не работает датчик охлаждения жидкости

@Товпеко,

А кулер живой? Напрямую проверь.

УДАЧИ!

напрямую предхоз тумблер кинул, вентиль работает только так. реле заменил, результат - 0, надо перетряхивать проводку.

Изменено 29 апреля, 2014 пользователем Товпеко

 

 

надо перетряхивать проводку.

Это самый лучший вариант

УДАЧИ!

напрямую предхоз тумблер кинул, вентиль работает только так. реле заменил, результат - 0, надо перетряхивать проводку.

Всем Мир! Труд! Май!

Такая же трабла, предхоз поставил напрямую через реле и кнопку в салон, как-то не того такой вариант, как запасной еще воспринимаю, а как основной  . Посему хочу восстановить, во всяком случае попробовать, как должно быть. Насколько я понял нижний, до которого добраться тяжело идет на приборку, с ним как раз все в порядке - показания выдает, а вот верхний, на мозги. Вот с него по моему все родные провода почикали в шайтанремонтной мастерской. Хотелось бы восстановить насколько это возможно. 

Вопрос к знатокам: Куда идут с него провода?

Всем откликнувшимся заранее благодарен.

 

 

Вопрос к знатокам: Куда идут с него провода? Всем откликнувшимся заранее благодарен.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/100891/?do=findComment&comment=1825644

Как напрямую проверить стрелку температуры Ож? дело не в проводке-100% всё звонится, перебрал все жгуты под капотом и приборкой.

Провода с фишки датчика звонятся до прибора ОЖ. Если принудительно подать напряжение 7v+ на фишку датчика, то стрелка ож ползёт в верх как и положено. где искать не знаю. Сталкивался кто?

подскажите  дтож сильно влияет на подачу и расход бензин? просто началась ерунда что на холодную машина ускоряется вообще замечательно. а на горячую жмешь газ только выхлопуха трещит а машина не едет. с 3 раза начинает ускоряться. думаю что датчик врет

подскажите  дтож сильно влияет на подачу и расход бензин? просто началась ерунда что на холодную машина ускоряется вообще замечательно. а на горячую жмешь газ только выхлопуха трещит а машина не едет. с 3 раза начинает ускоряться. думаю что датчик врет

Конечно влияет, и еще как. Но по описанным симптомам это может быть и лямда. Она не сразу начинает работать, а после некоторого прогрева. Отключи ее и попробуй покататься.

Конечно влияет, и еще как. Но по описанным симптомам это может быть и лямда. Она не сразу начинает работать, а после некоторого прогрева. Отключи ее и попробуй покататься.

поездил без лямды. нетикаких изменений. мож дтож все таки не то сопротивление выдает. на крайняк то что воздух сосет в районе катализатора но тогда не зависило бы от нагрева. проверю давление топлива да почищу еще. воздух то сосет хорошо что треск ужасный идет

Изменено 10 мая, 2014 пользователем 4yMaVo3

делал капиталку двигателя в январе сказали расплавилось реле одно, по запарке забыл спросить какое. Пришла весна и я понял какое, реле черное на вентилятор. т.е. у меня сейчас стрелка температуры живет у буквы L,почти у красной линии. как можно проверить работоспособность вентилятора первой скорости и какое черное реле нужно?

делал капиталку двигателя в январе сказали расплавилось реле одно, по запарке забыл спросить какое. Пришла весна и я понял какое, реле черное на вентилятор. т.е. у меня сейчас стрелка температуры живет у буквы L,почти у красной линии. как можно проверить работоспособность вентилятора первой скорости и какое черное реле нужно?

зеленое и черное.  зеленое  первой  черное вторая

 

а так если постоянно  в 1  положении  температура эт  плохо если в конце

так то то и оно что плохо. а как мне покупать скажем в евро авто или в екзисте, придти и сказать модель и то что мне нужно черное реле на вентилятор? :-)

а можно ли включить временно вместо реле перемычкой из толстой проволоки?

так то то и оно что плохо. а как мне покупать скажем в евро авто или в екзисте, придти и сказать модель и то что мне нужно черное реле на вентилятор? :-)

а можно ли включить временно вместо реле перемычкой из толстой проволоки?

вентиль можно сделать как  хош через кнопку  и тд. только вот  реле это  стоит вроде 1р

а можно ли включить временно вместо реле перемычкой из толстой проволоки?

Сгоришь в мгновение ока, не успев отойти от  авто, или отехав несколько метров от  парковки.

Удачи.

Изменено 11 мая, 2014 пользователем Жиша

так то то и оно что плохо. а как мне покупать скажем в евро авто или в екзисте, придти и сказать модель и то что мне нужно черное реле на вентилятор? :-)

а можно ли включить временно вместо реле перемычкой из толстой проволоки?

А я уже в другой теме успел наследить. В общем вопрос тот же, постараюсь позже фото сделать. Есть у меня там зеленое реле вдвое выше обычного, при его снятии начинает молотить вентилятор, а вот черного вроде нет. У меня были сомнения насчет двух скоростей, но сдернув фишку с вентилятора увидел только два провода и подумал, что ошибся. Если реле черное на месте, а второй, в моем случае первой, скорости нет, то тогда где копать?

Вопрос какой то путанный вышел))

Успел сфотать до ответов:

Если верить мануалу, то слева от зеленого реле должно быть еще одно, черное.

Теперь тема для след. раздумий, пытались замкнуть контакты на месте несуществующего реле, ноль эмоций, ведь тогда по идее вентилятор должен был включиться?

И самое на данный момент интересное, реле обычное на вкл/выкл? По идее от тазика можно подобрать? Просто у нас с фордовскими запчастями туговато.

Изменено 17 мая, 2014 пользователем poisk

Добрый день! Все маюсь с проблемой вентилятора, поменял оба датчика ДТОЖ, вентилятор отказывается крутить на горячую. Снимаю с верхнего датчика штекер - через 10 секунд включается вентилятор, но малой скорости нет, сразу на большую. Попытался ездить со снятым разъемом с датчика - вариант плохой, обороты бешеные, иногда машина не заводится пока не поставишь разъем обратно (такое ощущение что ток бьет на корпус). С оборотами вообще что-то странное - завожу машину, держит 1,5 а то и 2 тысячи, потом падает до 1,2 - 1 тысячи, а на прогретом 900 - 1000, может это взаимосвязано?  Помогите разобраться, пожалуйста.

 

Добавлено: Еще вопрос: При какой температуре (по приборной панели (положении стрелки, т.к. панель без букв, есть только шкала белая и справа часть красная)) открывается термостат и далее включается вентилятор. Я так понимаю стрелка должна быть постоянно по середине при нормальной работе? Почитав форум понял, что это просто какая то дилемма, у кого как работает. Понимаю только что в красную зону ползти не дожна, а у меня ползет Поменяны оба датчика, насос, термостат.

Изменено 31 мая, 2014 пользователем Millitarius

У меня на трассе стрелочка живёт между буков R и М, но если температура за бортом 25 градусов и выше то стабильно на М. Вентилятор включается на букве L. 

А я уже в другой теме успел наследить. В общем вопрос тот же, постараюсь позже фото сделать. Есть у меня там зеленое реле вдвое выше обычного, при его снятии начинает молотить вентилятор, а вот черного вроде нет. У меня были сомнения насчет двух скоростей, но сдернув фишку с вентилятора увидел только два провода и подумал, что ошибся. Если реле черное на месте, а второй, в моем случае первой, скорости нет, то тогда где копать?

Вопрос какой то путанный вышел))

Успел сфотать до ответов:

Если верить мануалу, то слева от зеленого реле должно быть еще одно, черное.

Теперь тема для след. раздумий, пытались замкнуть контакты на месте несуществующего реле, ноль эмоций, ведь тогда по идее вентилятор должен был включиться?

И самое на данный момент интересное, реле обычное на вкл/выкл? По идее от тазика можно подобрать? Просто у нас с фордовскими запчастями туговато.

прямо точь в точь проблема. стоит только зеленое реле. Замыкал контакты там где должно быть черное реле- эффекту ноль. по трассе стрелка у М всегда, в городе с пробками стрелка доходит до конца буквы L и включается вентилятор, отработав пару мин. вырубается у буквы А. Но проходит минуты 3-4 и стрелка снова подходит до конца буквы L и так постоянно. в итоге как по трассе ехать датчик ож подключаю, если знаю что по пробкам снимаю. месяц назад менял сразу дтвв, маф, дтож, термос 92 гр. Ford с заменой антифриза и лямбду от таза с переходничком.

теперь вопрос может ли быть что скорость вентилятор одна. карсон на радиаторе один, кондея нет.

Изменено 31 мая, 2014 пользователем Славчик

У меня на трассе стрелочка живёт между буков R и М, но если температура за бортом 25 градусов и выше то стабильно на М. Вентилятор включается на букве L.

 

Спасибо. А вентилятор включается на малые обороты на букве L или на большие? Если на малые, то на какой букве включается на вторую скорость? Как узнал вчера, у моей машины стояла перемычка раньше вместо зеленого реле (на заведенной машине постоянно работала первая скорость вентелятора), но потом бывший хозяин почувствовал запах паленого, и вентелятор сразу перешел на 2ю скорость. Причем на заглушенной машине вентелятор продолжал крутиться. И было воткнуто на место зеленое реле. Как думаете, что сгорело и где 1я скорость? Изменено 1 июня, 2014 пользователем Millitarius

Спасибо. А вентилятор включается на малые обороты на букве L или на большие? Если на малые, то на какой букве включается на вторую скорость? Как узнал вчера, у моей машины стояла перемычка раньше вместо зеленого реле (на заведенной машине постоянно работала первая скорость вентелятора), но потом бывший хозяин почувствовал запах паленого, и вентелятор сразу перешел на 2ю скорость. Причем на заглушенной машине вентелятор продолжал крутиться. И было воткнуто на место зеленое реле. Как думаете, что сгорело и где 1я скорость?

а что пв поиск . Ру не работает куча тем все описано что да как все что читать разкчились? Вопрос изжованный до немогу

Спасибо. А вентилятор включается на малые обороты на букве L или на большие? Если на малые, то на какой букве включается на вторую скорость? Как узнал вчера, у моей машины стояла перемычка раньше вместо зеленого реле (на заведенной машине постоянно работала первая скорость вентелятора), но потом бывший хозяин почувствовал запах паленого, и вентелятор сразу перешел на 2ю скорость. Причем на заглушенной машине вентелятор продолжал крутиться. И было воткнуто на место зеленое реле. Как думаете, что сгорело и где 1я скорость?

На L включается малая скорость вентилятора, 2 скорость вентилятора не знаю когда включается (до этого не доходила). На кожухе вентилятора внизу с левой стороны авто по ходу движения находится "сопротивление первой скорости", может оно у тебя сгорело? 

1 скоркость может врубатьс  а до л,  2 уже на л

 

да и  2 скорость  можно сразу узнать как  из пулемета шмаляет. если так  товзять термометр померять температуру  включения и все  ясно будет

прямо точь в точь проблема. стоит только зеленое реле. Замыкал контакты там где должно быть черное реле- эффекту ноль. по трассе стрелка у М всегда, в городе с пробками стрелка доходит до конца буквы L и включается вентилятор, отработав пару мин. вырубается у буквы А. Но проходит минуты 3-4 и стрелка снова подходит до конца буквы L и так постоянно. в итоге как по трассе ехать датчик ож подключаю, если знаю что по пробкам снимаю. месяц назад менял сразу дтвв, маф, дтож, термос 92 гр. Ford с заменой антифриза и лямбду от таза с переходничком.

теперь вопрос может ли быть что скорость вентилятор одна. карсон на радиаторе один, кондея нет.

РАдиатор помыть надо.

нашел проблему. оказался сгоревшим резистор в карсоне, плюс отсутствие черного реле на первую скорость , жизнь налаживается :-)