slick

Почему-то такого цвета в списке для голосования нет.

215/50 R17 идет на Мондео 4, а на Мондео 3 - 205/50. Но сильно жёстко

С этим поосторожнее, уголовщиной пахнет

У меня по ПТС - золотистый металлик. Когда по WIN пробивалди в сервисе (хотел комплект для ремонта сколов купить), сказали, что нет такого цвета, сказали что-то типа платинового металлика. Это Platinum metallic, да? Кто подскажет?

Чё то дорого. Модель-то какая? Какая-нибудь Пилот Экзальто, да еще и ранфлэт?

Так ведь у него не сильно холоднее, чем в Испании. С учетом близости к морю - совсем уплывет. Я уже на вторую машину кроме Мишлен на лето ничего даже не рассматриваю. Устраивает по всем параметрам. Я когда еще подбирал шины на девятку прочитал кучю статей и тестов. Обратил внимание на ряд моментов. В разных тестах одни и теже шины занимают разные места. Во многих тестах состав участников не совпадает. Много фирм делают для каждого диаметра свои модели шин, т.е. если в тесте 13-дюймовых Континенталь занимает первое место, то в тесте 15-дюймовых Континенталь занимает уже третье место, но с другой моделью. Только Мишлен (тогда я смотрел Энерджи) была представлена во всех тестах почти всех размеров и стабильно занимала 2-3 место в общем зачете, 1 - по шуму и износостойкости. Ни по одному из параметром модель не была провальной. Именно поэтому ее и купил. Ну а сейчас уже доверие к этой марке действует (забыл как называется термин, когда покупатель один раз купив марку, потом уже только ее и старается покупать). Плюс сейчас я искал достаточно специфический в наших краях размер - 205/55 R17, нашел снова только у Мишлен.

Может так было до рестайлинга. У меня, например МКПП 5-ступ. Кольца нет. Видел где-то на Мондео 3 V6 коробка 6-ступ. Рычаг другой, по-моему с кольцом. В Мондео 4 2.5Т точно знаю - МКПП 6-ступ. с кольцом.

А не наоборот разве?

Красивые диски. Я купил такие на зиму. Вместе с резиной 205/60 машина на БТР похожа. Но у меня реплика и гайки были в комплекте.

Тем более сейчас у ниже тоже Административный регламент принимают, там все их обязанности и процедуры будут прописаны, вплодь до того, как к кому обращаться, какими словами разговаривать и сколько минут и секунд тратить на решение того или иного вопроса. Неисполнение регламента - уже нарушение служебных обязанностей и повод для взыскания.

Раз не сталкивался, то нужно так категорично. А вот собственноручно делать из цифровой записи аналоговую не следует, любой эксперт определит необычные условия записи. Придется долго доказывать, что не монтаж. Интересно мне будет послушать объяснения инспектора, если у него найдут купюру с известным номером и дадут послушать запись его вымогательной речи.

основной момент - как будет строиться разговор с инспектором. А то еще и самому навесят провокацию взятки. А чисто технически такие записи без проблем принимаются в качестве доказательств. Еще полезно в этих же целях возить с собой специальные "взяточные" деньги (переписав себе их номера). Если вы обратитесь в ФСБ или УСБ, представив им такую запись и укажете номера купюр, полученных инспектором, они поедут на место и именно эти купюры изымут, то приговор обеспечен.

Ищите лучше, я не первый. Перед тем как поставить этот размер я человек 10 осенью замучил вопросами.

Да блин, полно ответов! 205/55 на 17 радиус без проблем встает.

Мужики (и дамы)! Никого из вас лично не знаю и Антона ни разу не видел и не слышал о нем до сегодняшнего дня. Но сейчас прочитал все эти ветки про него... Вы все молодцы... Он, видимо, и правда был хорошим человеком... слезы наворачиваются, как будто сам его знал... спасибо вам всем. Всем кто знал Антона соболезную (и тем кто не знал, как и я, но тоже переживает). Постараюсь помочь.

205/55 абсолютно нормально.

Хочу, кстати, уточнить. На зиму у меня тоже стоят диски на 16, но резина 205/60, а на летних дисках на 17 резина 205/55. Вид машины стал намного лучше и ничего не задевает. И еще. Я тут все на Субару заглядывался, так на Аутбэке стоят диски на 17 и резина 215/55, а места в арке еще вагон, даже больше чем у Форда с родными колесами было. Это какие же туда можно колеса поставить...

Не понял, какой вывод?

Я когда машину купил, на ней были свои диски на 17 и резина 205/50. Правда с шишками уже от прежнего хозяина. Я потом с ними замучился до зимы, пока не купил другие диски и резину на зиму - два раза правил диски и один раз клеил резину. При этом я только когда купил машину и гнал домой, уже в пути поймал ямку - погнул диск и лопнул боковину (потом с камерой ездил). Сейчас весной диски я прокатал и поставил на них 205/55. Совсем другое дело, хотя по привычке после ям останавливаюсь проверить колесо.

Рулиться будет отлично, но жестко. Диски мнутся, резина в шишках и т.п.

Я думаю шпильки сорвались все же из-за недотяжки гаек. По поводу универсальных дисков согласен, проставки нужны, но для чего они нужны, я уже выше указал. У меня был негативный опыт еще на девятке, когда я купил хорошие кованые диски, хорошую импортную летнюю резину и стало бить руль. Чего я только не делал. Замучил шиномонтаж с балансировкой, проверял всячески и диски и резину, и тормозные диски. Мне один умник в шиномонтаже как раз заявил, что, мол нужны проставки. Я два дня ездил по городу по всем магазинам, разбирался с этим проставками, примерял, но ничего не подходило, не совпадал наружный диаметр. Все продавцы на меня смотрели как на дурака, когда я объяснял им какие мне нужны проставки и для чего. Один все же мне объяснил для чего они нужны - только для примерной центровки диска и наживления болтов. Посоветовал мне не заниматься ерундой, я его не послушал, ничего не нашел, ездил и растраивался. Так поехал на юг. В середине пути снял часы с руки - невыносимо звенели. К концу поездки руки у меня тряслись, как у шахтера после отбойного молотка. В итоге все исправил чисто случайно - посильнее затянул болты на висящем колесе, а уже потом опустил домкрат. И все стало прекрасно.

Во-первых, на нормальные (родные) диски проставки не нужны. Вообще-то не буду настаивать, но я о подобном не слышал. Даже на реплику проставки не идут. Текстолитовых проставок тоже ни разу не видел и не слышал о таких. Во-вторых, коническая форма гаек и болтов - не для облегчения центровки диска, а для центровки, т.к. проставка всегда с допуском и с ней одной диск на ступице слегка болтаться будет. В-третьих, конструкцией дисков проставки не предусматриваются. Ни разу не видел, чтобы они продавались вместе с дисками проставки. Обычно они продаются отдельно, когда покупатель сам выбирает сочетание наружнего и внутреннего диаметра. Написал все и подумал: слишком категорично и только на личных наблюдениях. Если не прав, извините.

У меня тоже показывает , что осталось на 80 км, но при заправке получается, что осталось литров 15. Средний расход по компьютеру больше 11 не поднимался, т.е. хватило бы на 120 км. Видимо литров 6 - НЗ для нормальной работы бензонасоса.

Ерунда это все, извините. Диски при привинчивании сами выравниваются гайками. Проставки нужны, когда диски болтами прикручиваются, направляющих нет и диаметр отверстия диска не совпадает с диаметром ступицы. В этом случае крайне сложно будет совместить отверстия для болтов в диске и в ступице. Для этого и нужны проставки. А надеяться на то, что пластмассовая проставка удержит диск в повороте - смешно. На нее вообще никакой нагрузки нет.

Я поставил на лето на родные 17-е диски 205/55. Отлично едет, хотя тяги, наверное, поменьше, но я не замечаю. В меру жестко, в меру мягко, хорошо рулится и ямки не замечает.