kaljaba
-
Постов
1 254 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент kaljaba
-
Обычно если выжимной то при выжиме начинает шелестеть или издавать другие звуки так как при выжиме появляется нагрузка, если наоборот при выжиме пропадает звук то тут подшипник первичного. Проверить стук двухмассвого можно, едешь на первой вдоль дома забора, выжимаешь и бросаешь сцепу, если есть щелчки или стуки или клацает когда бросаешь то это он.
-
Видел, там и такие продают. от 600 рублей https://ru.aliexpress.com/wholesale?ltype=wholesale&d=y&origin=y&isViewCP=y&catId=0&initiative_id=SB_20170413224232&SearchText=elm327+MS&blanktest=0&tc=af
-
Я так не заморачивался, единственное непонятно у него выбор, вроде как и разновидности и цена меняется при выборе а фото нет, и описание под 1 тип.
-
Заказал на пробу, отпишусь как приедет.
-
Ты лучше скажи, почему они её приговорили? Вибрации есть?
-
Все верно, когда она выходит из строя то просаживается и ложится на кронштейн, вибрации перестают гаситься и на хх и при трогании очень сильно отдаются вибрации от двигателя в салон.
-
И че сделал?
-
Ды и у нас потеплело +20 тишина, или я просто с музыкой на всю гоняю.
-
Ну ты совсем сложные пути поиска подсоса выбираешь. Можно сделать опресовку впуска накачать дымом или специальная есть хрень кислотно желтого цвета в балонах, можно по другому, взять балон быстрого старта, и аккуратно пропшикать по местам возможного подсоса. Есть мысля на клапана.
-
Ну так попробуй!
-
Уоз должен наоборот поздниться. Если клема с дтож не помогла, копать в другую сторону.
-
Я то же не заливаю, а протираю не снимая, да неудобно подлазить с внутренней стороны но все же.
-
Надо попробовать.
-
У меня не 2.3, но могу сделать выводы. Мондео не мало жрет бенза, а что хотите для машины 1.5 тонны? Взять мои последние хонда цивик хетчбек 2008 8 поколения, и ниссан кашкай 1.6 мкпп, обе весели 1290 кг, мне 500 рублей 95 по городу хватало на 120-130 км, на мондео я же проезжаю 80-85 км. Если брать прогревы и короткие расстояния то до 17 литров доходило, если просто сбросить и кататься умерено 13-14 по городу, если активно ездить то больше. По трассе если пионерить, плвные разгоны, торможение двигателем, докатываться на скорости до светофоров и идущис спереди машин, ехать 100 км час, то укладывался на не загруженной трассе 6.4 на 100, если ехать 110 обгонять не особо активно то 7.2-7.4, так же было на моей мазде 6 2.0 мкпп.
-
УОЗ обычно 8-10, Скинь разъем с ДТОЖ и пробуй поездить без него.
-
Да понятно что на горячем пар, и что смесь смешана с воздухом более качественно, и возгорание лучше и быстрее, но все же не стоит сбрасывать со счетов количество кислорода, а температура входящего просто индикатор. Вон раньше на карбюраторных был продсос для этого, щас же эбу сам все делает. Пробуй заводить со слегка выжатой педалью акселератора, если проблемы с ДТОЖ то будет лучше заводиться.
-
Это да но проблема проявляется именно на холодную причем на полностью остывшем двс и минусовой температуре, данные по запуску то берутся из ДТОЖ и да датчика во впуске, ведь в морозном воздухе много молекул кислорода, и если подавать такое колво бенза как и для прогретого мотара то будет слишком бедная смесь, для этого смесь и богатится, вот и получается ДТОХ впадает в комму -40, на улице тепло или прошладно, эбу формирует смесь исходя из -40, и получается кислорода мало, бензина много, заливает, на форумах вага частая проблема, если начинаются косяки с пуском на холодную, с переливом, решается проблема заменой ДТОЖ, подтверждается данными из диагностики, либо же сделать проветривание цилиндров, газ в пол и заводим, эбу отключает форсунки и искру, весь бензин вылетает в трубу.
-
Обычно ДТОЖ когда дурит, проблемы на холодную после ночной стоянки зимой, завести сложно, датчик впадает в комму -40, и сильно богатит смесь, заливает грубо говоря.
-
У меня на а4 было 2, и на фольце.
-
На вагах 2, один зеленый с зади башки, другой на радиаторе, один на приборку другой для мозгов, но бывает и 1.
-
Вливайсо, подпиши профиль, год, двигло, комплектация.
-
Эластичность ДВС не я придумал, это понятие есть в обиходе http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151500679.html https://www.drive2.ru/b/288230376151840718/ Я ж написал ДО. Турбо реально вполне раскочегарить до 40% без особых доработок, и делают так, да турбе будет не сладко, да и ресурс двс то же снизится, но тут кому что нужно, кому то плевать главное залить прошивку и валить особо не вкладывая и не теряя деньги на доработки. По поводу атмо я до же написал до, и это реально, одним чипом не добиться, но впуск выпуск, распредвалы, и т.д.
-
А чего тебя обидело то? А вот ты сам то на личности не преходи, если не знаешь какой я специалист, в отличии от многих я не теоретик. Я рассказываю как проще и меньше тратить времени, можно тыкать везде и каждый миллиметр, а смысл? Показать что у тебя есть толщиномер и ты делаешь детальный анализ? Ну да ладно смысл спорить, толку нет.
-
Если дело дошло до стойки, то там 2 двери так будут ушатаны, и если погнуло стойку то это отразится и на крыше. Бампера расходник, любимая фраза перекупов, можно купить и с целыми бамперами, да и если достанет до лонжерона, то тут страдает бампер, капот, крыло.
-
А 4-6 передачи на более низких оборотах как себя ведут?