Dmitry92

На улице -20, авто прогрелось до раб температуры минут за 15, может датчик херовый,врет? Хотя по Фае проблем никогда небыло

Забыл написать, радик новый, ниссенс, вчера вечером разбирал шланги, подключено правильно все, печка немного грела, а сегодня опять утром машина чуть не закипела, обратка с печки холодная, хотя вчера вечером была горячая, как так?

Как такое может быть? На улице -20, а я чуть не закипел. Трогаю патрубок обратки с печки, а он ледяной,система завоздушена? Так вчера же немного грела и патрубок был горячий. Вот что за хрень? Прокладка гбц? Так ничего нигде не уходит, в бачке не пузырит

А, еще вариант, если бы на помпе крыльчатки уже небыло, то мотор бы полюбому кипел и в расширительном бачке небыло бы струи с обратки? Спросил что бы душу успокоить

По началу пробовал заезжать выгонять воздух на гору, но ничего не вышло. У меня последний вариант или заслонка сифонит, или из за толщины радика воздух мимо него сифонит. Заслонку крутил, смотрел как тяга ходит, снимал тягу, внешне плотно прилегает, завтра буду конкретно дербанить печку

у меня там три датчика, два таких, как я номера скинул и третий на три контакта, от него идут провода к карлсону, а к тому, что ты говоришь на эбу и карлсон ничего не приходит

По первому вопросу ответ нашел,проверил,все правильно, печка так и не греет

Или нужно было Fae 33430? У мена такой тоже вкручен, но к нему никаких проводов не идет

Радиатор НОВЫЙ!!!!он никак не засрется, если перед полосканием системы охлаждения закольцевать мимо радика. И даже если к примеру мыть с новым радиком систему, то он засрется не моментально, печка бы поработала бы день,два,неделю. Беда в чем то другом. Проверил все шланги, все таки система ож собрана правильно, ради интереса поменял местами шланги вход,выход на печку, греет вроде так же (завтра по морозу проверю). Ради интереса проверил каждый отдельный элемент системы охлаждения, все продувается без проблем(на случай если где то могло быть забито наглухо) шланги подача горячая, обратка совсем чуть-чуть холоднее. Еще вопрос по стрелке ож, прогретый двигатель показывает температуру на буквах АЛ, датчик хреновый? Фирму Fae 32040 брал, до этого на всех авто проблем небыло с ними. На ескорт такой же датчик идет ведь?

наверное мы не понимаем друг друга, радик новый! Он физически забит быть не может и систему я промыл. Что именно я упустил из ваших постов? И выяснилось сегодня в мороз, что печка начинает греть только когда термостат откроется. У меня неправильно соединены патрубки системы охлаждения, пока буду разбираться с этим

Доброе утро всем, в общем думал, читал и решил создать отдельную тему по своей машине, т.к. вопросов очень много по разным агрегатам авто. Авто купил недавно, пред хозяин в ней только колхозил, вот теперь востанавливаю. И так: 1)Нужно правильное подключение всех патрубков системы охлаждения, так как очень большое подозрение, что не правильно она собрана. На улице - 17, а машина прогрелась до АЛ за 15 мин (термостат новый Вахлер на 88гр, датчик ож на стрелку новый FAE), печка не греет пока термостат не откроется, т.е. походу печку подключили к большому кругу. Термостат открывается в районе букв АЛ. 2)На этих дизелях вообще мозги ставились? нашел диагностический разъем, но от него все провода оторваны, под капотом и под панелью куча всяких оборваных фишек 3)АБС не работает, была фишка снята с АБС под капотом возле вакуумного усилителя, одел наместо, в итоге только реле в том блоке АБС начало щелкать при вкл зажигания, никаких лампочек не загорается на панеле, датчики на колесах все оборваны, купил бы поставил датчики, но есть подозрение, что сам блок умер 4)по свечам накала и реле вопрос так и не решил, Реле купил,поставил, работает по макс,т.к. нет сигнала от датчика температуры. как выяснил сигнал на реле идет от датчика на радиаторе слева внизу. датчик есть, а вот провода оборваны где то. На какую ногу реле должен приходить сигнал, что бы реле понимало, что надо включить свечи либо их не включать, а то я так свечи насилую и долго они не прослужат. 5)Вопрос по ТНВД БОШ. на насос ставился какой то типа датчика с тягой к лампке управления холодным пуском, у меня его нет, на холодную мотор сильно колотит, кто знает номер этой приблуды, хочу купить. 6) сзади надо менять сайлентблоки с развальными болтами смотрел по элькатсу так и не понял какие именно сайленты с развальными болтами идут (по картинке не понятно) Спасибо за помощь, сильно не пинайте, форум выкурил весь.Еще может есть кто из Гомеля, чтобы подъехать посмотреть что и как должно быть под капотом?

а 130 не маловато? как никак турбодизель. в Гольф 2 шли моторы с турбо и без, так вот с турбинай давление распыла 155 должно быть,а в атмосфернике 130. а какое давление в форд эскорт 1,8д атмосферном, в них же вроде бы по заводу бош ставили насосы

Ну это я вкурсе, 5 лет гольф 1,6тд был) в общем для мондео, неважно какой тнвд,бош или лукас, давление распыла 150?

т.е. просто проверить/отрегулировать давление форсунок и дальше незаморачиваться если едет и не дымит? Просто хочу исключить факт не тех распылителей, хз как там и что колхозили

Знал бы,не искал здесь ответ. Просто хз как там переделывают с лукаса на бош, но форсунки стоят уже другие, на них написано белым (корректором наверно) 180,150,155 уж не давление ли это писали,на которое они настроены? Так вот, как узнать какие распылители в эти форсунки нужны под этот мотор? Сейчас не дымит, только слегка пре резкой перегазовке, но это нормально или потом при разборе форсунок такие же и купить?

Никто не знает? Ладно, а еще вопрос, 1.8 с бош насосом реально такой тупой? Турбина дует, но вкл после 2 тысяч, что бы более-менее ехала нужно мотор крутить до 3тыс. Еще какие распылители должны стоять с тнвд бош? Форсунки все поменены, управляющей нету, мозги на двс апутированы полностью (к стати где должны стоять, так и ненашел)подачу на днвд накручую, тогда обороты неохотно скидывает. Есть подозрение, что номер распылителей не тот

Купил ниссенс, промывал всю систему водой с лимонкой, вода мутная была. Всеравно прохладно. Есть у кого родной радик? Померяйте толщину, предполагаю ниссенс тоньше,по этому и свищет холод мимо радика.

Датчик есть, фишки нету. Кто знает, на реле на какие провода с датчика сигнал поступает? Хочу подключить

Тарелка с клапаном к верху, поеду, попробую, потом отпишусь.еще вопрос, что бы заслонку холодный/горячий воздух достать нужно весь корпус печки доставать?

купил который дешевле, греет, но нето. Может там воздух? Или если термостат с клапаном, то воздух 100% выгоняет?

Я как бы вкурсе, и спрашиваю с какого датчика берет сигнал

Ккой фирмы покупать радиатор печки? Ниссенс два вида есть, 71745 и 71744, цена отличается в два раза. Кто ставил тот, который дешевле? Как греет?

Купил реле накала, осталось найти с какого датчика берет сигнал. На температуру у меня только один датчик подключен (стрелка)

Радик просто говно походу, поппобую просто шланги поменять, если неплможет, то куплю ниссенс

Разобрал печку, все заслонки ходят хорошо, снял радик, новый, продувается легко, горячий на ощупь, уплотнил получше его, собрал, на прогретую дует чуть тепло на 1-2 скорости, на 4 уже почти холодным. А домой ехал, так вообще холодным. Наверное радик говоно, кто Ниссенс пробовал, нормально греет?