mad_zerling

И как делать? Где мануал?

Нет, речь об официальной разработке форда и яндекса. Тут писали полгода назад.

Итого прокатился - впечатления: 1. Звук с объявлением о маневре не приглушает музыку а ставит на паузу (в нативных картах Apple это настраивается - пауза или уменьшение громкости) 2. Взаимодействие с картой неудобно - нельзя крутить карту, масштаб только в спец режиме меняется 3. Нет автозума - в эппл картах есть 4. Движение по полосам есть, почти везде правильное 5. Пробки адекватные Уверен, что Я.Навигатор нескоро появится. Проблема, думаю, в том, что эппл разрешает стороннему приложению только карту рисовать, но контролы остаются стандартные. Это называется унификацией для одинакового пользовательского опыта. Как помним, в я.навигаторе много всяких интересных полосок, нотификейшенов и проч - тут этого явно не будет. Будет ли с такими ограничениями яндекс выпускать навигатор - не ясно. P.S. А что с фордовской интеграцией яндекса? Была же тема?

Тормозит только жутко

Google карты теперь в carplay отображаются. Только что апдейт пришел.

С фарами не то. Не с момента покупки - будущее я не умею предсказывать. А форд отказал на запрос ОД о замене. И да, считаю, что должны исполнять работу (выпускать продукцию) качественно, исправляя брак при обнаружении. Вы вот сами что предлагаете - судиться? Я не боюсь ДСГ - у меня и проклятая тут акпп работает мягко и плавно. Без каких-либо чудных масел и прочей дребедени.

Вручную обновляли? Если да, то скорее всего синк успел по вайфай отправить информацию об установленной версии. Лучше обновить принудительно официальным архивом и включить автообновления в зоне действия wifi, затем проверить новые версии (оно по идее отправит обновленную информацию об установленном ПО на сервера форда).

Пока отказ от форда. Есть среди нас юристы? Интересно послушать мнение профи - машине года нет, пробег даже за 10 ткм не перевалил!

Юристы стоят денег и время опять же на суды. Не для этого новая машина покупается.

И все же я не считаю такое качество нормальным - фары должны включаться одновременно, зазоры должны быть нормальными, коробка не должна пинаться. Почему на той же шкоде ровные зазоры и не провисающая панель? Я не говорю что мондео плох, но и назвать это качеством сборки у меня язык не поворачивается. Да, возможно, есть более дорогие марки и в них тоже есть проблемы - так пусть рублем голосуют их владельцы. P.S. Меня тут уже обрадовал рольф, что мол по новому письму от форда разнотон фар не является гарантией. Это просто мрак.

А качество, качество ...

там точно был поиск по исполнителям, жанрам и внизу "просмотр устройства"

Нет. В режиме ближнего он сводит фары в центр и фиксирует их. В режиме "авто" - свет поворотный и динамический.

Папки через поиск ищутся. Или там "просмотр" чтоль - справа вверху на экране медиаплеера.

@vlvtr вот это я понимаю аппарат - и дизель, и универсал. Даже стеклянная крыша имеется для любителей.

Выбирать папки точно можно, через поиск делается. Поиск, далее внизу опция, не помню как называется. Но тоже неудобно - на след папку само не перескочит. Выход - создавать плейлисты. А так я подкасты с яблока гоняю чаще.

Скажем так, третий ряд можно полуразложить. Это уже вариант для семьи с тремя детьми, где коляска нужна только младшему. Если не нужно - третий ряд складывается, там ж ровный пол выходит. У нас багажник глубокий, но высота... Универсал бы решил проблему, но только вот нет таких авто у нас.

И я готов поверить в это - ну нет в салоне форд очереди на мондео. Совсем нет. Куги берут, да.

Дверью особо не хлопал - тогда ценник на кодиак был негуманный в варианте "норм едишен". В несколько заходов не вариант, я же не переезд планирую. Авто должно работать по схеме "сели и поехали". Повторюсь, для себя считаю мондео комфортным, разве что климат по мне имеет какой-то жесткий алгоритм работы. Я хотел бы не замечать его работу, а он периодически дует холодным.

База + люлька (рядом лежат) прямо четко входят. На базу еще что-то можно боком положить, а в чистую люльку можно разве что какие-то чистые вещи новорожденного только. Собственно, на этом место и закончилось. А нужно еще вещи свои и второго ребенка положить. Сзади два детских кресла - места соотв тоже нет. Между креслами разве что рюкзак детский встанет. Чем плох кодиак то? Сел в аут - и сразу вышел. Это какой-то лютый дешман по материалам. Я думал в мондео проблемы, а тут вообще какой-то абзац.

За пару недель в тепле - вряд ли. Но все равно, решение по креплению мне не нравится. Почему нельзя было сделать нормально - спец пазы на крыше с заглушками?

Там принципиально другой блок Sync, поэтому да, должен стоять с завода.

Опробовал тут Waze через AppLink. Ужасно тормозное решение, пользоваться нереально. Надеюсь, навигационные приложения в CarPlay в iOS12 будут обладать более отзывчивым интерфейсом.

Оригинал только поперечный. Ставится в дверном проёме - не есть гуд, ибо резинки замнутся со временем.

Тут вопрос скорее про общее впечатление, а оно ж из мелочей тоже может складываться. Понятное дело, что кому-то повезет. Но мне с зазорами не повезло, я эти 2мм вижу на белом авто, кому-то с коробкой. Вот теперь у меня фары дальний свет включают не одновременно (проверим гарантию) - пробег 9 ткм! Это что вообще? А главное - автомобиль реально большой, а места мало. Как так? Приятно ли ехать? Да, на бусте приятно. Масло не жрет, это супер. Но вот у меня семья из 4х человек (младшему нет месяца) и ... некуда положить все (коляска, база, вещи и тп). За кодиак в этих деньгах (тит+) вероятно можно поторговаться и практичность при тех же размерах будет выше. И, конечно, дизель с его нормальным расходом. Буст безусловно хорош, приятные ускорения ... под камеры. Начинаешь ездить спокойно и понимаешь, что если не "жарить", то платить по 13-14 л/100 км за пенсионер-стайл по пробкам как-то бессмысленно. В общем, мондео хорош, но комфорт в нем для водителя и переднего (!) пассажира. Уверен, что универсал много практичнее и однозначно логичнее для покупки. Могу в копилку форда отнести гораздо более сговорчивых менеджеров при покупке, потому как очередь не стоит от слова совсем. Впрочем, это доказывает проскочившую тут теорию о том, что производство могут свернуть.