Vladimir57
-
Постов
100 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Vladimir57
-
@вован05, у кого как! Когда у меня зарычала гофра, начал штудировал форум, у некоторых диаметр 51мм, у других 55мм. В большенстве случаев 51мм на 2-х литровых, 55мм на 2,3. Я пошел по пути - залез под машину и измерил, у меня диаметр 55мм - поставил Bosal 265-333.
-
Всем привет! Копаясь в каталогах запчастей обнаружил номер бочка ГУР "1820913", стоимостью ~1300р., при этом, по каталогам для моей машины пробивается другой бачок "1 789 056", стоимостью ~2400р. Визуально, бачки один в один, может кто сталкивался, в чем разница, откуда разница в 1100р? -
@Megabyte, Да!
-
всем привет! поменял себе пробку, немного побрякивала рейка, заказал у токаря, поставил все ОК! читал тему, видел много постов "подтянул рейку", подтянул на 0,5 оборота" и т.д. и не увидел не одного поста с описанием по замене, лично я делал так: 1. снял кронштейн крепления глушителя (2 болта на 10); 2. открутил рейку (крепление к подрамкику, 2 болта на 18), болты не снимал, приподнял реку - подложив под нее, в моем случае деревянные бруски; 3. демонтаж старой и монтаж новой пробки, обильно набив смазкой; 4. обратно затянул рейку к подрамнику, нанес на болты "стопор резьбы" 5. поставил кронштейн глушителя сама подтяжка: 1. закрутил от руки новую пробку, 0,5 оборота протянул ключом, застопарил. покрутил рулем, никаких стуков нет (машина заглушена, колеса на земле) 2. немного поездив, , назаглушеной машине появились стуки, не сильно, но появились). Подтянул еще на 0,5 оборота, все ОК проехал уже около 5000км - посторонних шумов нет, все ОК. поделитесь, как вы меняли пробку, подтягиваете рейку читал, что некоторые подтягивают на вывешенных передних колесах
-
Немного зарычала гофра, ждать не стал, заменил мне отлично подошла Bosal 265-333 делали все со снятием коллетора снятие, установка, сварка вышло в 3000р.
-
Мои текущие дела: залипший - вернул к жизни и работе. Несильными ударами киянкой клапан вылез. Достал, почистил. Немного растянул пружину. Все собрал, при сборке клапан "искупал" в масле. Сейчас ГУР работает как прежде, все отлично. Немного поезжу - поменяю жидкость снова - с промывкой. Отдельное спасибо Piha. Все рассказал, объяснил!
-
@Piha, спасибо за консультацию! - все отлично описано! Про магнит в бачок, для поисков металлической стружки знал, ничего не нашел, да и сама жидкость была чистой, но немного воняла гарью. Поскольку машина не давно, решил поменять. Промывать систему спец.средствами не стал, менял замещением. Старая жидкость была с небольшим осадком частиц мусора. Прокачивал, сначала на вывешенном передке, не по времени, а как в бачке не будет пузырьков; затем убрал домкраты. На вывешенной машине все ок, когда колеса на земле - несколько оборотов руля и руль залип. С прогазовкой руль начинал вращаться легче, но все заканчивалось на холостых. Насос работает без посторонних звуков, только появляется гул в крайних положениях - нормальное явления. По проходному клапану - разобрался, что его пробка снизу. Думаю достать его, почистить - лишним не будет.
-
признаю! - ошибся с авторами .... посмотрел на цитату
-
204 страница - модернизация датчика от kacoco
-
вокруг датчика видны запотевания. Ford 1 437 144. Цена в экзисте ~2500р. Есть аналоги, например Zolert ZSF144, цена 1640р. Уступает ли аналог - х.з.
-
@Vovan67,спасибо!
-
это у них проблема! Решение - замена датчика
-
тоже грешу на него. как его достать? - сверху насоса болт-пробка с пружиной, -это ведь и есть клапан. Отвернул пробку, с пружиной, там некая пластина. Как снять этот клапан?
-
Всем привет! Решил поменять масло, следовал по описанной раннее методики. После сборки проверил работу, все ОК, немного погодя руль закусило, похоже на завоздушивание - с трудом начал вращать рулем до упоров, из бочка начал немного выходить воздух. После прокачки, (в бочке пузырьков нет, только немного меняющийся уровень) проблема не ушла .... прогазовал, руль стал чуть легче, обороты снизились до холостых - проблема возвращается. в чем причина - неужели умер насос?
-
шланги от бензина жесткие, вполне возможно что и повредил. какие варианты аналогов существуют? по обратному клапану: почистил, поправил - стало чуть лучше, но не идеал ... все равно старт не очень .... вопрос не закрыт, буду делать ревизию шлангов
-
@klaster, в стакане бензин держит, буду тестить в этом ли была причина
-
достал насос, с мембраной все ОК. почистил, собрал ... буду тестить
-
@klaster,не удобно! Пусть хотя бы 1/2 бака будет
-
@klaster,спасибо! Сливать бензин не хочется, откатаю бак - буду доставать насос.
-
Всем привет! Случилась такая ситуация: Решил поменять фильтр точной очистки (Купил Ruei RU15069). Бак снимать не стал - сделал лючок. После замены фильтра запуск, даже после не длительного простоя, затруднен. Впечатление, как-будто топливо стекает из магистрали. Снял выходную трубку магистрали, бензин не потек, соответственно предположение по сливу топлива в бак - подтверждаются. В чем может быть проблема - в клапане? - но я его даже не трогал. Куда смотреть внимательнее? Помню, что при замене фильтра, при съеме стакана, соскочила резинка - подобие мембраны, я установил ее обратно - может быть не правильно установил?
-
По мере загрязнения! Летом раз в одну или две недели стабильно - пыль. Зимой, примерно раз в неделю. Салон зимой - практически, каждый день
-
Всем привет! Сделал для себя подарок к НГ - стал обладателем Форд Мондео 4 - дв. 2,3 - принимайте в ряды!)