Тут и не пахнет рестайлингом, скорее фейслифтинг, из бросающихся в глаза изменений это шайба вместо рукоятки АКПП. Вот бы полный привод, да дизель. Я про нас , в пиндоссии это всё присутствует естественно.
У приятеля Джук тоже под сотку накатал , приятель очень доволен. Но форсировка двигателя тем не менее пугает. Я думаю по 1.4 TSI(TFSI) тоже найдется полно положительных отзывов.
Я думаю за счет коробаса, там же робот ?
А по поводу выбора, тут же просто всё, сравниваем цены, комплектации, обслуживание и главное, к чему душа лежит больше, то и берем.
Да! Кто-то уже писал, что по городским пробкам лучше всё время ездить на S, расход поменьше. Сам уже как год езжу только на S.
Это как? Езжу на S постоянно, всё там автоматически переключает, разве что на оборотах повыше , а трогается поактивнее.
Может с лепестками перепутали ?
Кстати вопрос не праздный, на Мицу, чтобы с лепестков перейти обратно в авторежим, нужно , по моему, левый лепесток зажать на несколько секунд. А у нас как?
Примерно через неделю после покупки ,ДХО на правой фаре стали гореть фиолетовым, не все ,но часть. Дилер заменил всю фару по гарантии.( ну и ТО в подарок)
Какой то спор странный, сами зарядные устройства сильно отличаются, у меня одна зарядка в машине, при включенном яндекс-навигаторе, постепенно высаживает аккум телефона, а вторая зарядка, при том же режиме, довольно шустро заряжает.
ПлюстопиЦЦот. Без-загрузки( вес авто с пассажирами), скорости, режима движения( время в пробке, время на трассе, загруженность города, трассы), размеров колес и ещё по мелочи.
Ну согласитесь, что движение в таких экстремальных условиях сложно считать нормальной эксплуатацией , поэтому что об этом говорить. Я когда на стоянке пиво в машине пью у меня тоже расход и 25 л бывает.))