Поиск

Кондиционер вчера сломался, компрессор вращается, давление в системе есть, муфта прилипает, но температура трубок высокого и низкого давления одинаковая. Сегодня подключили к стенду, давление в магистралях при включении компрессора не меняется. 1. Чего с ним может быть? Клапана могут зависнуть? 2. Как лечить?

Перестал работать круиз, ошибок нет предохранитель цел, заметил когда глушишь машину кондиционер продолжал работать, пока не выключишь фары. Во время езды выключил фары, заработал круиз. Получилось что фары включают и не отпускают кондиционер и выключают круиз. Без фар в РБ кататься нельзя, как быть, куда копать？

Всем Привет! Имеем Mondeo 5 2015 г.в. 200л.с. Экобуст, на днях резко пропал холод из климата. Начал по пунктам проверять что может быть. 1. Муфта включается отлично, с громким щелчком и нагрузкой ДВС (поднимаются обороты). 2. Провел ваакумирование системы - система герметична. 3. Перезаправил кондей - конечно за 3 года фреона было чуть менее, заправил норму в 530 гр. 4. Измерил перепад давления на магистралях - вообще нету. Я так понимаю, кончился или компрессор, либо заклинило редукционный клапан. Пока не разбирал. Есть ли у кого соображения по диагностике? Были ли по нему проблемы? Заранее спасибо за ответы!

При включении кондиционера слышен звук посторонний похож на металлический,я даже подумал что это цепь на подходе,при выключении все пропадает.кондер холодит хорошо,кондер никогда не вскрывался не разбирался что может быть?где копать и какие могут быть последствия? мондео 3 ,2006

Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой на Ford Mondeo 2006 года греется ролик кондиционера.Хотел поинтересоваться можно ли его обойти и какова цена этого ролика?

Привет всем. Оговорюсь, в компьютерах я чайник. Ответы найти не смог. Информации слишком много! Машина Ford Mondeo 3 Универсал. 2002 год. мануальная 6ступ. Дизель, 115 лошадок. 1) Горит ABS. На диагностике при езде показывает скорость переднего левого колеса на 10-20 км быстрее остальных. Заменил супорт с оригинальным подшипником, АБС датчик. Колеса конечно же одинаковые. Проблема не пропала. куда копать, что искать. 2) Начал мигать AIRBAG. Заводишь машину и на приборке мигает 4 раза - пауза - 2 раза. Что искать, куда копать? 3) Ну конечно же радио. Радио ловит только одну волну и то кое как. Антену заменил. Толку ноль. 4) Багажник открывается только с кключа (кнопки). Кнопка с салона не работает. 5) Обогрев заднего стекла не работает 6) Лифт вод. сидения жужжит, но не подымает 7) Кнопка блокировки дверей на водительской двери не работает. С ключа (кнопки) открывает-закрывает 8)После того как заклинил задний супорт, начал гореть ручник. Супорт уже сделал. Лампа загорается вместе с ABS. Ошибок на диагноститке нет. 9) Установил руль с кнопками + лягушки на педали. Оказывается проводки на зеленую лягушку нет! Круто. Спасибо тем, кто кричит что проводка есть на всех машинах mk3! Готов докупить жгут. Нужна инфа от куда куда. 10) Ошибок в борт компе по климату нет. На диагностике написали что заслонка глючит. Воздух дует холодный когда установишь минимальную температуру (18 если не ошибаюсь). Остальное время горячий. 11) Воздух с переднего левого воздуховода дует очень слабо. С остальных нормально. Да как такое возможно???!!! 12) Кондиционер кажется что не работает. (в любую погоду) Как проверить. (ошибок нет) 13) ЛЮК. Нет моторачика. онйи хозяин снял. Хочу вернуть обратно. Какой номер. От Слышал что от мазды и ягуара подходит. 14) Защелка ремня безопасности не фиксирует ремень на заднем сидение. 15) Стартер трещит когда завожу машину. (1-3 секунды после того как заведусь) 16)Машина не заводится если меньше -5. Акум новый, заменил 4 свечи (до этого 3 были не рабочии). Крутит бодро, но не подхватывает. С троса на 3 передаче как молодая. Когда заводится, сильно пыхтит. После дам сразу пропадает. 17) В ногах у пассажира спереди частенько мокрый ковер. (Днище целое, ржавчины нет) 18) Задымилась передняя левая форсунка омывателя. Отключил на капоте.Как чинить то ее Кажется что что то забыл =) очень прошу помощи. Тыкните в решение проблемы.

Всем привет. Планирую заменить радиатор кондиционера (номер 1710241) на своем мондео 4 2.3 AT. Довольно много аналогов. Интересует мнение об аналогах, опыт использования аналогов - какие Г* оказались, какие служат верой и правдой?

всем привет,проблема такая,тупо не хочет включитса кондиционер.перепробывал каждый проводок,каждую релюшку ,каждый пред,всю систему прозвонили,обрыва нет.подключяем комп для теста,срабатывает,подключяем напрямую-срабатывает.розобрал панель,внутри все схемы целые,незалиты ничем.минус не приходит на рэле ,хоть убей.может поможет кто то схемой или решением ,буду рад.схему никак не найду,та которая попадалась гдето на форуме-на ней ничего не видно....

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Не так давно стал обладателем мондео с дизелем, и в очередной раз осматривая подкапотное пространство обратил внимание на 2 проблемных места, где происходит вредный контакт между шлангами ГУРа и трубкой кондиционера, а также между шлангом кондиционера и генератором. Пытался найти фото этого места в инете, но так и не удалось. Поиск по форуму по словам "перетерся шланг" тоже ни к чему не привел. Есть подозрение, что предыдущий хозяин проделывал какие-то работы, и все немного не на своих местах. Прикладываю свои фото с проблемными местами. Места вредного контакта отметил красными прямоугольниками. Не очень хорошо видно, но при увеличении должно быть нормально. В месте 1. происходит трение шланга от бачка ГУР (отмечен буквой "Г") об трубку кондиционера (отмечен "К"). А в месте 2. происходит трение шланга кондиционера ("К") об генератор. И отметил кружком с цифрой 3. свободный держатель для шланга. Что он должен держать? Пожалуйста, сфотографируйте с подобных ракурсов, как правильно должны проходить эти трубки и шланги, или укажите по моим фото. Если идут по таким же траекториям, то как решали проблему трения?

Надо менять радиатор охлаждения. полез искать в экзисте и иснексте, везде разные по размерам они. уже запутался какой мне именно нужен радиатор. подскажите конкретно какой радиатор не оригинал купить. Ava, termal и тд. Авто- Mondeo 4 2010 год, бензин 2 литра, 5 ступка мкпп

Помогите плз решить задачку. Стал счастливым обладателем мондео 3, 2002год, TDDI 2л, но не проверил нормально кондиционер. Стоит обычный кондиционер, 3 крутилки(скорость вентилятора, температура, и направление потока). Когда включаешь первую скорость вентилятора, можно включить кондиционер a\c. Но он не охлаждает ничего, только при нормальной езде за городом естественный потом воздуха задувает холодный воздух через воздуховоды в салон. Когда включаешь вторую скорость вентилятора и выше, то кнопка кондиционера тухнет и подается теплый воздух с улицы. Был на СТО, заправили кондиционер, проверили на утечки, все ок. Компрессор наганяет давление до максимума и отключается. Электрик смотрел, сказал что не понятно что это, возможно блок управления печкой и кондиционером. Этот блок был заменен на новый, но ситуация не поменялась

Всем здрасти у меня мондео 2 1998 гв хочу установить кондиционер (не было в комплектации) стоит ли заморачиваться живу в Краснодарском крае летом жарковато в одном сервисе сказали все сделаем 37 тысяч не дороговато случаем

Доброго времени суток! Помогите, пожалуйста, кто сталкивался! Купил Моню и сразу столкнулся с проблемой компрессора... Работает с перебоями - включается, начинает качать и вырубается. Местные ремонтники сказали, что может быть неисправен клапан компрессора (3500р), либо сам компрессор (30000-40000р). Слил фреон, снял этот клапан (крепится стопорным кольцом), промыл очистителем для карбёра, постучал и поставил обратно. Залил фреон, и о чудо, компрессор задул (мне кажется, что не на полную мощь, но дул хотя бы стабильно), правда радовался не долго - минут 20 по трассе до дачи. На обратном пути все сбои в работе компрессора вернулись. Но мысль, что это всё-таки клапан окрепла. Думал попробовать купить новый клапан, но у местных ремонтников такого в наличии не оказалось... Есть такой же, только с резьбой, вместо стопорного кольца. Под заказ такой найти не могут, elcats номер не выдает. Может кто заказывал такой клапан? Подскажите где можно найти... Или есть какие-то новые мысли по этой поломке... Фото клапана прилагаю.

Добрый день! Поиском что-то не нашел здесь, наверное, не у одного меня такая проблема. а проблема вот в чем: при включении кондиционера, если газануть (не на ходу, при выжатом сцеплении), то обороты сначала падают до 500 (плюс пальцы звенят), а потом сразу поднимаются до 800-900. При трогании на перекрестке, например, не хватает мощности из-за этого. Да и при обычном разгоне, при включенном кондее, машина медленно набирает скорость, а потом как бы "выстреливает" (здесь где-то было об этом). Что с кондеем не так? Спасибо за внимание.

Доброго времени форумчане. не нашел в какой раздел включить тему, поэтому если ошибся-перенесите в правильную. Езжу на Мондео 3 Дизель TDCI 2.0 Недавно зарычало под капотом, и оборвало приводной шкив коленвала. Заменили шкив, ремень и все ролики но шум не ушел и в конечном итоге оказалось что накрылся компрессор кондиционера. Ну и то-ли компрессор накрылся оттого что шкив оборвало, а то-ли шкив оборвало потому-что компрессор навернулся я не знаю. Но ездить как-то нужно тем более зимой и без кондея свежо и поэтому вваливать кучу денег в ремонт компрессора особого смысла не имеет, а я читал здесь http://autopeople.ru/forum/ford/mondeo/repair/72091.html что можно поставить короткий ремень. Однако беда в том что там не указан его размер. Но я не унывал, залез на elcats и увидел что таки да, есть вариант подключения ремня в обход компрессора. Позвонил я значит в специализированный магазин по форду, обрисовал ситуацию мне сказали ДА! есть такой ремень - Contitech 6PK831SF одевается напрямую без натягивающих роликов. Ну, говорю, отлично! Давайте. А должен сказать что машину ввиду невозможности ехать на ней пришлось оставить в другом городе (160 км). Взял я этот ремень, отправил другу и попросил загнать слесарю поменять ремень. Все, думаю, кончились мои беды, на выходных заберу авто и наконец-то начну ездить. Но не тут-то было. Отогнал друг машину слесарю, тот взял ремень, открыл капот и говорит: "Короткий, он сюда не станет!" и как я ему ни объяснял что он эластичный и тянется (так мне в магазине объяснили) и что в мануалах пишут что ставят его без натяжителей и что спецы говорят что ремень самый что ни на есть тот. Вобщем ничего не вышло, даже пробовать он не стал. Начал я искать по этому поводу инфу, хотел найти марку ремня - Облазил все форумы и магазины. Говорят - если этот не подходит меряйте длинну ремня шнурком и говорите длину - будем подбирать. А ввиду того что где я, а где машина - это мне 2 раза ездить и не факт что я успею за выходные все сделать. Вот и обращаюсь к вам дорогие форумчане за помощью и советом и прошу помочь ответить на следующие вопросы: Правда ли что есть такой ремень, который ставится на мондео без натяжителей напрямую на генератор. Если да то какой у него размер, марка или как его подобрать? Нужно ли снимать натяжитель если ставить такой ремень? А если его не снимать не будет ли он мешать этому ремню? Какой нужен размер квадрата для того чтобы ослабить натяжитель и снять ремень. Где-то на форумах я читал что берут обычный квадрат от ключа-трещетки вместо штатной приспособы и ослабляют натяжитель? Большое спасибо за любую подсказку т.к. мои мучения (с обрыва шкива) длятся уже не одну неделю и очень хочется таки это все прекратить.

Доброго времени суток, долго искал на форуме информацию по своему вопросу, но так ничего и не нашел. Прошу помощи с вопросом о компрессоре кондиционера на мондео 4. Ситуация следующая. Началось все в конце прошлого лета, при включении климат контроля под капотом появлялся очень не хороший звук. После посещения автосервиса ( вроде как занимающегося ремонтом кондеев) был поставлен диагноз о полной замене компрессора кондиционера, с ссылкой на то что это компрессор попросту клинит при его включении, на логичный мой вопрос, а можно ли обойтись малой кровью и попробовать его отремонтировать, был получен отрицательный ответ. На сегодняшний день, компрессор кондиционера в Санкт-Петербурге стоит 61000 рублей!!!! Да да, после повышения цен он стоит именно столько! Поэтому прошу помощи, может у кого нибудь была похожая проблема или есть какая нибудь хорошая знакомая станция по ремонту и диагностки кондеев, то буду рад принять информацию, заранее благодарю

Добрый день,форумчане,прошу вашей помощи,так как нахожусь далеко от дома и с собой только смарт с неважным интернетом((( Короче,сдох кондей,необходима замена трубки "от компрессора к радиатору,высокого давления" проблема в том,что не могу найти инфу по каталожному номеру,если кто знает номер детали,отпишитесь пожалуйста.моня 2 литра бензин 2004 г.в.

Всем доброго дня (или вечера). Не дул кондиционер, приехал проверить фреон, уровень оказался в норме. При включении кнопки кондея муфта щелкает, крутится, но еле дует холодом (даже прохладой). Сегодня был у ОД, выдает ошибку датчика температуры испарителя. Мне сказали что это из за того что компрессор не нагоняет давление. Что теперь делать? Или все же датчик неисправлен и из за него давление не нагнетается?

всем привет я новый пользователь прошу вашей помощи у меня на моне4 заклинел компрессор кондера и теперь гудит как то вроде отключил можно ли его поченить? или может кто знает скколько он стоит? и подойдет ли с мазды 6? Заранее спасибо

День добрый одноклубникам! Я попробую описать опыт бодания с кондиционером, а модераторы решат нужен ли этот опус Отогнал на ремонт и заправку кондиционера машину, а в результате получил запаянную трубку (была дырочка) и компрессор который не хотел включаться. После поисков вышел на предохранитель под капотом на 7.5 ампер сгоревший в хлам. Заменив получил еще один сгоревший.... В итоге в нахалку запитав с аккумулятора муфту получил заправленный кондиционер и был отправлен к электрику. Мой знакомый и толковый электрик 2 дня занят, а мысль покоя не давала. Беру тестер, ставлю на прозвон и начинаю с фишки на самой муфте. Звенит как короткое замыкание и это при вынутом предохранителе. В итоге был обнаружен диод в коробочке под капотом (их там всего 3 штуки, тот который нужен средний) который отвечает за кондиционер. Поиск диода (цена в инет магазине 3,5 $ плюс пересылка) привел на радиорынок. В итоге за 0,5 центов куплен диод на 10 ампер. Установлен и диод и предохранитель и в результате заветный щелчек муфты и прохлада из климата. Гуру электроники может подскажут прав или нет? Диод похож на fr 607, но на 10 ампер. Не в обиду , но напомню диод ставится только в одном положении. Может кому пригодится.

Народ, всем привет, на днях компрессор кондера нагнулся, я так посмотрел ценник, думаю, ну его, надо искать варианты, и пришла мысль... убрать компрессор, и поставить ремень покороче, Как думаете, реально?? и может кто уже делал? подскажите длину ремня 1.8 tdi

Добрый день. Подскажите какое напряжение должно быть на штекере компрессора? Ситуация следующая. В одночасье на ходу отрубился кондей, остановился вышел появился шум. Доехал до сервиса, предложили поменять натяжные ролики. Плюнул поехал до дома. Снял ремень, ролики в порядке. А вот подшипник муфты прокручивалась руками с трудом и хрустом. Сразу поехал купил БУ компрессор, заменил (нужно было срочно утром уезжать). Заправил только через несколько дней, но кондей не заработал. Муфта не подмагничивается. Вообще не работает. Снял штекер. Мерил мерил ничего не показывает. Все время стрелка на нуле. Предохранители проверил. Может еще куда-то глянуть? И можно ли как-то проверить купленный компрессор на работоспособность? Может прозвонить как то?

Здраствуйте купил моню 1996 включаю кондиционер, из под панели раздается страшный треск сразу выключаю, че может быть?? Еще включаешь вентилятор слышно как он работает все открыто а в салон ничего не дует. Помогите люди добрые!!

Сабж, при этом офицалы говорят, что система герметична. Типа шарик ведь сдувается резиновый со временем... так и кондиционер. Машина 11 года пробег 47 т. км. Это что реально так? Из герметичной системы за два года испаряется весь газ? (Сказали газа вообще нет). Знает кто нибудь?

Летом пытался чистить кондиционер пеной из баллончика через отвод для слива конденсата. Глупый был, читать не умел и только потом выяснил, что отсек с испарителем напрямую с отводом для слива конденсата (который снаружи) не соединяется. Т.е. получается, что конденсат с испарителя стекает в отдельный поддон, где находится радиатор печки, а уже из этого поддона конденсат через отвод сливается наружу. В общем, пена чистила и дезинфицировала не испаритель, а радиатор печки. Все бы ничего, но теперь при включении печки с обдувом "в ноги" в салоне на несколько минут появляется запах какой-то химии. Интересно, что при включении обдува "в лицо" или "на лобовое стекло" (т.е. при выключении обдува "в ноги") такого запаха нет. Подозреваю, что часть пены не превратилась в воду, а осела на сотах печки и теперь вот так вот себя проявляет. Вопрос: Можно ли промыть радиатор печки, не разбирая салон? Например, через воздуховоды? И чем тогда промывать? Водной дисперсией, пока радиатор холодный? Или эта химия сама в конце концов выветрится?