Самообман- длится у меня 50 тык уже, есть коллеги, что по второму кругу муфту поставили.
Бразильский ZEN по твоему номеру- 25 баксов, доработка гены - 10 минут (это если аккуратно) нажовкой буртик спилить . А кто не хочет пилить- INA выпустила муфту для дизелей МК3
INA 535 0223 10 .
Померели сёння с коллегой на холодную: во время маслания стартера напруга на свечи у нас не подается. А когда подается, и до, и после - ровно 11 вольт. Так- информация к размышлению.
спасибо Пых
Нашел поиском по "герметику стекол" :
(с)Plantation Daddy
покупаешь чёрный герметик для вклейки лобовых стёкл + грунт для него...желательно и то и другое хорошего качества
это 10 + 2 = 12usd за оба компонента
отмыл резину подушки растворителем , обработал грунтом , все по технологии вклейки стекла , пользоваться можно обычной мелкой кисточкой
грунта в пузырьке будет примерно 40 грамм - поэтому поэкономнее
потом заполняешь из тубы все полости подушки резиновым герметиком
...
через сутки подушка готова
лишнюю получившуюся резину можно просто обрезать ножом
...
не вымазывай руки
потом не отмоешь ничем неделю
так подушки даже на боевых машинах чинят
или сразу заполняют их для усиления
Может кто колхозил сию серьгу- сайлентблоки подбирал? Или аналог какой.
Рыгинал- 100 евро (можно интересней потратить) , на разборках убитые только . И еще не пойму , что за "демпфер вибраций" такой : 1148372, где он стоит ? На схеме в микрокате нипанятна.
Есть желание снять общую шину, и кинуть каждой свече индивидуальный "+" через отдельный пред в 20А. Может кто-нибудь реализовывал сие или есть идеи "как лучше"?
"ТЖ" (определенного старого советского сорта) до тнвд не доходит и с соляркой гомогенно не смешивается, а сливается с т.фильтра. Добавляют, что б собрала воду в баке и "просушила" солярку (меньше парафина выпадает). Надежней добавить изопропанола. Когда было не лень, пару раз в год по стакану добавлял, примерно за 60 км этот стакан переходил в "низ" т.ф. откуда и сливался в два приема.
Знатная гармонь, не зря чела уволили. Керосин понятие скорее "художественное", "осветительный" может и при -20 колом встать, а если знакомый работает на миг-31, то заливай т-6 и едзь, солярку добавлять нинада . (сининький такой, как финская зимняя солярка -36 на заправках Кебича до прихода Лу).
да ладно, я ж во флудилке, наши клубни вроде на таком не ездят. А то нафлудим ща про паленку, условия хранения, бочки .
Я таки сегодня "замерз" . Все катал сентябрьскую соляру с присадкой, думал прокатит - у й, сошлось видимо парциальное давление с влажностью и мм рт. слупка.
заведешь и поедешь . Если нет, то снимай топливный ф., разморозишь его в кастрюльке с водой. Приготовь\купи канистру нормального соляриса, туда же сольешь солярку с фильтра. Компрессором продуваешь шланг подачи топлива (товарищ слушает что б в баке бульки пошли). Заливаешь норм солярку и проделываешь те же операции что при замене фильтра.