Поиск

Всем привет Вчера перестала работать печка. Не дует ни горячим, ни холодным. До этого за часа 3 сняли шкив кондиционера, ибо он под замену,пустили ремень в обход него пока. Но печка сразу после этого работала, потом перестала. Куда смотреть вообще? Что делать? Помогите новичку( Видео прилагается (яндекс диск) https://yadi.sk/i/sQ1jhvXw3NriLL

Как бы я не пенял режимы печки дует только на лобовое, в сало не дует почему-то, помогите кто сталкивался с таким, как решить проблему ?

Всем доброго времени суток. Ситуация: отказываются работать ближний и дальний свет (вся остальная оптика при этом работает), печка не дует, но что-то делает со слабым свистом, панель приборов показывает ерунду: тахометр и спидометр на 0, масло после холодного пуска не растёт, а бензина наоборот с прогревом всё больше и больше. И главное - тормоз стал кое-как тормозить только в 1 см от положения "в пол". Но всё это происходит не всегда. Такая проблема появилась днём; завёл машину, увидел тахометр на 0, стоя прибавил оборотов и вся электрика включилась, педаль тормоза приобрела упор. После чего переставил машину и ушёл часов на 8; когда переставил, заглушил и завёл снова, ситуация повторилась. Вечером нужно было ехать, завожу - такая же ситуация, только теперь газование никак не помогло. Я подумал, что, может быть, вся система заглючила из-за малого количества топлива, в таком состоянии доехал заправился, покатался по безлюдным улицам минут 20, но ситуация не поменялась. Обстоятельства, которые могли на это всё повлиять: Небольшое ДТП с полторы недели назад, следствием которого стала разбитая фара (уже поставил новую) и немного вмятый край капота - внедорожник повернул налево через меня; Как следствие ДТП, машина простояла неделю под домом (не было денег на ремонт, страховая отшила); Машина стояла с разбитой фарой, я саму фару снять сразу не догадался, там что-то замыкало видимо и аккум сел до 0; Вчера приехал товарищ, подкурил меня, и тогда ничего не предвещало проблем, поездил минут 30, но я всё же решил забрать аккум домой зарядить, заряжал до максимума, и вот после этого появились описанные выше симптомы. И да, товарищ говорит, одна свеча пробивает искрами немного. Что проверено: Проверил предохранители - всё в порядке; Проверены форумы - люди пишут, что проблема в блоке зажигания, но причём тут тормоз? Без замеров - ток скачет, при заведённом двигателе лампа в салоне периодически мерцает; Тормозную пока не проверял, она при включении всего остального работала нормально, при отключении педаль "падает" (раньше так не падала). Буду благодарен хоть каким-нибудь предположениям. Извиняюсь за большое количество текста.

Доброго времени суток, сегодня появилась проблемка, на до рестайле обдув не работает на первой и второй скорости, а на третей и четвертой все отлично работает но не включается кондер, в чем может быть проблема???

Добрый день, помогите пожалуйста. Печка работала как положено, но появился писк, он появлялся, пропадал, усиливался на холодную, но всё работало исправно. О том что нужно разбирать печку и смазывать догадывался, но не знаю где она стоит, как разбирается. Вчера при поездки заметил что холодно в машине. Когда начал разбираться то понял что вентилятор печки не работает. Ни в авто режиме, ни в ручном шума вентилятора не слышно. Попробовал произвести КАЛИБРОВКУ климат-контроля, она проходит успешно, кодов ошибок нет. Подскажите, куда смотреть и за что хвататься. Машина дорестайл 2007-2008 г.в., климат-контроль. Заранее всем спасибо, что помогли не замерзнуть!!!

Здравствуйте. У меня есть вопрос к форумчанам. Машина форд мондео 4 2008 г. без климата. Кто сталкивался с проблемой регулятора печки. Проблема в следующем, туго ходит переключатель режимов работы печки, при переключении на лобовое немного закусывает как-бы, заслонка горячий-холодный воздух тоже работает непонятно как, когда делаешь на горячий она плавно не доходит до конца, а клинит немного в самом конце. Печка дует не горячим не холодным воздухом, как будто заслонка не работает как положено. Режимы работы печки тоже как-то работают не ладно, заведешь машину включишь допустим на лицо, сначала дует на лицо через пару секунд воздух не дует вообще никуда, хотя печка шумит. потом опять дует в лицо но слабо. Заведешь заглушишь печка дует вроде как положено, в общем живет своей жизнью. Стекла все время запотевают что летом, что зимой, приходится постоянно ездить с включенным кондиционером, думал дело в фильтре поменял, проблема осталась. В чем может быть проблема, ремонтировать буду сам, не поеду в сервис, кто поделится опытом, может кто знает как снять панель, читал что надо снимать при этом двери. Опыт в разборке автомобилей есть, раньше занимались шумоизоляцией и автозвуком, но вот с фордами не сталкивался. Кто чем сможет поделиться? Могу сделать фотоотчет потом при ремонте, если кому будет интересно

Подскажите пожалуйста, почему не греет печка на мондео 94 года, 1,6 бензин поменял радиатор, менял три раза термостат, заслонка закрывает, но все равно дует летним воздухом, в чем может быть причина? за ранее, спасибо

Доброго времени суток форумчане! Прошу прощения если ненашел тему, но поиск честно "курил" Возникла проблема, не так давно заметил что уходит антифриз (не сильно) гуглил, понял что это их фича что иногда надо доливать чуть чуть антифриза, а тут на мойке обнаружил под ковриком пассажира-мокрый ковролин. Снял боковую накладку и увидел капли на пластиковом кожухе печки, как раз где стоит радиатор. Пытался найти инфу, а как все же на наших Моньках меняется радиатор? Может есть какой гайд? Нашел только инфу о том что есть с полным снятием торпеды и частичным Помогите пожалуйста советом, буду очень признателен Ford Mondeo 4 2.3at двухзонник

Здравствуйте уважаемые форумчане и моневладельцы! Я несчастный владелец Мондео 1993 года, 1,6, механика, с кондиционером. Столкнулся с проблемой, которую не в силах решить и обращаюсь к вам за советом. Началось всё с того, что перестал дуть горячий воздух из отопителя салона, ну и как обычно обнаружилось это когда уже похолодало. Путем чтения всяческих форумов, советов и прочей информации, были предприняты следующие шаги: 1. Замена дтож и дачтика на стрелку панели.(у датчика на стрелку от старости развалилась фишка и теперь стрелка не функциональна) 2. Замена термостата 3. Замена крышки расширительного бачка 4, Смена ОЖ, с последующим правильным заливанием оной согласно инструкции. 5. Снял радиатор печки, который на удивление оказался в отличном состоянии, при заливании горячей воды в него, нагревается вся площадь, засоров нет. (для уверенности был продут мощным компрессором). 6. Аналогичная ситуация со шлангами на радиатор печки. 7. Заслонка(которая с автоприводом, находящаяся под бардачком) в ручную переведена в положение горячий воздух. 8. Заменил косу проводки под капотом, которая идет на систему охлаждения(вентилятор, кондей, и прочее) 9. Систему охлаждения промыл водой с разбавленной лимонной кислотой, грел до кипения и даже больше, потом всё слил и промыл водой еще раз! Как вы могли бы догадаться, проблема не решена. Машину пришлось поставить на зимовку, ибо ездить было категорически невозможно. Но вот потеплело и моня был выгнан из гаража. Теперь обнаружилась еще одна проблема, жидкость кипит, а карлсон не крутится. Естетственно, я сразу снял фишку с ДТОЖ, и вентилятор включился спустя секунд 10(примерно), то есть не сразу. Вопрос 1-ый: Вентилятор так и должен включаться спустя секунд 10, а не сразу после отключения фишки с ДТОЖ? Вопрос 2-ой: Может ли вся причина крыться в помпе? (не продавливает ОЖ, отсюда печка не греет, и датчик не включает вентилятор). Вопрос 3-ий: Может быть я вообще не туда копаю, и проблема кроется в совсем другом? За сим, прощу вашей помощи, буду рад любому совету! Заранее благодарю!

Утром завёл, прогрел всё как надо, включил печку на 23, прекрасно справлялась дула прям горячим воздухом. Проехал половину маршрута, заехал на заправку, заглушил авто, заправился, завожу а печка дует холодным все попытки повысить температуру были не удачными, сделал диагностику печки, ошибок не обнаружено. Печка так и дует холодным воздухом, трогал патрубки, и верхний и нижний холодный. Что может быть ? Как исправить ? Помогите пожалуйста, может кто сталкивался ?

Подскажите топик или дайте совет, кто сталкивался с такой проблемой. Последнее время стал замечать, что печка стала работать не эффективно. То есть, она вроде работает, прогревает салон...но дольше чем обычно. Причём замечаю, что когда еду и поворачиваю, то печка начинает реально работать лучше(идёт горячий воздух,горячее, чем был). И это происходит при поворотах. Кстати спрашивал многих автолюбителей, такое происходит у многих, и не только на Фордах. Собственно вопрос - Как вернуть нормальный обогрев салона горячим воздухом ? И почему такое произошло? P.S. Машина Форд Мондео IV. 2008 г.в. P.S. Уровень антифриза в норме!)

Привет всем, не могу понять что происходит в вентилятором печки, вообщем включаю печку и через секунд 20 останавливается вентилятор, отключаю-включаю и опять тоже самое, вопрос с чего начинать и куда смотреть, ато холодно стало

Всем добрый вечер!И с наступающим Новым Годом! Пытался найти решение своей проблемы но увы не получилось!!Может я повтарюсь но всё же расчитываю на вашу помощь!! Купил первую свою машину Форд мондео 1 1993 года 1.6 хэчбек!Машина была скажем не в лучшем состоянии так как должного ухода у прежнего хозяина не получала!На данный момент все проблемы практически решены осталось 2! 1.Стрелка уровня топлива Машина долгое время не заправлялась больше 10 литров стрелка сначала не реагировала ни как легла на нуле потом заправил литров 25 стрелка поднялась на одно деление хотя должна подняться на половину и замерла при выключеном зажигании не опускается!Доставал топлевный насос под задним сидением поплавок ходит хорошо насос работает тоже дорожки не стёрлись!немного загрязнены фильтры! 2.Печка В принципе печка работает нормально скорости переключаются нормально регулятор холодного горячего воздуха тоже работает а вот переключение режимов не очень!На лицо дует хорошо,лицо ноги дует только лицо ноги не включаются.Просто на ноги работает переключаешь на ноги стекло работают только ноги и при переключении просто на стекло дует тоже только на ноги на стекло дует так как будто сифонит окно на балконе чуть слышно!!! Очень надеюсь на вашу помощь!Заранее спасибо!

Здравствуйте форумчане. Подскажите пожалуйста с вопросом по скоростям обдува печки... В один прекрасный момент просто перестали регулироваться скорости, если включен обдув то только первая скорость. Не могу понять что случилось, в основном во всех темах обсуждают либо направление обдува либо блок резисторов. Направления у меня регулируются отлично так что зеленая бяка не при чем, а про поводу блока резисторов 1я скорость работает а все остальные включая 4ю не работают. так что по идее блок резаков не при чем. Остается только сам выключатель, я прав? если да то как его снять и разобрать?

Здравствуйте! Ребят подскажите пожалуйста, что будет если заткнуть это отверстие ? Повлияет ли это на температуру воздуха из печки или нет ? Спасибо.!

Летом пытался чистить кондиционер пеной из баллончика через отвод для слива конденсата. Глупый был, читать не умел и только потом выяснил, что отсек с испарителем напрямую с отводом для слива конденсата (который снаружи) не соединяется. Т.е. получается, что конденсат с испарителя стекает в отдельный поддон, где находится радиатор печки, а уже из этого поддона конденсат через отвод сливается наружу. В общем, пена чистила и дезинфицировала не испаритель, а радиатор печки. Все бы ничего, но теперь при включении печки с обдувом "в ноги" в салоне на несколько минут появляется запах какой-то химии. Интересно, что при включении обдува "в лицо" или "на лобовое стекло" (т.е. при выключении обдува "в ноги") такого запаха нет. Подозреваю, что часть пены не превратилась в воду, а осела на сотах печки и теперь вот так вот себя проявляет. Вопрос: Можно ли промыть радиатор печки, не разбирая салон? Например, через воздуховоды? И чем тогда промывать? Водной дисперсией, пока радиатор холодный? Или эта химия сама в конце концов выветрится?

Никак все не могу разобраться и возникло несколько вопросов. 1) Почему в -20 на улице при положении "рециркуляция по салону "дует прохладней чем если воздух с улицы? 2) Если ставишь положение "лицо/ноги" на рефлекторах надо черточку "-" ставить между "O" и "I". 3) При положение "лицо\ноги" на 3й скорости дуат чето слабо, так и должно быть?

Всем привет.Скажу сразу у меня не типичный случай (прочитал всю тему в стране советов ничего не помогло) Начну с того ,что сегодня промучавшись с ремонтом отопителя с 11 до 17 ничего не исправил. Печка дует только на лобовое при любом положении переключателя. Снял сегодня переключатель режимов обдува и разобрал его ,а зря потом когда поставил на место,все без изменений,только теперь дует даже в режиме выкл .Продул все трубки ресиверов.Снял разъем трубок ( скоростей вентилятора) там все чисто , "зеленая резинка " на месте. Потом проверил вакуум,который идет от Вп колектора .На рисунке нижняя трубочка с хомутом,от нее идет тройничек к которому крепится пластиковая трубка идущая в салон (она снята и у меня в руке) Еще добавлю,проверил ее проходимость(проволкой) и когда прижимаешь палец к дырке тройничка его немного засасывает (при вкл моторе)

помогите дым под капотом в области печки. система выхлопа в порядке всё проверил. дым идет из под шумоизоляции

Помогите решить проблему! В решетку обдува лобового стекла на моей машине внутри салона (Форд Мондео 3) упала деталь от часов. Пока снимал решетку под лобовым стеклом соскочила фиолетовая заклепка и провалился под панель датчик расположенный по центру. Не знаю что это за датчик и как его достать, и насколько нужен этот датчик вообще? Люди помогите решить вопрос ! Нужно ли снимать всю приборную панель или пусть этот датчик валяется внутри ?

мужики помогите. как снимать радиатор печки в форд мондео сlx 1996 года универсал. заранее спасибо.

парни подскажите..машина в автореме.вчера отказала печка новому моторчику полтора месяца...с горем попалам доехал до авторема плижайшего (на улице -25)..постараюсь объяснить как смогу..система такая снимаем фишку с вентилятора печки,прозванимаем напряжение идет(но по ходу маленькое чтоли) лампочка кондера горит..только подключаем фишку к вентилятору лампочка кондера тухнет(предохранитель 37 полностью сплавился еле вытащили)..напрямую моторчик крутит будь здоров..подключаем к фишке обычную лампочку, лампочка не горит..и сразу же тухнет кондер..сняли тепловое рыле думали оно..нифига..подключаем без него так же лампочку по больше ват не горит..маленькую лампочку подцепляем..горит... подскажите..что это может значить??куда дальше лезть?где-то замыкание или что??

У меня Форд Мондео универсал 2,0 Zetec? 1999г.в. Также были проблемы с печкой, - сначала свистела скрипела, затем аж до стука.... и в итоге практически работала всего около минуты и в ступор. Делюсь опытом, мож кому-то поможет! 1) Открыл бардачок пассажира и по санкам вытянул (с небольшим усилием) его на себя, тем самым сняв бардачок; 2) Под бардачком (ближе к двигателю) шумка на 4-х клипсах, удалив их, снял ее; 3) Теперь можно и через место бардачка и из под него лицезреть двигатель печки....; 4) В глубине слева в глубь направления мотора виден жгут, эл. питания, - это и есть разъем подключения. Вдавливая металлическую защелку вынимаем этот разъем. Все, доступ к печке открыт!!! 5) Чтобы вытащить печку....,нужно - со стороны где был разъем есть язычек со стрелкой или треугольником, который нужно отогнув одной рукой (осторожно - не сломайте!!!), одновременно второй рукой за корпус двигателя повернуть против часовой стрелки за корпус двигателя и...., все двигатель с вентилятором в сборе у вас в руках (ВНИМАНИЕ! перед снятием запомните его положение, чтоб при установке на место не мучатся!)!!! P.S.: Многие писали про какие-то хитрые 3 болта или самореза, которые очень не удобно и трудно выкрутить...- В МОЕЙ МАШИНЕ ЭТОГО НЕТ И НЕ БЫЛО!") 6) Корпус низа двигателя держится на трех резиновых защелках, которые снимаются нажатием и вдавливанием плоской отверткой; 7) Продул, протер все доступные места, там где втулка скольжения (подшипников на валу нет!) побрызгал ВД-шкой; 8) Отогнув корпус щеток, обнаружил их сильный износ (с одной стороны вооще хреновый), кусачками в месте соединения ближе к щеткам откусил провода и шилом вытолкнул их из корпуса. Затем поездив с оригинальными щетками по городу, остановил свой выбор на магазине электроинструментов (бензопилы, косилки, дрели.....). Продавец поставил передо мной ящик размером 0,5*0,5*0,5 метра....., а в нем, вау! - широчайший ассортимент щеток!!!!!!!!!!!! Основанием для выбора служили: размещение провода на щетках, толщина и ширина (выбирал по оригиналу в посадочные места на корпусе для них). Сначала вставляя провода новых щеток в спец отверстия корпуса вставил щетки в свои места, припаял их в месте откусывания старых. Надел обратно нижний корпус на резиновых клипсах. Все, мотор в сборе!!!!!!!!!!!!!!!!! Собираем все в обратном порядке. Примечание: разъем и язычок со стрелкой так просто не видно, для этого прежде чем на ощупь лезть туда, с фонариком снизу обследуйте расположение всего, новые щетки (электро-угольные) подобрал идеально в посадочное место, а длину укоротил до 1см. На снятие и установку самого двигателя с вентилятором в сборе - затратил по пять минут! Цена вопроса 50 рублей (за щетки) и.........., печка и климат теперь у меня работают лучше чем раньше, Чего и всем желаю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Всем доброго времени суток. У меня Ford Mondeo 1993 г.в. и образовались две проблемы. 1-я проблема: Не дует теплый воздух в салон. Почему? Помпа новая стоит, термостат новый стоит. Пробки воздушные выгонял. Все равно не хочет меня обогревать((( 2ая проблема: На заднем левом колесе лопнула пружина возврата колодок. Вопрос такой, можно ли ее подобрать в магазине от другой машины и как она вообще выглядит? (если есть, выложите фото). Заранее спаибо)))

Всем доброго дня! Столкнулся с проблемой! Машину купил не давно,после покупки не работал моторчик печки,поменял на б/у но результатом мягко говоря не доволен...печка дует слабо,езжу постоянно на максимальной мощности,задние пасажиры мерзнут,боковые окна потеют. Мотрчик рабочий ,корпус печки целый,переключатель работает,воздух горячий идет. Что может быть? Машина ФМ-2 1996г ,универсал.