Поиск
Показаны результаты для тегов 'коробка'.
Найдено 14 результатов
-
Здравствуйте, всем!!! Нужна помощь! Ситуация такая: Машина когда ехала просто пинала коробка, так я 2 года и ездила на ней. Потом она просто перестала ехать. Прям на дороге осталась( Глушила и опять заводила едет, потом опять на светофоре глохнет, и так потом просто перестала видеть скорости, сначала R, потом и D. Сказали коробку менять. Потом сказали что это гидромуфта. остановились на том что будем менять муфту. При вскрытии оказалось что нужно менять и фрикционы, поменяли, собрали не едет. Потом сказали что привод скрутился, как спиралка, его тоже поменяли. Теперь не то что не едет и не заводится). Хорошо и потом опять разобрали оказывается какие то там провода.Завелась но не едет. Опять разбирали, поставили другую муфту. Собрали не заводиться )) (жесть просто). Опять разобрали сказали что клапана погнулись. 8 шт что ли меняли. и сальники сказали "деревянные". Просто мистика какая та, или просто мастер не может найти причину, или это машина такая сложная, или я не везучая. Коробка CD4E. Duratec. что делать? в чем может быть причина. Помогите пожалуйста! может есть свои нюансы, фишки.
-
Доброго времени суток! Приобрел себе ФМ4 11 года (росиянка). Была проблема: Гул при отпущеном сцеплении, не включалась 5-я, плохо выключалась задняя. Загнал на СТО, ребята взялись на востановление. вскрыли - море стружки... под замену точно пошла вилка 5-й, подшипник, востановление шестерен (из слов СТО), масло. итог: все передачи включаются и выключаются четко, НО! вой остался + на пятой очень отчетливо слышен звук шестерен. РЕБЯТА!!!! Что делать? Коробку у нас не найти по всей беларуси... Может притрется? Может супротек или хадо залить? Может можно, в случае полного аута коробки, что-то сколхозить? ОЧЕНЬ НУЖДАЮСЬ В ПОМОЩИ!!!! Всем спасибо! Извините за лирику
-
Всем доброго дня! Попал в сплетение непонятных ситуаций, помогите разобраться. Моня 2007 года. пробег 120000. Подъедала она масло. И вот проверял я его и щуп дурной показывал что есть масло. Как потом выяснилось с ним не все так просто. Итог заморгала лампа. Сразу долил. Но было поздно. Появился шатунный стук. Отдал в сервис и понеслось. Сделали мотор, приехал принимать. Работает как дизель. Говорят ванос. В москве не нашли, катайся так. Говорю нет будем менять. Покатаюсь пока не куплю деталь, потом бесплатно замена. Договорились. Забрал машину. Итог зарядка то есть то нет. Машина едет но при этом на светофоре стоя обороты от 500 до тысячи то скачут то все ок. При этом машина пытается рывками тронуться с места. Вернул авто в сервис. Уехал искать ванос. Звонят говорят сбросили ошибки, зарядка появилась, дергаться перестала. Ждем ванос. Через два дня привожу его. Говорят завтра начнем менять. Итог. Сегодня утром звонок. И сообщают мне, машина завелась, но ни на драйве ни на задней ехать не захотела. Закатили в бокс на нейтрали.Будут менять ванос и звать диагноста. С намеком что это не их вина. Но пригонял то я нормально ездящую машину. Вообще небыло нареканий, кроме как по маслу и стуку... Но тут сам виноват. Дайте совет в чем проблема может быть, криворукая сборка или реально бублику пришел конец? Стечение обстоятельств настораживает в некомпетенции сервиса.
-
При включении заднего хода стала пинаться (ошибок не каких)ЧТО Делать . СПАСИТЕ......... Автомат 5 ступка....
-
Сегодня случилась неприятная ситуация. Когда снимал замок Гарант, он у меня выскочил и ударил по педали тормоза. Я особо значения не придал. Приехал на работу, запарковался, перевел коробку в паркинг. Спустя время хотел поехать, но не смог перевести селектор с паркинга ни в какое положение. Заметил, что не горят стопари. Полез под педаль тормоза, а там датчик стоп-сигналов (надеюсь, что я правильно понял, что это он) болтается на проводах. Повертел его, посмотрел, но вставить обратно почему-то не смог. Хотя там вроде просто все, дырка в держателе и все. Не вставляется. Попробовал понажимать, машина никак не реагирует. Странно, ломаться там нечему. Пришлось аварийно разблокировать коробку, чтобы селектор перевести в драйв. У кого-нибудь есть возможность сфотографировать как держатся датчики на ФМ 4 рестайл с АКПП повершифт 6ступкой, может я не туда вставляю. Хотя есть подозрение, что установка датчика уже ничем не поможет, его же и так можно нажать, но ничего не происходит. Похоже вообще на проблему или я желаемое за действительное выдаю? поеду, конечно, на сервис, но хочется подготовиться хотя бы в теоретической части)) -
Уже давненько наблюдаю этот стук, он увеличивается, но нажав на педаль сцепления звук полностью исчезает, думаю скоро придётся снимать коробку и менять подшипник первичного вала, на холодную уж очень сильно грохочет, в видео всё есть, на горячую конечно потише) Или может я не прав, может дело в выжимном?, хотя так наоборот было бы было, грохотало бы при нажатии сцепления . На прошлой машине я перебирал коробку, но там по-другому она выходила из строя, были совсем другие звуки Пробег: 204000 км
-
На 6-ступке с затруднением включается первая и задняя. Кто сталкивался, отзовитесь!
-
Вопросы чайника. Трогание с места, переключение передач.
xVSDx опубликовал тема в Форд Мондео 3 дизель
Всем по привету, форумчане ) Недавно стал счастливым обладателем ФМ 3 2л TDCI, 130 л.с., 6-ти ступенчатая механика. Опыта вождения на МКПП только тот что с автошколы , до покупки мони ездил на автомате. Собственно говоря у меня два вопроса ))) 1) Подскажите как грамотно трогаться с места? 2) Как правильно переключаться с 1 на 2 передачу? Не закидывайте меня камнями мужики ) вопросы и вправду глупые, но не все сразу овладевают искусством "рулить" ) прошу с пониманием отнестись к этой ситуации ) Вопрос задаю т.к. машина себя странно начинает себя вести когда трогаюсь и переключаюсь с 1 на 2. Пожалуй поясню ) 1) При трогании раскручиваю двигатель до 1500 и плавно отжимаю сцепление, ощущается небольшое падение в оборотах и машина как бы вздрагивает, держу немного педаль сцепления ( 2-3 сек ) и отпускаю, меня волнует небольшое подрагивание машины при трогании, это нормально ? Стоит ли больше крутить двигатель или не стоит раскручивать вообще? 2) При переключении с первой на вторую передачи машина как бы спотыкается (делает небольшой кивок носом). Что я пробовал: а) на 1500 бросаю газ, выжимаю сцепление, втыкаю вторую, быстро отпускаю сцепление, переключение происходит идеально, без кивка, верно ли это? очень не удобно т.к. резко не стартануть б) на 2000 оборотах совершаю те же действия что и в "а" но происходит этот самый "кивок" носом. Если при отпускании сцепления поддать немноооого газа, то переключение происходит верно. Правильно ли поддавать газа при отпускании сцепления? в) на 2500 переключаюсь точно так же как и в "а" но кивок происходит более плавный, не такой резкий и явный. Объясните пожалуйста как вообще правильно поступать в этих двух ситуациях? Всем спасибо за внимание и ответы! бобра вам и вашим близким! ) -
Здраствуйте друзья! Недавно стал обладателем мони на дизеле 10го года. И после покупки обнаружил следующие вещи: 1. отсутствие интеркулера (видимо бывший владелец, после удара в морду его не поставил) - чем оно грозит? реально ли его поставить не снимая навесного оборудования? 2. при небольших разгонах, слышно как отрабатывает турбина - есть ли какие то стандартные простые методы диагностики турбины? 3. между первой и второй иногда дергает коробка (как пинок под зад) - это нормально? Помогите пожалуйста!
-
Куплю в Питере АКПП CD4E. Для Mercury Cougar 2001 2.5Duratec Срочно!!
-
Проблема возникла несколько дней назад, на моём бельгийском ФМ 3( от 2002 года 145 лошадей и АКП двигателем Дуратек 2 литра бензин) произошло следующее: При попытке завести двигатель оказалось что коробка акп заблокирована... ключ не проворачивался...я принудительно разблокировал коробку всовыванием ключа в отверстие возле рычага коробки передач. Однако ничего не произошло, машина не заводится, двигатель крутится, бензин подаётся, пары выкидываются, зажигания не происходит. Так как машина на стоянке стоит немного не ровно, то я подумал что может какой то датчик как то реагирует ... однако покатав с помощью мускульной силы трех парней машину по стоянке, проблему решить не удалось...коробка всё так же блокировалась , и рычаг можно было передвинуть из Р в другое только тыканием ключа в дырдочку ...машину пришлось поставить на стояночное место принудительно, и сделать паузу...сегодня попробовал завести...коробка переключается нормально, стартер двигатель крутит, при включении зажигания, никаких ошибок не горит, всё как обычно...Супруга выражает неудовольствие...до этого момента не нарадовался на авто, расход при пробеге 230 к 9 литров на сотню, в городе максимум 11...прошу подсказать что может быть такое, в форуме посмотрел, не нашёл подобных проблем, если вдруг пропустил, прошу извинить и направить по конкретной ссылке на этот автотрабл. -
Всем доброго дня,глупый вопрос но всё же...не могу найти щуп на cougar 2.0(его расположение) на механической коробке передач,подскажите пож буду благодарен
-
Всем привет! Не так давно стал обладателем st 220, машиной доволен до ужаса,но вот в последние дни возникла проблемка,когда начинаю крутить её то при переключение скорости туго встают! При нормально режиме езды коробка ходит плавно! Помогите советом или может кто уже сталкивался,в чём может быть проблема?? Спасибо.
-
Всем добрый день. История началась с месяц назад. Форд мондео 4 дизель 2 литра 130л.с заправки только Лукойл.сажевый наместе. За последние предыдущие пару месяцев использовал редко и все город. Держал бак только на 4 четверть.после очередной заправки поехал ощутимо хуже.ошибок не выскакивало.грешил на топливо выкатал заправился через пару километров все норм стало.через день та же история.потом через пару дней на перекрестке раз и чек ,двигатель неисправен и коротка в аварийный режим.постоял.прошло остался только чек потом и он пропал. После этого Поменял топливный и воздушный. Ничего не изменилось. съездил к оффициалам были ошибки по генератору была ошибка по моменту двигателя еще по низкому напряжению цепи клапана егр.проверили его сказали заклинивает принудительно не чистится.почитал по форуму глушил его ничего не меняется.чистил. После форума что делал: Чистил егр Снимал дроссельную заслонку-не клинит. Поменял коричневые клапана Проверил герметичность системы от трубы до коллектора Шток на актуаторе турбины втягивается как нужно Машина не едет-не чувствую подхвата а только и нарастающий рокот беларусовский.заметил, что в диапазоне 2000-2200 какая то странная толи вибрация толи рокот тракторный такой что если переключение передачи происходит то наблюдается задержка пока не пройдешь этот диапазон, и также когда сбрасываешь, то на этих оборотах затуп тарахтелый. Съездил посмотрели все параметры форсунок насоса и турбины все в норме а ощущение будто недогорает топливо или спирает.принудительно сделали регенерацию.опять ничего не поменялось. подскажите кто может встречался с таким??ни тяги нет и еще и такая вещь.подумываю выбить сажевый,на днях сниму коллектор почистить. пробег 140тыц
