Поиск

Ребятушки! На меркури 2,5 170 лс номера мозгов (эбу) ни у кого нет? От какого мондео подходят? И подходят ли? И еще нужно привязать пару ключей к иммо, какая частота нужна для болванок? Спасибо заранее!

Ребята, нужна помощь в решении проблемы с холостым ходом. Хорошо, если подскажите грамотного мастера в Питере, или СТО, все равно. Я уже замучился ездить по разным станциям. Значит 1-е - машина стояла где то год. Двигатель 2,0, бензин, zetec, silvertop, машина 1997 год Реанимировали, но нет холостого хода на холодном двигателе. Как прогреется, держит обороты 250-500, неустойчиво. Ездил на диагностику, сказали менять регулятор холостого хода. Купил, привез на ту же станцию где делали диагностику, моторист сказал что старый клапан он почистил, с ним порядок и дело не в нем. Новый не поставил, сказал что дело в "этом" клапане, ткнув пальцем в какой то черный клапан за черепахой, типа иди ищи его. Ищи то не знаю что. По расположению там примерно находятся клапан системы рециркуляции выхлопных газов(системы дожигания топлива), угольный абсорбер или нечто подобное. 2-е -съездил на другое сто, к автоэлектрикам, они держали машину сутки, сказали что проводка - г-но, и заодно сказали что клапан холостого хода рабочий, но сигнал на него с ЭБУ не поступает. Как проверяли - не знаю, тогда еще не разбирался. Электрик сказал "надо менять ЭБУ". Могли ли они сжечь канал холостого хода в ЭБУ? Меня это все достало, я сел читать форумы и мануалы по проблеме. Сам чинить не горю желанием, гаража нет, на улице дубак. Деньги на нормальный ремонт есть, просто достало что пинают от станции к станции. Завтра еду на диагностику снова, уже готов менять все по кругу, хотя это конечно тупо. Заказал себе с али ELM327, но ехать будет месяц наверное. Не понимаю такой момент: Что меняется на прогретом двигателе, что дает 250-500 оборотов, откуда они берутся, если на холодную холостого хода нет совсем? Может есть толковый мастер в Питере который знаком с проблемой и может сделать? Проблему обсуждал так же на Drive2, но пока яснее не стало

Всем привет! подскажите кто нибудь инфу , как переделать проводку для мондео с иммо ЭБУ - 95BB-12A650-KA чтоб подключить безиммовый эбу- 93BB-12A650-AE

Добрый вечер уважаемые форумчане. Решил написать вам, так уже отчаялся в поисках решения моей проблемы. Все случилось одним прекрасным вечером, когда супруга хотела уехать с работы, а наше "мурочка" просто не завелась. Как мы позже заметили, в этот же день в обед в городе машина один раз заглохла при езде на задней передаче, однако особого значения не придали, завели и поехали дальше. Вечером она не завелась, рядышком было СТО, выяснилось что нет искры. С этого начался кошмар длинной в месяц по разным СТО в поисках проблемы. По итогам причину так и не смогли найти. Дело в том, что мы с супругой работаем и особо в машинах не разбираемся. Как нам сказали, всё что могло вызвать нашу проблему проверили, причем на 3-х СТО - и датчик (какой-то от коленвала подает сигнал на ЭБУ - его даже поменяли, он перестал подавать признаки жизни - но не помогло). Посмотрели проводку, сигнализация. Всё должно работать. Вынесли приговор предположение - нужны новые "мозги" нашей "мурочке". Живем в Крыму, сразу кинулись по месту искать. Искали конкретно по номеру, но удача не улыбнулась. Всё таки хотелось на месте, чтобы взять - поставить, убедиться в работе, а не покупать кота в мешке. Затем начали выходить на Москву, обзванивать разборки - опять есть блоки с похожими номерами, но не совпадающими с нашим. Неудача снова нас преследует. Обзвонил поближе к нам - Краснодар. Результат такой же. Есть похожие, но могу буквы отличаться последние. Решил обратиться к вам за помощью и очень надеюсь что сможете помочь. Во вложении есть фото самого ЭБУ где видно номер. Сам номер 98BB-12A650-FE 1.8 БЕНЗИН МЕХАНИКА КОНДИЦИОНЕР Попадались похожие, но например отличались последние буквы, вместо FE были другие. Вот в чем вопросы возникают: 1) что обозначают цифры и буквы в номере блока (98 - я понимаю это год, остальное не знаю) 2) насколько важно полное совпадение по номеру, может есть варианты взаимозаменяемые. Это важно понимать. Может у кого-то опыт в этом есть 3) Может у кого-то есть в наличии именно такой блок или кто-то может подсказать где достать точно такой или взаимозаменяемый при возможности 4) А МОЖЕТ ПРОБЛЕМА СОВСЕМ НЕ В ЭБУ??? МОЖЕТ КТО-ТО СТОЛКНУЛСЯ С ПОДОБНОЙ ПРОБЛЕМОЙ И ЕЁ РЕШЕНИЕ СОВСЕМ В ДРУГОМ? БУДУ ОЧЕНЬ ПРИЗНАТЕЛЕН ЗА ПОМОЩЬ.!!! ПОМОГИТЕ ВЕРНУТЬ К ЖИЗНИ НАШУ "МУРОЧКУ"...

Друзья, всех с наступившим! Выручайте, есть проблемка с гидроблоком АБС (Mecatronic) на Мондео 2 1997. Мой помер с концами еще лет 5 назад))) и недавно был заменен на идентичный, контрактный, рабочий, привезенный из Германии, с таким же парт-номером на самом блоке и таким же на ЭБУ, но на ЭБУ присутствует еще один короткий номерок, так вот он отличается. Сразу после установки и первой прокачки, при первом включении зажигания контрольная лампа абс загорелась и как полагается погасла (т.е в новом ошибка записана не была), при первой поездке тоже все было ок, пока я не проверил работу системы абс, итог - колеса юзом, контрольная лампа как загорелась, так больше и не гаснет..Комп диагностика показала, что блок абс "not configured" и просит его программировать. Ребята в сервисе посоветовали перекинуть эбу со старого, но там все заклеено герметиком и не хочется разбирать/колхозить новый. Так вот вопрос, нужно ли их программировать и возможно ли это вообще? И каким оборудованием (если оно вообще еще где-то сохранилось), а то в моем регионе с этим мягко говоря проблемы..Благодарю!

Восстанавливаю Мондюка уже 4 года и все ума не могу ему дать. Захотелось старую машину под Лоу Райдера. Долго искал…нашёл, последний 07.96 первый Мондео! Один хозяин с новья…и последние 12 лет простоял в гараже. Состояние было идеальное, пробег 142 тысячи…но есть одна проблема не реагирует не всегда на педаль газа. Поменял все что можно и нельзя на новое и хоть бы хны!.. приходится ехать как на велосипеде нажал на педаль газа едет, останавливается,отпустил газ , опять нажал опять поехал. Он мне уже сидит под 500 тыс. и ни хрена достойно не работает. Сам проработал НОП в дилерстве ФОРД Дрим Кар почти 10 лет. Помогите, пожалуйста ! Из поменянного все на новое... 1. ДМРВ 2. Клапан холостого хода 3. Датчик коленвала 4. Лямбда зонд 5. Катушка зажигания(2 раза) 6. Провода и свечи 7. Бензонасос(2 раза) 8. Потенциометр дроссельной заслонки. 9. Что исключить проблему с топливной...был установлен газ 4 поколения. Проблемы те же самые. 10. Нашли микротрещину в резонаторе впускного коллектора,поменяли на новый!сука 12000 тыс!проблемма не ушла,ну чуть лучше 10 % или может самовнушение. 11. Рассыпался и забил заводской глушитель катализатор...поменян на новый! Опять чуть лучше или самовнушение))) 12. Ролики с ремнями...все выставлено по меткам и проверено 3 раза. Может что забыл добавлю. !!!ПОМОГИТЕ!!!

Заказал с Алика ELM 327 версии 1.5 Bluetooth. Подключал через множество программ: Car Scanner, Torque, EOBD Facile, OBDmax, MotorDate OBD. Некоторые с скачены с 4PDA. С начала сканер опробовался на Мазде, все подключилось быстро и без проблем. После полез Моню проверять подходит ли разъем. Разъем подходит, но сканер не влазит, пришлось напильником подпиливать углы. В итоге, он подошел в разъем, работает, начинает подключение но не может соединиться с ЭБУ и выдает ошибку. Моня 1-ая 1996 года, переходная модель, разъем есть, а подключиться к ЭБУ не получается. Как можно исправить эт проблему, если возможно?

После замены акпп на мкпп, нужно поменять эбу (мозги). Может есть распиновки к 97bb-12a650-sd и на 97bb-12a650-acb? Чтобы знать какие провода менять местами.

Всем доброго времени суток! У моего друга на мондео 2 стуканул движок 2.0 С серой крышкой. Капиталка для него дорого нашел в городе движок 1.8 тоже с серой крышкой и в идеальном состоянии. Прочитал на форуме что мозги 1.8 и 2.0 одинаковые и купил один движок без мозгов. Поставил и полетел но расход 20л! Диагностика ничего не нашла все работает все датчики рабочие показывают то что должны показывать! Тут он рассказал про мозги и движок, Мастер сказал что мозги разные и есть некие ТОПЛИВНЫЕ КАРТЫ, РЕГУЛИРОВКА ТОПЛИВА и Т.Д. приговорил менять мозги! Сидели, читали, изучали, мастер предложить прошить 2.0л мозги на родную прошивку только для 1.8л(если есть ссылка на прошивки дайте плиз) Оказывается что еще простой заменой мозгов не обойтись! Я слышал что проводка мб разная. Еще проблема в иммобилайзере, в обоих машинах он имеется! Сказали что просто выпаять родной чип из мозгов 2.0 и в паять в 1.8 мозг! или вообще удалить из 1.8! либо замки менять. Как лучше сделать, дайте дельный совет!

Всем доброго времени суток. Сразу попросить Вас, дорогие форумчане, сначала прочитать все описанные мной симптомы, прежде чем сразу посылать в ту или иную тему. Не так давно накрылся у меня двиг, машину чинил сам, после работы, поэтому долго, 2-3 недели. Доделал, машину завел, она завелась, поработала 10 мин, я заглушил. После того как установил всё, попытался завести, при повороте ключа в положение 3 услышал щелчок. И всё. Теперь на приборке прочерки вместо температуры за бортом, и пробеги тоже меняются на прочерки через 10 сек., лампочка на часах при включении зажигания не перестаёт моргать, моргает с такой же частотой, бензонасоса не слышно, скидывал разъем температуры ОЖ, напряжения +5В ни на одном контакте нет, следов окисления или коррозии на разъеме ЭБУ нет, предохранитель ЭБУ целый. К дилерам машину гнать нет возможности и денег. Прошу помощи у Вас. Мондео 3, 2005 г.в., рестайл.

встал вопрос по замене бдока эбу, у меня стоит 97BB-12A650-SD. какой можно подобрать на замену? и еще пытался подключить другой блок от авто с мкпп, так ключ от того авто не считывается блоком и стартер не крутит, а свой ключ прикладываю и насос работает и стартер крутит вот только искры нет и на форсы импульс не приходит!

Привет, купил у друга форд мондео 3.2002 года бензин 1.8 механика. с сгоревшими мозгами .он зимой заводил на 24 вольтах с пускового.после этого тишина стартер не крутит бензонасос не качает начал постоянно работать насос абс даже при выключенном зажигании.предохранители реле всю проверял .мозги на диагностику не выходили были прочерки на приборной панели. тогда я купил б/у мозги. снимал сам с разбитой машины вместе с блоком комфорта с антенной которая стоит у замка. ключ был только 1 с кнопками. поставил это все дело на свою машину. исчезли прочерки начал работать насос топливный как то с перерывами и не отключается .при этом щелкает реле насоса под капотом.и что то щелкает у дроссельной заслонке .стартер все так же не крутит тишина .до этого пробовал на прямую работал. пробовали с толкача результата 0.сигнализацию мангуст отсоединил все штекера.от ключа всю работает закрывается.что еще смотреть не знаю.машина с которой снимал 2007 года моя 2002.лампочка на часах не тухнет как включаю зажигание мигает каждую секунду .может имобилайзер еще стоит в приборной панели ?помогите пожалуйста кто сталкивался фото родных мозгов

Доброго дня! Заметил определенное отклонение (в плохую сторону). После чистки ДЗ и КХХ (ДХХ), и соответственно скидывания клеммы с аккумулятора, при повороте ключа во второе положение (оживает приборка, ЭБУ делает опрос оборудования, и системы в целом). Показания (пока работающих) приборов появляются на приборной панели с довольно сильным (заметным) запозданием. Ранее, до скидывания клемы при повороте ключа вместе с подсветкой приборов практически сразу появлялись показания (пробег, температура, остаток топлива). А теперь как то так... проходит примерно секунд 10-15. Прошу помочь с симптомом. Ранее писал о проблеме с отсутствием (то есть показания, то их нет) показаний спидометра и одометра. Указали на возможные проблемы с дорожками в самой приборке. Может быть завязано!?

Всем привет! Столкнулся с проблемой неисправности одного из т.н. блоков комфорта - а точнее не работает гудок по причине неисправности блока управления подрулевыми переключателями, в общем платы которая в рулевой колонке установлена. Т.е. на нее приходит сигнал с рулевого колеса через часовую пружину, а вот с нее на GEM уже не идет сигнал, т.к. GEM не выдает ничего на реле. Заключение электрика - этот блок. У меня установлен блок AG9T-13N064-GE. Такого именно найти не могу, но есть 3 вида AG9T-13N064-GG,HB,HE. Как я понимаю последние буквы это ревизии прошивок - могу ли я установить блок с более свежей версией прошивки, или есть вероятность что не будет работать?

Помогите пожалуйста может кто сталкивался на подогреватель лямбда зонда нет питания 12в откуда лямбды питаются есть ли предохранитель на них машина форд Мондео 2002 года.