kaljaba
-
Постов
1 254 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент kaljaba
-
Просто в отличии от других моих авто на низах он туговат, нет легкости, допустим как на цивике, ауди а4 2.0 была такая же.
-
Да клон у тебя, открывай спор. Мне этот урод спор отклонил, я отклонил его предложение, требую деньги назад без возврата. Почитал отзывы пишут поголовно что стал отправлять клоны, это те кто в курсе, кто пользуется чисто торком, те и не знают что клон.
-
Обороты у нашей высокие, что бы не было рывков при переключениях нужно минимум до 2500 а лучше после 3000 переключать. Как то на низах не тянет, нет той легкости и плавности если переключаешь меньше. По поводу 60, то тут лучше 4я, обо на 5ой обороты меньше 2 тыс и двигло работает в нагрузку, а это обеднение смеси и хорошие условия для повяления детонации на некачественном топливе.
-
Мертвая не всегда значит ошибка, ошибка если данные выходят за пределы значений, если есть обрыв или КЗ, или с подогревом проблемы перегорел и не показывает нужного сопротивления. А по отключенной ЛЗ ошибка может не сразу всплыть, точнее ошибка может появиться, чек позже появится.
-
Молчит второй день.
-
Щас гляну.
-
Может для пробега 160 и норма, а вот для пробега 28 совсем печально
-
В том что реальный чип PIC18F25K80 ELM 327, ну как сказать реальный копия канадского стоит щас не особо дешево, и канадцы выпустили 2.1, а китайцы не любят отставать, тем более что 1.5 купили много миллионов людей, и что бы подстегнуть интерес тех кто уже купил 1.5 новыми функциями и тех у кого нет они должны сделать 2.1. Но чип стоит 21$, не камельфо, что они решили сделать, они взяли дешевые новые чипы причем дешевые, и полностью написали прошивку, аля 2.1, но получилось у них через жопу, удешевление железа, плюч самописное ПО которое заточено в основном для торка и сканмастера, работает через жопу.
-
Я открыл спор, за обман деньги назад адаптер мне, плохой отзыв и оценки. Форскан вообще отказывается с ним работать. Но я брал мини с кнопкой, там же несколько вариантов, может тебе нормальный придет. Шкоду октавию торком протестил. Эти подделки заточены более менее работать с торком да сканмастером, с остальным бяда.
-
Как и ожидалось подделка. Чип вместо PIC18F25K80 ELM 327 корявый 25K80QBD327 Путь даже и написано в прогах что версия 1.5, но мы то знаем что написать в прошивке данные о версии китайцы могут какие хочешь не зависимо от чипа. Это подделка 2.1 которая либо вообще не будет работать с большинством авто, либо коряво. FORScan определил его как некачественный клон, и вообще отказался работать с ним, к авто не подключился. Через Torque Pro подключился к Ford mondeo 4 2012 но опять таки прога написала что адаптеры с данным типом подделка, и в отличии от нормальных адаптеров работают некорректно или вообще не работают с форд маздой. Вот фото подделки 2.1 которую он мне прислал А вот такой чип на полноценном 1.5 Щас пойду попробую соединиться со шкодой октавией а5
-
На рестайле стекла оч мягкие, у меня поцарапало льдом на щетках, читал отзывы многих что оооочень мягкие стали делать. Могу ошибаться, может и на дорестайле были такие, но что на рестайле стекла гамно это факт, царапаются даже боковые.
-
Нет, бесплатно не получится, по удаленке тыс за 2.5 прошьют
-
Либо выжимной закусывал, либо шток педали в главном.
-
Ясно буду думать.
-
Спасибо, сколько на них отмотал? Угар есть?
-
У нас город малый, по юлмарту озону и емексу да и в местных магазинах только тотал с нашим допуском, да кастрол, кастрол не хочу, хотел бы шел, но бобсь не найду, посоветуйте хоть небольшой список пару тройку с нашими допусками которые понравились при эксплуатации.
-
Прокачка в случае с загаженной жижей или завоздушенной сделает более информативной педаль и более плавное отпускание, на ведение сцепы ну ни как, если ведет, то либо накладкам хана, стерлись, либо лепестки устали. К коробке сам долго привыкал да и не привык особо, не нравится, но видал и по хуже. Маховики начинают стучать у кого рано у кого после 100, но ходят и ходят. Расход если ездить активно по городу зимой с прогревами и малыми пробегами до 17 выходит, если просто кататься то в среднем чистый город 14, трасса если тошнить по жесткому то при 100 можно спокойно в 6.5 уложиться, у меня обычно при умеренной езде 7.5 выходит.
-
На кашкае вообще когда на холодную заводишь, такое ощущение по звуку что в кпп отвалились железяки и подшипники, звук перекатывающихся железных шариков по корпусу, сцепу выжимаешь тишина, бросаешь снова, причем такая ерунда у многих с новья покупки, и катаются до 200 тык без проблем, не прогресирует, и самый прикол когда авто прогреется до рабочей, то все тишина и покой, вообще ни каких лишних звуков.
-
Дык это не только он, если у тебя 2.0 то маховик двухмассовый, у меня то же когда стоит на ХХ колбасит, слышно то ли шуршание то ли звуки какие то, сцепу выжимаешь тишина. Так было когда купил 28 тык, так и сейчас 42 тык.
-
Вы о чем? Кто так сцепление то проверяет, могу сказать так, обороты зависит от передаточного числа, не нужно ровнять разные машины, у всех разные коробки, на аккорде вообще 6ти ступка. Судя по подписи ТС у него 2.0 а значит мтх-75, у меня на скорости 110 на 5ой ровно 3000 оборотов, 3500 уже при 120. Ну что поделать, мне то же на форде не особо нравится кпп, но она такая какая есть. А сцепа проверяется не так, если газ в пол обороты растут а машина не едет то сцепление срывается в букс, или тронуться со второй внатяг.
-
Рукожопые мастера это беда!
-
Я по дизелям как то не особо, может @strannikk чего подскажет.
-
ЕЛС для форда и мазды самое то.
-
Нужно ехать в проверенный клубный сервис, ибо только там сделают нормальную диагностику и выявят проблему. По ошибке высокое давление в топливной системе что нить делали?
-
Езжай подальше с этого сервиса, если горит чек ошибка должна быть, видать мастера там оч хорошие, с проф оборудованием.