Ни чё ты не понимаешь.
И инженеры-проектировщики двигателей Форд - тоже лопухи.
А вот русские гаражные "кулибины" без профильного образования - это супер мозг в двигателестроении .
Раз ты катушки и свечи проверил (правда не понятно как), то копай в сторону того, что управляет катушками - возможно на катушку первого цилиндра не приходит управляющий сигнал.
Ты бы хоть перечитал, что написал. Ничего не понятно. Да еще ни предложений, ни запятых, ни заглавных букв - я вам настрочил что-то, вы сами догадывайтесь и советуйте.
@toxa101717 Зря масло слил.
Погугли инструкцию по установке уровня масла на PowerShift'е.
Вот, нашел у себя - https://cloud.mail.ru/public/2LGC/etA9m5Rpf
@DennX по просторам интернета гуляет теория, что для увеличения срока службы роботизированных коробок лучше в пробках переводить селектор в N.
Хотя в руководстве к автомобилю этой рекомендации нет.
И в книге по устройству и принципу действия нашей коробки написано, что если селектор находится в D, а скорость равна нулю, то диски сцепления разжимаются, т.е. по сути имитируется Нейтраль.
Ребята, хочу проверить качество работы турбины.
Располагаю UCDS и ForScan.
Подскажите какие параметры смотреть и в каких условиях в каких диапазонах должны быть их показания?
В каком режиме? На заглушенном авто, на заведенном, какая нагрузка при этом, какие потребители включены?
Какое?
Что именно меняли в генераторе (если вообще меняли что-то).
Может кто сталкивался с таким скрипом:
При езде по неровной дороге, когда авто переваливается с боку на бок, справа впереди (в районе бардачка) возникает скрип как будто кожа о кожу или резина по резине трет. Довольно громкий звук.
Пример скрипа - https://www.youtube.com/embed/yBszKE_-PC0, но запись совсем не правильно передает звук, какой-то треск, а реально резиновый/кожаный скрип.
Все спидометры всех автомобилей всегда завышают скорость.
Так делают автопроизводители специально, для безопасности.
P.S. Спидометр в автомобиле НЕ является измерительным прибором. Не надо его пытаться настроить. А если уж настраивать, то совсем не так.