираешь моторчик и все там шт 20  марок разных

так и от таза  в  куче в этой  есть

но учти если будешь брать есть 2 варианта  в тазо отделе  типа старый вид крепление  снизу  резинка ,  ана новых там нету такого

О.к, спасибо