Archibald
-
Постов
136 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Archibald
-
а кто-нибудь моторчик менял? подогрев еще как-то работает, а вот стекло вправо-влево не двигается однако (электрика, регулирую пальцами). Целиковое зеркало не дорого стоит. но его красить надо. С другой стороны можно взять новый элемент и моторчик на свалке и все это забабахть в оригинальный корпус.
-
Вопрос сугубо теоритический: есть ли какой-нибудь пробеговый ограничитель у АКПП? То есть допустим "CD4E - 350 тысяч, все, по этой коробке 100% переборка плачет". Понятно. что 90% зависит от того, как ее "насиловали", меняли ли масло, перегравали и т.д. Представить в теории, что ездили по науке и обслуживали по регламенту - сколько такая коробка проживет? А или проще, каков ресурс среднестатического автомата
-
Спросили тут у меня, коробка A4LDE (на лупастом Скорпио), временами не включается 4ая скорость, если включается, то все ок, без толчков и прочего. Коробка в остальном не глючит. Что может быть, датчик скорость пришло сразу на ум, но это на старом скорпе было, тут вроде электроники побольше.
-
Ок, спасибо, тогда буду делать с чисткой ручки. Вообще встает она с "глухим" щелчком, на других автоматах щелчок четкий и "звонкий", сколько я ездил. Раз сломать нечего, то пусть почистят, так уж и быть
-
Привет еще раз Виталий! Спасибо за консультацию, попали в точку. Датчик положения селектора КПП, проверяли как на коды ошибок (код этого датчика был) + тестером меряли, получилась очень кривая линия, должна идти ровно. Вообщем заказал датчик и буду менять, больше ошибок не обнаружили, проводку осмотрели, все вполне прилично. Еще предложили отрегулировать-почистить рычаг КПП, двигается он у меня тяжело. Как думаете, стоит ли доверять дятлам? Они электрики хорошие, но ремонтом АКПП не занимаются в принципе. Вот и думаю, может отдать на растярзание. Хотя с другой стороны я привык к ручке, да, тяжело переключается, но проблем не возникает у меня. Ничем плохим сказатся плохо отрегулированная ручка не может?
-
Завтра поеду к толковому (надеюсь по крайней мере, что толковому) электрику на диагностику, компьютер + тестер, на что посоветуете обратить внимание? Сегодня опять коробка как новая переключается спокойным накатом на 4ую скорость при оборотах 2000 и скорости около 50-55 км/ч, ну не ведет себя так сломанная коробка имхо Надеюсь на лучшеЕ, моранльно готов к худшему =(
-
Сгорать это когда фрикционы начинают "сгорать", извиняюсь за тавтологию, стружка и прочий шлак начинает с маслом циркулировать. Вообщем хреново все Вопрос: при каких оборотах должна переключатся коробка в городском цикле, есть какая-нибудь таблица может? Скорости до 50-60 разгоняемся. Что-то мне кажется поздновато у меня на 2000-2200 4ая включается, правда если идти долгим накатом на 1800-1900, тоже переключается, но не так быстро.
-
Действительно иногда, в прошлый раз проявилось пол-года назад, сейчас в течении трех дней раза 2-3. Когда глюка нет, все переключается мягко и как надо. То есть тут электрика. А считывать коды можны и есть ли смысл? Именно по АКПП
-
Опять начала парить коробка, едешь на D, тут резко начинает подергивать, скорость как будто на 2-3 переключает, тянет дальше, но стоит сбросить газ, переключить N-D, пропадает. Глюк хаотичен, едет то зашибись, то вот такая ботва мучать начинает. Селектор КПП может? Лампочка OD не мигает, ОД включается без проблем. Если селектор, то меняется со съемом коробки?
-
Чтобы не дергало, резкие переключение рвут ленту на этих коробках + не рекомендуется буксовать на этом автомате, поменять масло раз в 50-60 тысяч для начала. Можно конечно поверить маркетологам и не обслуживать ;)
-
"необслуживаемая коробка" это бред маркетологов ;) А дергания на 1-2 приведут к разрыву ленты тормозной с очень большой вероятностью. Оно кому надо?
-
Переключения на малых скоростях-подергивания это повод поменять масло
-
На ФМ3 не знаю, на М1 один раз ремонт за 198 тысяч пробега. Ремонт около 9000 рублей обошелся (снять-поставить, меняли тормозную ленту и плату электронную, сняли со свалки с другой коробки. Плату разбило тормозной лентой порвавшейся) У знакомого на ФМ3 пробег 240 тысяч, не ремонтировалось ни разу в его руках (пробег в его руках 50 тысяч). Работает на 5+. Только вот у него 5-ти ступка, ошибочка
-
Ну у меня масло в коробке на 150-160 тысячах менялось, то есть менять частичной заменой, так?
-
Лучше спец. съемник, стоит рублей 100. Но гвоздями тоже работает, только по времени раз в 100 больше уходит =)
-
Вот надумываю махнуть масло, пробег 200 тысяч. без фильтра нормально будет менять? Всмысле сейчас не рвет-не дергает, нет вообщем-то причин менять масло. С другой стороны для профилактики. Фильтр менять - снимать коробку, дороговато будет
-
Ай, точно, посыпаю голову пеплом. Но проблема у меня похожая, плюс мигает красным глазом, оригинальная система ЦЗ работает раз через 30 Сигналка посылает напрямую на замки сигнал, они в порядке. Вообщем надо взятся, ибо сейчас не могу поставить на сигнализацию машину, начинает орать часто (вспыхивает красная лампочка и сигналка думает, что дверь какая-то открывается)
-
Безусловно хорошая машина, с большим количеством мелких недостатков. Однако машина зверь. Жаль, что новых таких не выпускают. Сиерра-Скорпио смотрелись бы куда лучше Фокус-Мондео =)
-
Стандартная болезнь у Мондео, под ковролином пассажирских ног отсырела и отгнила проводка ЦЗ. У меня руки не доходят туда залезть Кинули сигналку напрямую на 4 замка и она закрывает. По уму надо сделать конечно. Вообщем поднимай ковер и смотри. Многим коллегам на форуме помогало изоляция проводки именно там, с проблемами ЦЗ
-
Ах да, еще отдельное питание для сидюшника с извращенным разъемом. Сомневаюсь, что эту проводку так просто поставят "лишь бы было"
-
Я сейчас собираюсь менять на стандартную CD MP3. Короче смотри за бардачком должен быть усилитель Ford, от него идут колонки и один шлейф к мафону, который делится на два шлейфа, один к кассетнику, другой к Сидишке. Шлейфы похожи на компьютерные IDE чем-то, только уже раза в 3. если нету усилка (хотя я так понял кассетник без усилка встроенного), то заморочек будет с проводкой МНОГО. Короче насобирай 100 баксов и купи какой-нибудь Kenwood CD MP3, оно будет проще и легче, если так уж хочется сидюшник, переходник с фородвских оригинальных проводов стоит 100-150 рублей.
-
Эмх, ваккумная трубка? На AL4D ее не подключенность убивала коробку за недели-две... Но пусть ответит специалист
-
Благодарю за подробный ответ.
-
Хех, Субару пауэр =) Придется ее брать ^^ А как автомат на полном приводе себя ведет? в том смысле что есть разница по поломкам передний привод/полный привод?
-
Я смотрю, Виталий как справочник Приятно видеть, что остались еще Специалисты с большой буквы. Пока тьфу-тьфу, живу со своей машинкой-коробкой, все ничего. Но уже прикидываю "а что потом". Конкретно заинтересовали Сааб 9-5 после 2003го года, Мерседесы Е около 2002-2004 года, Субару Оутбэк 2003-2005. Ауди А6 2002-2005. НА саабе я так понимаю шлак коробка? Мерсы не ремонтопригодные (дорого ремонтировать) и масло не меняют скорее всего ибо мануал не велит? Ауди тот же ZF, про который вы писали. Хех... А что с Субару-то? И еще "долго передержали на тормозе", сколько по времени рекомендуется держать на тормозе, чтобы не передержать? То есть когда уже ставить на паркинг, у меня своя система, меня и десять минут тормоз держать не утомит, но оказывается вредно. Лучше поинтересоватся, чем потом ремонтировать