Электроника машины

таймер

УДАЧИ!

И вот он, Central Timer Unit,на ebay цены не радуют примерно 35 фунтов с доставкой.

Подскажите по неисправностям.

1. Круиз контроль, при включении кнопки с левой стороны руля, кнопка точка , загоралась лампа в панели приборов и потом управление шло кнопками справа +,-,=. Лампа при этом на панели приборов горела. Сейчас при включении круиза кнопкой точка с левой стороны руля лампочка в панеле не загорается, далее когда нажмешь с права плюсик лампа загорается и управление все работает. Почему не загорается лампа при нажатии кнопки включения с лева , КНОПКИ ТОЧКА.

2. Начал часто моргать свет в районе ног передних пассажиров и иногда включается зумер типа незакрытые двери, это происходит произвольно при езде и отзывается при езде особенно по плохой дороге. Понятно где то концевик срабатывает, но где он находится в дверях? В Замках или в скобах на стойках куда защелкивается защелка замка? Как посмотреть или с чего начать?

Изменено 9 июня, 2013 пользователем НиколайBC

У передних дверей концевик находится на кузове автомобиля, на стойке междверной.

Изменено 9 июня, 2013 пользователем amberman

да что впереди, что сзади в ответной скобе замка

поделитесь догадками, как заглушить мотор не выключая бортовую сеть? отключить катушку или еще как нить можно?

Варварским способом - пытаться тронуться с 3й передачи

УДАЧИ!

эт я в курсе.... нужен культурный способ. понятно что отключение бензососа не вариант, стоп форсам тож не катит, единственное что в голову приходит- отключение катухи, но!! не угроблю ли я ее так?

Сними с катушки разъём и все, заглохнет. Только зачем?

Сними с катушки разъём и все, заглохнет.

Можно и разъем с ДПКВ.

Пережать патрубок от воздухана

Только зачем?

собираю кнопку старт\стоп и совершенно случайно образовался свободный канал управления... а об этом давно мечтал, дрыг заглушил и все работает (без лишних манипуляций)

Хэ хэ хээээй!

У меня радость, а если и Вы это подтвердите, то вообще...

Вообщем, как я уже писал о центральном замке - тот не пашет как и сигнализация!

Но, сегодня муха меня укусила завести машину сняв часть ключа, что с кнопками. И вот моё удивление, несмотря на прогнозы электрика мол: "двигатель скорее всего не родной и сигнализацию специально отключили чтоб можно было завести машину", она не захотела заводиться! а как вставлю кнопочки к самому ключу, так заводится! Это ведь иммобилайзер, правда? А если так, то проблема сигнализации изначально была в том, что на неё нет питания и скорей всего как читал во многих темах "сгнила" проводка?

Возвращаясь к центральному таймеру:

Если его менять целиком, можно ставить от любого сверстника, или годится только от идентичной машины (напр. объём двигателя)?

У меня тоже не работает круиз,он как то связан с датчиком скорости,так как спидометр тоже молчит?

Думаю связан

УДАЧИ!

Круиз берет сигнал с датчика скорости для поддержания постоянного движения. При неработающем ДС - круиз работатьь не будет.

Значит в неисправности спидометра 100% виноват датчик в следствии чего и отказ круиза.А можно его как нибуть проверить?У меня такой

А можно его как нибуть проверить?

ну как минимум посмотреть импульсы с него во время движения

Сегодня сажусь в машину и замечаю,что горят плафоны, они стоят в режиме 12 сек. как писал до этого питание на концевиках есть, концевики рабочие, но вот незадача, вдруг стал гореть в режиме 12 сек, а до того питания на фишке для 12 секундного режима не было в плафоне. Он не гаснет ни через 12 секунд ни через 30 минут. Это центральный таймер из ума выживает?