kaljaba

Ну с таким пробегом оправдается конечно, друг такси держит, но устанавливает только метан, хундай акцент, соната, щас уже 3 года на кашкае стоит метан, больше 100 наездил уже, что сказать метан стоит дешевле чем пропан, но оборудование дороже, заправок меньше, да и хватает его на много меньше. Но ездил за рулем на море на нем, цена на топливо порадовала.

Так получается то переезд в стороне, и что бы до него доехать нужно повернуть, впереди круг, но не переезд. По поводу сплошной, самое интересное что что бы повернуть направо, то едем прямо, сплошная остается слева от авто, но что бы повернуть налево в город по кругу, нужно перестроиться в левую полосу до сплошной, и сплошная будет справа от авто, вот как то так, как едет зеленый матиз.

На моих родных свечах с завода за 35 тыс зазор вообще не ушел ни как.

Для Краснодарского края и Ростовской области для 11 года 650-700 норма, если состояние хорошее.

Что он не похож на 1.5 http://elm3.ru/otlichija_adapterov_elm327_versii_1_5_i_2_1 Судя по предпоследнему посту (фото) то больше похож на 2.1 http://forscan.org/forum/viewtopic.php?p=1277 А то что форскан определяет как 1.5 это китайские так шифруются.

Не работают 2.1 потому что это высер китайцев, если 1.5 это копия канадского, то 2.1 это чисто изобретение китайцев мало что имеющее с канадским. Не покупайте вы 2.1, купите проверенный 1.5 и будет вам счастье, и чип тут не причем, и все будет работать и с фордом и с морем других машин.

Кто тут искал 2.3. По фото вроде ухоженная по описанию вроде как пробег 74 и один хоз, дальше рыть по ней не заморачивался. http://krasnodar.drom.ru/ford/mondeo/24870956.html

Шутка это была.

Починил.

Ну во первых не я а друг, я щас лежу с температурой 39.5. Во вторых там идет обычная двухполоская с прерывистой до самого круга, передкругом разделитель, кому на лево кому на право. Посмотри по гуглу как едет спереди зеленый матиз. По поводу того что это не обгон перед жд, согласен.

Его до сплошной хлопнули, прокатись по гуглу от остановки до круга, и смотри за зеленой деу матиз, там как раз эта сплошная для тех кто направо поворачивает, а тем кому на лево за сплошную как матиз.

АУ, что ни у кого нет соображений?

Ну ежели что найдешь поблизости от меня, посмотрю, есть диагностика, толщиномер, раньше занимался покраской поваркой авто, опыт есть.

Покупал на али такие зеркала, но что то по фото не увидал.

В данный момент у нас 2 в продаже, один 1.6 я его весной смотрел, хозяев много, но состояние у него удивило, ухоженный оч. И второй буст https://www.avito.ru/tihoretsk/avtomobili/ford_mondeo_2011_614424809 Продает связи с пАкупкой нового авто, но у него комплектация БИТУРБО, шумка ПО КРУГУ, и даже камера заднего вида, непонятно на что выводящая изображение.

Краснодар Ростов, не хило, я своего взял за 400 км и то думал охренеть как далеко. Если будут варианты поблизости могу помочь, опыт оборудование есть, на следующей неделе буду в Сальске, жену с дочкой от тещи забирать.

Суть такая, звонит друг спрашивает совета что делать, есть у нас кормушки в городе, думаю как и у других, вот он и попал в одну. Суть такая красным выделен жд переезд, красная линия это стоящие авто, переезд был закрыт справа на пос Парковый, люди стояли туда, ему нужно было в город, он обошел колонну (зеленая линия), линия там прерывистая и хотел повернуть налево по кругу. На кругу его и хлопнул наряд ДПС. Шьют ему 15.3 объезд колонны перед жд переездом, ст коап 12.5 либо 5000 либо 4-6 месяцев пешик. Протокол оформили как обычно начиная со статьи без записи ФИО, они обычно так делают для того что бы если дат деньги на другого оформить, нарисовали схему, и когда он начал писать что не согласен, сказали понятно на тебе документы езжай. Он нигде не подписывался. Часто они там шабашат, вне рабочего времени, были ли нагрудные не помнит темно, то еть все же есть подозрегие что шабашили. Я например не согласен с нарушением, ибо переезд находится во первых за кругом, да еще и гораздо правее полосы движения, так что объезд не перед жд переездом, разметка пунктирная с раздвоением (девочки на право, мальчики налево) перед кругом. Тут и вопрос, почему не дозаполнили протокол и схему, почему не дали расписаться, и почему не изъяли ВУ не дали временное? Шабашка? Схему (мою самописную) + онлайн прогулка гугл прилагаю, для детального рассмотра местности. Обгон начал от остановки https://www.google.ru/maps/@45.8403754,40.1431494,3a,75y,70.47h,73.77t/data=!3m6!1e1!3m4!1selFuMUrCGThyCJ2UvvNegQ!2e0!7i13312!8i6656

Я на той недели проверял, ибо не устраивал свет ночью, после кашкая, там линзы и галоген просто отличный непомню даже когда включал дальний. Процесс регулировки прост, нужно найти ровную поверхность перед стеной 10 метром. Лазерным уровнем вымерил расстояние центра фар относительно центра авто и земли, за центр авто можно взять центр значка на радиаторе. От центра авто до центра фары по горизонтали 66,5, от центра фары до земли 71 см, на штатной резине 55/205/16 далее смотрим по шинному калькулятору http://shina-calc.ru/# на сколько выше или ниже на вашей резине, например на лете 55/215/16 на 6 мм выше будет. Подъезжаем к стене прямо, отмечаем на ней точку соответствующую центру эмблемы, ну а далее отъезжаем на 10 метров от нее. За основу можно взять разметку с картинки. Нужно на уровне 71 см от земли на стене прочертить горизонтальную линию. Далее от центральной линии (значек форд) отмеряем 66,5 см, и чертим вертикальные линии, теперь мы получили центры фар вашего авто, точнее центры ламп ближнего света, или линз. А теперь все просто, на фаре у нас маркировка угол наклона 1%, отмеряем 10 см от центральной линии фар. Ну а далее прикрываем фару тряпкой, вторую регулируем, так что бы галочка света соответствовала вертикальной линии фар, а вот по горизонту она опустилась на 10 см Что бы было понятнее копирую мой пост с ауди а4 клуба ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Разметить экран определенным образом, при этом линию центров фар M нанести на экране на расстоянии h, равном высоте расположения центров фар над уровнем пола. Расстояние h необходимо измерять на снаряженном автомобиле с дополнительной массой, равной 70 кг, на середине заднего сиденья. Топливный бак должен быть заполнен. 2. Расстояние Х от центра фары до середины автомобиля измеряется на автомобиле. 3. Проверить и при необходимости довести до нормированного давление в шинах. 4. Установить автомобиль на горизонтальную площадку перпендикулярно экрану на расстоянии 10 м. При этом продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. 5. На моделях с электрокорректором света фар установить ручку корректора в положение «0». 6. Включить ближний свет. 7. Направление светового пятна регулировать для каждой фары отдельно. Другую фару во время регулировки закрыть непрозрачным материалом. 9. Отрегулировать винтами (в горизонтальной и в вертикальной плоскости) ручной регулировки пучка света положение светового пятна для каждой фары на экране, если расположение световых пятен нужному. 10. Фары считаются отрегулированными тогда, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией N, а вертикальные линии А и В проходят через точки С1 и С2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен. Третья линия должна быть расположена на 22 см ниже от первой линии М. Верхняя граница световых пятен противотуманных фар соответственно должна совпадать с третьей линией Объясню как проще. Нашел ровную площадку перед стеной. Подогнал машину в плотную к стене. 0- центр машины А и В центр фар по вертикали (совпадает с центром линз ближнего) Линия М на высоте h это центр фар по горизонтали (совпадает с центром линз ближнего) Расстояние Х это расстояние от цента авто до центра фар (совпадает с центром линз ближнего) В общем пересечение М-А и М-В совпадает (совпадает с центром линз ближнего) по вертикали и горизонтали Р это верхняя граница ПТФ Теперь своими словами. Находишь ровную площадку перед стеной, подгоняешь машину вплотную, ставишь точки на стене, что бы центр линз (фар) точно по высоте и ширине совпадали М-А и М-В. Пришлось размулевать свою [smilie=rofl.gif] ну примерно так. На стене должна быть в точ такая схема как тут. Z это пол. Подогнал в плотнул перенес на стену. Я рисовал сначала на глаз, потом перемерял, от центра колец до каждой линзы и до пола, размеры уже не помню. Отъехал на 10 метров, сначала закрыл одну фару подогнал как нарисовано желтым галочку, потом так же другую. Потом другую. Это сначала кажется сложным, на деле 10 минут. И схему я проще делал, но ориентировался на основной Короче накорякал тут [smilie=rofl.gif] , если чего непонятно спрашивайте! Для критиков что лучше в сервис отвечу, что делать тем если в их городе нет таких сервисов, а если есть то делают через жопу, ехать до од за 200 км? А где гарантия что они сделают хорошо. Регулировал так на многих авто, свет становился гораздо лучше (авто ведь БУ у меня были) при снятии фары свет сбивается. Скажу так мой мондео российской сборки, мне моргали на трассе ночью, на пустой машине приходилось опускать корректор. Свет не собранный, туманки светили в пол. Туманки говно, как не регулирую доп света от них мало, а вот ближний после регулировки был чуть опущен, и собран относительно центра авто. Итог, стало на трассе лучше видно, никто не моргает. Хотя по сравнению с линзованной оптикой на мондео галочка света никакая.

Это да, на мойх купленных на кашкай фантомах резинки порвались через 2 месяца, снега не было, льда то же, не бил их не отрывал, терли они на отлично, но были очень тоненькие, потом поставил туда то от ваза то графитовые, терли на ура, больше 3-4х месяцев не держал, ибо цена 120 рублей, а то как трут новые резинки ощущение непередаваемое.

Силикон не помогает, хорошая изолента не боится морозов, вон пару месяце держится несмотря на перепады от - 22 до +11. В идеале туда нужно наклеить бронепленку защитную. Не самое лучшее фото, но что нашел в интернете. А вообще открыв двери сразу видно где натерто.

Согласен пластиковый стук остался, только ездил проверял, но меньше. Зато победил скрипы дверей пару тройку месяцев назад, оказывается скрипели не бархотки сверху, скрипела резинка в торце двери та которая прижимается к центральной стойке (где ремень безопасности) элементарно, полоска изоленты белой (у мну белая машина) для пробы, и тишина, так и не стал снимать, её толком не видно, зато тихо, больше на кочках ничего не скрипит.

Я вроде как нажел причину стука на ямах и леж полицейских, вчера регулировал свет туманок и головной, пока ковырялся с пыльником бампера, постучал по низу бампера и услыхал резонирующий звук выше, оказалось стучала защита арок в двух местах.

Можно подвести итог, сдулась силиконовая резинка недельку назад, недотирает разводит грязь, а вот резиновая которая с весны трет отлично, простая вазовская резинка, поставил маленькую вазовскую обратно, на сих завязываю брать силикон, только резина или резина с графитом.

Кто кому! Ты же начал спорить, вот и понеслось. Тем более изначально с первого поста я говорил что недоволен расходом в ГОРОДЕ по сравнению с другими моими авто. Именно про город и говорил, Я обычно заправляюсь на 500-1000 скидываю БК и катаюсь до лампы, потом скидываю все и опять на заправку.

Перед НГ, залил на 500 по 40 95го, 25 км мотался по городу бк показывал 10-11, далее к брату по трассе 50, расход упал до 9.5, далее опять 25 км по городу расход 10.4, залил 1500, и поехал к теще, 380 км отмотал, расход с 10.4 упал до 8.2 средняя подросла до 55.