alexeySTP

Не на все машины. Был у ОД на ТО в субботу. Висят "спецпредложения" - самых куцых комплектаций, ФМ5 в списке нет вообще, в салоне - только один Мондео, комплектации Тит с ЭБ, цена 2 023, не двигаются вовсе, говорят, что в феврале 19-го ждут последние собранные машины. Так что кто хочет именно ФМ5 - осталось 2-3 месяца...

А я-то думал, что в сотку можно уложиться...

Я прошивал после 4 тыс.км. Расход упал сразу.

Хочу спросить - никто не ставил? Вентилируемые. Хотел бы узнать, что есть для нашей машины на рынке и во что примерно может обойтись. Задумался после тренинга по экстремальному вождению. Причина - штатные начинают сильно вонять и хорошо греются при достаточно активном пользовании.

В семье 2 Форда - ФМ5 и Куга 2R (на ней жена ездит). Обе - Тит+. Для меня - сравнение всегда в пользу Мондео. Мотор 1,5 для Куги слабоват. Чувствуется после 100 км/ч. Салон у Куги - вполне просторный спереди и "для детей" сзади. Даже на полном фарше Куга кажется слегка недоделанной или, как лучше сказать, сэкономили там местами... Начиная от света (биксенон только на ближний, остальное все - галогенки), и кончая салоном - нет обогрева заднего дивана, ручные регулировки сиденья пассажира, отсутствие вентиляции передних сидений. Дистанционный запуск на Куге - только "для вида". Дальность - 25-30 метров - и ничего не сделать, кроме как ставить сигналку с запуском через GSM. И сидушки при дистанционном запуске не греются. Для сравнения у ФМ-5 - дистанционный запуск полноценный (дальнобойный), попогрей работает. Из явных плюсов Куги - клиренс в 20 см и энергоемкая подвеска, умный AWD - достоин похвалы (только на 1,5 ЭБ, на 2,5 полного привода нет). В занос машину ввести трудно, по лесу ползет, как маленький танк. Багажник у Куги достаточно удобный и вместительный, тут все без вопросов! Машины разные, все зависит от того, что человеку нужно. Седан и SUV - взаимно друг друга дополняют, но выбор надо делать под свои конкретные нужды. Брать машину лучше в конце марта с датой выпуска декабрь, из наличия у дилера. Тогда можно раскрутить на максимальную скидку - им надо расплачиваться с производителем, что делает ОД очень гибким - по себе знаю - так Кугу и брал - реальная экономия составила 200 т.р., правда, на Тит+. Мондео на амбиенте или тренде не рассматривал бы вообще - размер есть, а комфорта нет... Так что ты, дружок, определись с потребностями...

Давно стоит - с управлением по CAN-шине. Было бы желание!

Что верно, то верно - парктроник уже засношал! Периодически приходится отключать в пробках... Странно, но на вагах такой беды нет!

финис автообучение датчиков TPMS сделали, там просто новый софт BCM. Сами датчики поменялись еще раньше, с MY 18.25 новых датчиков 2035171, парт номер F2GT-1A180-CC Ну, выводы делайте сами...

На версии MY-75 (выпускается с мая 2018) датчики уже другие, и, насколько я знаю, привязывают уже самой машиной, без прибора. Частота - вроде та же, они совместимы с предыдущими годами выпуска. Если интересно, могу посмотреть их инженерник.

У меня брякает сзади справа (в багажнике) - но при раскачке кузова. На ровной дороге ничего... Пока не нашел, что брякает.

В Прибалтике тоже считают - что Лукойл - для бедных...

После Пежо-407 12-13 лет назад - я к французам не пойду... Цена обслуги, запчастей, степень надежности и еще много чего - нет, спасибо!

Ага, а сам-то - на Вольво ездит! :-)

Купил еще в прошлом году "родные" дворники от Форд (в АвтоДоке), а не от Моторкрафт. Поставил в мае. Результат - уже сейчас водительский "мажет". Никакой разницы с Китаем (с Али) - не увидел, кроме разницы в цене - в 1,6 раз.

PasserSPB (Андрей) - возможно, и ключи у него есть...

3 Ома, если я ничего не путаю...

Уже поделились - они НОРМАЛЬНЫЕ люди! Повторюсь - просто Драйв2 не все читают!

@Some0neElse @eXcuMeP Уважаемые гуру, не все читают Драйв2. Я бы попросил вас выложить и сюда методики прошивки зеркал для получения звука приборки при превышении заданного значения скорости. Почему прошу двоих - у Андрея метод для родных зеркал S-серии, а у второго товарища - методика прошивки перепаянных зеркал. Ну и не лишним будет напомнить - прошивка файла с паттернами занимает 35-40 минут, за это время можно разрядить аккум, поэтому надо все делать на включенном моторе. И проверьте зарядку ноута - все это нужно, чтобы не положить зеркало.

Это к тем, кто перетягивал и ставил. У меня перед перетяжкой замеряли сопротивление обогрева и после сборки руля (перекидка кнопок) проверили работоспособность всего - от обогрева до лепестков. Нужно снимать руль и смотреть сопротивление обогрева.

Вопрос к людям, которые приобретали машину недавно. Я брал свою в конце 2016-го, и в то время торг с салоном был общепринят. Сторгованная сумма не была космической, но все же сама эта практика привлекала. Например, в 2017-м менял машину супруге - опять пошел к тому же дилеру, увидев рекламу спецпредложений. Конечно, было понимание, что реклама есть реклама, но на Кугу Тит+ сторговать удалось практически 200 т.р. - конечно, по целому набору причин. Сейчас я слышал, что скидок практически нет - примерно так же, как у той же Тойоты - вот прайс, по нему и торгуем! Это действительно так???

Нормально работает!

Посмотрел, как она сработала на одном Лексусе. Машина улетела в отбойник именно из-за нее.

Что хотел сказать-то??? То, что в случае отключения пробуксовки выключается и ESP? Не уверен... Да и в моем понимании - это 2 разные системы!

Всем привет! Задался целью отключения данной приблуды. Полез в мануал. Там сказано - через меню или кнопкой. Ни кнопки, ни пункта в меню не нашел. В меню есть только антипробуксовочная система - что не одно и тоже. Кто-то подскажет??? Заранее благодарен!

Скрипов нет... Но что-то брякает в багажнике справа - думал, что торсионы багажника или крепление под сетку - обклеил все поролоном... Нет, не прошло! Преодоление лежачих полицейских или что-то подобное - нет, звук не всегда! НО - крутой левый поворот с "тапкой в пол" - брякает! Где искать???