Archibald
-
Постов
136 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Archibald
-
Приветствую. ЧЕСТНО, поиском прошерстил много, запутался. Сказали в сервисе, что полуось левая сломалась, машина МКПП, 1.6 98го года. Сказали, мол ищите новую сами на свалке, ибо на заказа стоит 900 евро??? Я посмотрел ОЕМ запчасти и нашел такое: http://www.ladu24.ee/et/ladu2/0/0,0,0,1,75211S%2B/75211S,23 Это оно? Цена в 30 раз меньше смущает Или левая полуось идет с каким-то другим кодом? Подкиньте если что. Главный вопрос взаимозаменяемость. С каких годов и каких двигателей еще можно поставить? Я понял, что спектр широк и основная невзаимозаменяемость это АКПП-МКПП, остальное чуть ли не универсально. Вообщем прошу понять, простить и подсказать. Спасибо всем
-
ФМ 2, 1.6 литра. При езде ощутимо пахнет бензином, видимых подтеков не обнаружено. ЧТо смотреть, куда глядеть?
-
Мой вопрос снимается, неудачная конструкция фокуса (за неделю на сервисе 6 машин было, все фокусы, все с идентичной проблемой). Набивается снег, обледеневает и дает сильнейшую вибрацию. Сейчас второй день оттпель, тишина. коробка в порядке. Буду ставить защиту двигателя на днище, чтобы избежать попадание снега в будущем.
-
Приветствую. Вот я и с Фокусом у Вас на приеме Вообщем Фокус 2 2007го года. Проблема: Поездишь по снегу, появляется ужасная вибрация, когда ставишь R и обязательно держишь тормоз. С той же задней скоростью и отпуская тормоз, вибрация пропадает. На всех остальных режимах 101% впорядке, нет вибраций и все переключается-едет как надо. Замечание, сделанные дилетантом (мной): масло в порядке, как уровень, так и цвет с пузырчитастью. Если машину погреть 30-40 минут в подземной парковке, то вибрация пропадает. Правда потом появляется обратно. Вибрации никак не видно и не слышно снаружи, то есть если выйти из машины, тишина и блажь... Подзрения дилетанта: Подушка (гидравлические какие-то вроде) замерзает куда-то в опору АКПП набивается снег, леденеет и получается трындец. Я прав или может быть еще что-то? Может случалось в практике и подскажете. Заранее благодарен
-
Понимаю, сам вложил уже 3 цены машины за 3,5 года. Люблю ее, но сил нет. Завтра вот еду смотреть более свежий аппарат, хочется хотя бы пол-года поездить без ремонтов и потом ремонтироватся раз в пол-года по одной детали-узлу, а не перебирая пошагово запчасти по ходу, одно сделаешь другое отваливается. И ведь бегает, но столько мелочей требующих ремонта, жутко становится, когда считает сколько часов и денег надо вложить еще. И с каждым днем ведь не молодеет. По поводу шруса - лучше сделать. Ржавчину переваривать ремонтным комплектом, красить крыло. Делал у себя оба, за 3 года только с краев снова чуточку пошло. Временная зачистка и покраска не помогает более чем на месяц-два.
-
Уважаемый Виталий! Есть вопросик, что можете сказать про коробку 4F27E. Ставится на новые Фокусы. Имели ли Вы с ними контакт и как они по прочности конструкции? Сейчас пробег коробки 88 тысяч, планирую покупать машину. Проверять буду в четверг, что можно поглядеть по поводу АКПП? Масло я понял с фильтром меняется, поддон съемный, естественно на этой машине не менялось, ибо Форд не велит. Сам я готов сменить после покупки, не вопрос. Вообщем может есть какие-то методы проверить на трухлявость коробку, ускорится как-то, в ручном режиме пощелкать или тому подобнее. Заранее спасибо
-
Записался на цветной фреон с ультрафиолетовой лампой, стремаюсь трещин, если таковые имеют место быть. Сделаю диагностику, потом калькуляцию и буду требовать денег с городской управы З.Ы. Радиатор кондея стоит больше половины радиатора охлаждения
-
Вообщем влетел в яму, хорошо влетел. Нижняя часть радиатора в щепки. Но да не беда, поставили новый. Но оказывается не только в радиаторе счастье было. Включая кондиционер, вентилятор крутит 2-3 секунды и останавливается. Кондей соответсвенно не работает. Что могло повредить еще от кондиционера? Все остальные узлы при осмотре нормальные, в сервисе вроде все облазили, но кондиционер я не просил проверять и внешне повреждений тоже не было. Собственно в какую стороны рыть?
-
Дергается двигатель. Объединенная тема.
Archibald опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
Собственно ФМ2, холостой ход идеален, на ходу если обороты чуть ниже начинает как-будто заикатся. Такое чувство, что троит. Поддаешь чуточку газа и все в идеале, тянет и идет ровненько Поменяно: топливный фильтр воздушный фильтр катушка зажигания провода свечи моторкрафт оригинальные Перестала дергатся на холостых, при езде однако осталось. Идеи? -
Ан нет, ползет. Но не так активно и при езде все-таки стабильные посередине.
-
Отписался в соседней темы. Отпишусь и сюда. Так же была поменяна помпа, термостат, поменял охлаждайку на красную Long life. Все равно грелась быстро до срабатывания вентилятора. Вообщем новая крышка, поставленная 4 дня назад (оригинал, Motorcraft), вроде тьфу-тьфу решила проблему. Стрелка как вкомпанная по середине и ни разу еще не включался вентилятор, да и стрелка ни на дюйм не смещается вправо, стоит на букве R после прогрева.
-
Поменял крышку, вообщем проблемы с быстрым прогреванием и включанием вентилятора каждые 7-10 минут исчезли. Поставил оригинальный Моторкрафт за 12 евро. Теперь стрелка даже в 22 градуса за бортом ровно посерединке стоит и вентилятор за 4 дня еще ни разу не включился.
-
В районе загорания лампочки, чуть больше-чуть меньше никогда не влезало больше 53-55 литров. Это уже когда горит лампочка. Без лампочки потолок где-то 51-52 литра. Так что видимо АЗС очень честная На АЗС где я заправляюсь на 5 заправках из 20 выявили недолив от 100 до 600 грамм топлива. Вот и вся математика, Вас очень сильно обманывают
-
Не буду плодить темы. 5-ая дверь универсала 95го года. Собираюсь снять замок 5ой двери, концевик дает сигнал "открыто", то гаснет, то загорается. Собственно, что меня там ждет и в чем типичные траблы концевика заключаются? Может что-то сразу подготовить для замены?
-
Собственно судя по колодцу 4ой свечи (набирается масло) и крышка, которая заляпывается маслом, как будто из под крышки в середине прет - подошла на замену прокладка клапанной крышки. Вообщем я думаю ее менять, масло жрется так 0.5 литра на 3-3,5 тысячи км. Возможно это только из-за крышки или разом еще что-то надо посмотреть?
-
Двигатель нормальный, но крутить приходится прилично так, для нормального разгона в городе до 50 кмч надо в районе 3 тысяч оборотов. Но если ты не стритсракер, то двигателя за глаза и уши. А обгон... Ну если делать по уму, то справишься без проблем.
-
http://www.auto24.ee/kasutatud/nimekiri.php?a=100&c=mondeo&f1=1997&h=1&bn=2&ab=0&af=50&ag=1&ae=2&r=1 Ну за 14 одна, остальные от 19. Пару дней назад было пару по 16-17. Вообщем решайся и копи Один фиг деньги вкладывать надо, а так авто посвежее будет. А на этой так пока поезди, если точно решишься покупать другую.
-
Бери теперь Мондео 2, как раз намедни смотрел, от 15 тысяч второй Мондео начинается, с виду не гнилуха и на месте подробный осмотр. Наверное те же под 15 тысяч и встанет ремонт. Ну чуточку меньше ремонт. А страховка нини, сам виноват?
-
Мороз выявил, что новые открываются медленнее и начинают скрипеть (поскрипывать даже скорее). Но держат крепко все равно, оригинальные уже не могли на холоде держать, просто дверка падала
-
Спасибо, откручивать все-таки. Буду искать саморез Казалось, что должна как-то так крыжечка сниматся, ан нет, откручивать Жиша, немного мимо в этот раз, и действительно слева без снимания аккумулятора тяжко. Вообщем как всегда прав
-
Как поменять лампочки в поворотниках?
Archibald опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
Взялся за свет, поменял габариты перегоревшие. Но полиции не нравятся мои поворотники (об этом же на пункте техосмотра говорили). Облетела желтая краска, надо поменять лампочки, светят белым светом (стекла прозрачные). Ну думаю, сча махну. Посмотрел, подумал еще раз. А как до них добратся? -
Ммм, уходит еще и ОЖ, тоже не много. Капли капают на ремень навесных агрегатов. Как открываешь капот, ближний ролик и ровно на нем по центру пятно. Что там может протекать? Я как-то смотрел и моя не понимать Видимо это ОЖ, ибо на масло внешне и по запаху не похоже. Насчет фонарей, почищу, посмотрим как будет
-
Маслосъемные колпачки и задний поворотник
Archibald опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
Первое - поджирает масло. ФМ1 2ух литровый. На 10 тысяч надо заливать 3 раза по 0,5 литра. То есть на 3-3,5 тысячи примерно уходит до минимума, загорается лампочка, подливаю. Капиталкой не пахнет, компрессия в норме. Вот помнится, что чуть ли не всегда виноваты маслосъемные колпачки Как-то диагностируется? Второе, на ФМ2. Включены фары, задние габариты, включаешь поворотник налево, начинает работать желтый "фонарик" и когда он загорается, то габарит задний тускнет. Направо такого нету. В чем может быть засада? Ах, третий вопрос в студию. Иногда на ФМ1 включая свет загорается лампочка неисправности габарита. Проехал чуточку, гаснет. Габарит горит. То есть где-то контакт видимо плохой. Посмотрел, ничего не вижу сходу. Может быть есть какой-то стандартный баг, где-нибудь собирается у левой фары вода и т.д и т.п.?