Ruslanich33 Опубликовано 15 января, 2013 Поделиться Опубликовано 15 января, 2013 чем лучше производить раскоксовку? в магазине спроси средство для чистки камеры сгорания, иструкция на баллончике 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Илюха FM Опубликовано 15 января, 2013 Поделиться Опубликовано 15 января, 2013 раскоксовку можно лавром производить 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Вадим Львовский Опубликовано 15 января, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 15 января, 2013 после Лавра нужно менять масло и свечи? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ruslanich33 Опубликовано 15 января, 2013 Поделиться Опубликовано 15 января, 2013 да 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 15 января, 2013 Поделиться Опубликовано 15 января, 2013 (изменено) после Лавра нужно менять масло и свечи? свечи не обязательно, нормальным свечам не чего не будет, мои пережили 2 лавра, 3 керосина с ацетоном, без проблем но масло и фильтр да Изменено 15 января, 2013 пользователем visla 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ruslanich33 Опубликовано 15 января, 2013 Поделиться Опубликовано 15 января, 2013 как вариант, лично для себя, можно замерить компрессию до раскоксовки и после 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Вадим Львовский Опубликовано 15 января, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 15 января, 2013 (изменено) ЕГР проверил-полностью рабочий,получается продется делать раскоксовку.про капельницу виннс ничего не скажите? Изменено 15 января, 2013 пользователем Вадим Львовский 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mondei Опубликовано 16 января, 2013 Поделиться Опубликовано 16 января, 2013 (изменено) ИМХО капальница разкоксовку делает мягче, нету больших объемов отовавшихся частиц вилетающих в одночасье. Сам делал разкоксовку водой с гидроперитом- камеру сгорания отчистило до идеала, практически, (но движок всеравно не спас). Кажется мне что, что-то не то с твоим движком, он должен литрами масло жрать, чтобы камера сгорания так быстро закоксововалась, шо каждий день то больше детонация. Посмотри на всякий случай метки ГРМ с положением РВ и линейкой ( чтобы точно исключить) и ДПРВ. Заправляешся на ОККО? Масло з допуском фордовским ( А1)? Какая компресия и расход масла? Еще, как вариант, забитые форсунки , результат- бедная смесь и детонация как вариант, лично для себя, можно замерить компрессию до раскоксовки и после +1 Изменено 16 января, 2013 пользователем MONDEI 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mondei Опубликовано 16 января, 2013 Поделиться Опубликовано 16 января, 2013 (изменено) Свечи под раскокс. лутше вкрутить старые , если имеются. Изменено 16 января, 2013 пользователем MONDEI 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Вадим Львовский Опубликовано 16 января, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 16 января, 2013 форсы чистил винсом месяц назад.сегодня разобрал и почистил клапан ЕГР тот что на перегородке моторного отсека,стало как-то лучше.Но тупость осталась,а детонация явно уменьшилась.Расход масла 1литр на 1000км,в 3 горшке свеча черная,причем в морозы масла стало брать явно больше.До холодов было 300-400гр на 1000км 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mondei Опубликовано 16 января, 2013 Поделиться Опубликовано 16 января, 2013 форсы чистил винсом месяц назад.сегодня разобрал и почистил клапан ЕГР тот что на перегородке моторного отсека,стало как-то лучше.Но тупость осталась,а детонация явно уменьшилась.Расход масла 1литр на 1000км,в 3 горшке свеча черная,причем в морозы масла стало брать явно больше.До холодов было 300-400гр на 1000км С таким расходом масла -это только цветочки... Мондео не таз что можна ездить на масле. Сажей зас""ет весь впуск и не только. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bond211 Опубликовано 17 января, 2013 Поделиться Опубликовано 17 января, 2013 форсы чистил винсом месяц назад.сегодня разобрал и почистил клапан ЕГР тот что на перегородке моторного отсека,стало как-то лучше.Но тупость осталась,а детонация явно уменьшилась.Расход масла 1литр на 1000км,в 3 горшке свеча черная,причем в морозы масла стало брать явно больше.До холодов было 300-400гр на 1000км Большое количество масла попадающее в камеру сгорания уменьшает октановое число бензина,плюс усиленное нагарообразование приводящее к уменьшению камеры сгорания,а следовательно увеличению степени сжатия.Осюда все условия для детонации.Попробуй раскоксовку,может поможет.Но расход масла очень большой. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Илюха FM Опубликовано 17 января, 2013 Поделиться Опубликовано 17 января, 2013 форсы чистил винсом месяц назад.сегодня разобрал и почистил клапан ЕГР тот что на перегородке моторного отсека,стало как-то лучше.Но тупость осталась,а детонация явно уменьшилась.Расход масла 1литр на 1000км,в 3 горшке свеча черная,причем в морозы масла стало брать явно больше.До холодов было 300-400гр на 1000км Ремонтируй двигатель, о чем можно было вообще речь вести и пчто-либо делать 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Вадим Львовский Опубликовано 20 января, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 20 января, 2013 проблема с расходом масла оказалась из-за нерабочего клапана под выпускным коллектором,поменял на б.у так как новый ненашол.осталась детонация и тупость на горячем моторе(на холодном прет супер) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Acka Опубликовано 21 января, 2013 Поделиться Опубликовано 21 января, 2013 Клапан PCV так называемый поменяй еще поролончик в коробке воздушного фильтра (туда подходит шланг картерных газов) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bond211 Опубликовано 21 января, 2013 Поделиться Опубликовано 21 января, 2013 проблема с расходом масла оказалась из-за нерабочего клапана под выпускным коллектором,поменял на б.у так как новый ненашол.осталась детонация и тупость на горячем моторе(на холодном прет супер) Как вариант,врет ДМРВ [MAF] или ДТОЖ. Или ДК. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mondei Опубликовано 21 января, 2013 Поделиться Опубликовано 21 января, 2013 проблема с расходом масла оказалась из-за нерабочего клапана под выпускным коллектором,поменял на б.у так как новый ненашол.осталась детонация и тупость на горячем моторе(на холодном прет супер) Надо замерить компрессию на холодную и на горячую. его показания , думаю ,прояснят ситуацию. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.