Это прекрасно, я о том, что не проблема это. Конечно, смотря как пинается, если прям сотрясает авто,то да, но момент подключения должен чувствоваться, мне так кажется.
У меня на всех машинах ,на тормозе , при переключении ,есть небольшой "пинок". Дык нормально это. Ни на одной машине за весь срок эксплуатации с АКПП проблем не было. Кстате и на варике пинок был.))
Да я вижу , вполне понимаю и тоже окуеваю от замен масла в коробасе с такой настойчивостью, а вот заменой термостата на более "холодный" заинтересовался.
Замороченный по хорошему. Короче-не корысти ради, а токмо...чтобы мир автомобилей и их владельцев стал счастливее.))
p.s.@igormts, это добрая ирония.))
Ну, мануал вам в помощь, а своими словами-свет светит более "прямо", автоматически при приближении встречного автомобиля переключается на ближний и обратно. Правда при "обнаружении " внешнего освещения, типа фонарей вдоль дороги, свет будет ближним. Естественно всё это актуально только в режиме света "авто".
Я бы даже сказал не столько, просто не могу я найти доводов, хошь убейте.
Если только, как тут писали-расход в городе вроде поменьше, в общем "я вся в метаниях".
Ну, справедливости ради, в той же статье выхлоп на колесах 202л.с.)))
Я вот тоже десять лет ездил на полноприводниках, правда кроссоверах, и уже почти два года на Моне, не сказал бы , что на Моне прям тяжелее зимой ездить, просто по другому.))
Для 199 стока конечно, что и радует, поскольку после долгих мытарств я решил не шить 240, хрен где разгонишься, а со старта у меня и на стоке асфальт шлифует, ну стал бы шлифовать на секунду дольше.)))
Мне показалось самым полезно-объективным в этой статье ,это показания на стенде, и порадовало, что у нас 300HM момента, а не 345, всёж для коробаса какой то зазор есть.))