von_stirlitz
-
Постов
509 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент von_stirlitz
-
видимо присвоит форсунке корректировочный код и восстановит клапан это как получиццо Буратино вон 4 сольда на поле чудес закопал, так в результате золотой ключик надыбал
-
какое масло в двс, сколько прошло? Влей 1л 2Тмасла на бак, если это форсунки- то должно стать тише, если нет- то думать дальше.
-
-
вот такое было пару раз. Диапазон скорости ca. 110-125. Свист очень высокочастотный типа в районе центральной консоли или хз где, пассажары и сервисмены ничего не слышат . Так иногда "начинает заканчиваться" ступичный подшипник. Определить наверняка можно только сторону, найдя затяжной вираж где можно идти с этой скоростью. В вираже "стороны подшипника" свист или пропадет или поменяет тональность еще "выше". А вот перед или корма- сложнее. Если не уверен - придётся потерпеть и ждать частот пониже.
-
влияет на ресурс т.насоса и форсунок если солярка по сере 50ppm или 10ppm (евро-4, евро 5), если льешь солярку 300-350ppm по сере (евро-3), то 2Т масло добавлять смысла нет.
-
а при делах ли 5-я передача? А что при этой скорости на 4-ой или нейтрали? Нет свиста?
-
у меня так же было, недостаточно протянули горизонтальный (передний) сайлент. Сначала протянул еще разок левый (там был одиночный тук), после появился одиночный-право, протянул и его- и стало гуд. По мурзилке 80 нМ + 60 град. Я правда с градусами не заморачивался, протянул 110 нМ (макс на моём ключе ) вроде хватило. -
Вспомнил кого мне эта замминистра напомнила http://youtu.be/dWq1hrzt9FY
-
может кто еще не плакалъ , тётка достойна речей Черномырдина http://youtu.be/xFsYq04IOg0
-
не на таблэтках не успеешь, только если кило забруса за 3 дня уложишь- то шансы есть, если нет аллергии к пчелопродуктам, то рекомендую
-
..так вроде голосовалка была Где результаты?
-
Вот в чём загадко: Формулу Ф можно купить за 8$/л и дешевле при везении, а яко бы налитый туда С. Longtec Professional A5 В5 от 15-16$/л. Таки сидят маркетологи Форда и думают: заработаем на всяких наконечниках и сальниках в нашей упаковке 100-300%, а на масле 0% на радость мондеоводам. То что мне кажеццо, то F в отличие от E - все-таки моторное масло, а не суп из топора, и возможно чисто на зиму, по хорошей цене я его еще раз залью, а что там в канистре (тем более finis у Ф 2 раза менялся) и Генри не знает.
-
так и не было секретов (у меня Puma Tdci без DPF) В топике есть:по VAG 506.01 (полностью остаемся в рамках фордовских вязкостей), как альтернатива (и тем кто с DPF) по VAG 507 (он же MB 229.51). Всё- (0)5-30. Следующее будет залито тынц поскольку было куплено за 28 $ (в момент когда белка показала опу) при стандартной цене 65-70$ (5л). Сейчас залита Формула-Ф в качестве експеримента и по случаю купли оного за 34$. А так всяко разно могу залить, перед 2-недельн. поездкой по Монтенегро залил синь VSI 5W-40 (равенол)-было само той при езде на 2-3 п. в режиме педали газа вкл-выкл.
-
на Репсоле пол Испании катается, таки всяко не муданнол, контора известная. А Космос по ттх вроде стандартный "фордовский" кряк, ( зачем то правда tbn срыли), но ближе к low saps. Если есть DPF и цена сладкая, то вполне можно попробывать. (Если бы у меня был DPF и хотелось бы залить кряк, то взял бы что-то из mid saps (если верить слухам , что формула-ф е Кастрол A5B5 Professional, - то вот типичный mid saps)
-
Санек13, что нибудь из линейки "maxlife" от вальволина
-
А каким моментом те 3-ри болта место клёпок шаровую в рычаге затягивать? Болты 10х10,9. (Вариант с зеркальцем не предлагать )
-
баян года сегодня в эфире тынц
-
и как оно? Твой шелл ультра экстра по какому-то недоразумению попал на проплаченный тнк-бипи тест "фордовских" кряков. И всех там сделал , хоть аффтар это дело замылил. Жаль данных по сере нет, да и вообще результаты странноваты. Поуши замолибдениный мобил слил по износу безмолибденовым братьям и угарел как недоношеный :wink: Хотя, тесты ЗР и авторевью -дело такое
-
если б пол немечыны на 3,14159женой солярке ездило, набрали б 1,5 тык полицаев на 100 тык населения, 4,8 млн бухгалтеров (в % отношении как у нас в Бульбао) и занялись, наконец, ямачным рамонтам автобанов, то и свининка бы подорожала
-
Вот еще вариант от суровых ирландских мондеоводов, на каленке во дворе Тынц
-
я добавил в /map *.hnr файлы, 4 шт EasternEuropeEasy.,...Fastes, ...Shotest, ...Economic и Regio карты стали норм стыковаться между собой и с телеатласом.
-
Да,в 96-м как-то "добрее" все было. Пара Кразов с моном, плекс-дубинки-форма - и понеслась Норм так "попил кваску", смена покаления понадобилась, чьорт побъери.
-
вокруг сальника коленвала практически всегда "влажно", и пока нет подтёков под машиной на время стоянки нех его менять, а замену совместить с заменой шкива колена. А "риски поломки двигателя" - это типа что ты не заметишь, что у тебя все масло ушло через дохлый сальник
-
видимо чело деньги очень нужны. Если будешь через знакомого аджип пробивать, спроси почем можно 2T City или 2T Speed втарить.
-
Попробую ещё раз , земеля : Буквально, подвод поршня реализует деталь красного цвета на моем рисунке (может найдетстя желающий в автокаде нарисовать?). Этой детали по барабану от чего вращаться: от давления шариков при затяжке ручника (при застопореном выступами колодки поршне) или от того, что её тянет (через резьбу) поршень от давления в гиросистеме. Если не понятно, то я pass - сдулсё