Mihail.SPb
-
Постов
112 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Mihail.SPb
-
Бош и распыляют норм и прямо под дворник. На принтере проблем не было.
-
Стоят веера от америки, вроде все неплохо в городе. Проблему с правой форсункой, что льет на прав верх угол решил подпилом и поворотом форсунки в сторону центра стекла. И тем не менее, не нравится, что как только идешь больше 80-90, так сразу фигачат чуть выше нижней кромки стекла и ничерта толком не отмываается. По городу езжу крайне мало. Весь пробег основной кад и трасса. И там и там оставаться без нормального омывателя как то стремно и не удобно ну очень. Появилась идея купить бошевские форсунки за 500р от мерса спринтера на поводки. Был у меня такой аппарат. Поливали шикарнейше и на любой скорости. Кто-нибудь делал себе такое? Поделитесь опытом!
-
У меня просто стенка в комнате т.к. пятно дальнего ложится выше галки, то дальний гало на прав фаре выше и чуть правее галки и на левой фаре выше и чуть левее. Ну визуально почти совмещены Между центрами гало и ксена там расстояние фиг да маленько в массштабах дальнего. Всего сантимов 8-10. Поэтому ловить на стене сантиметры особо смысла и нет. Рамку крепил на самоконтрящиеся гайки. На рамке болты 20 мм и одна самоконтр гайка. Сверху шайбу и пружинку что и стояла. В итоге регулировать не пришлось и гайками линзу просто притянул до упора. Теперь все. Вроде все по феншуЮ.
-
Вкорячил таки новые линзы. Sinolyn 3 дюйма С первой фарой промучался часа три. Вторую за час. Люксметр на старых линзах показал 8000. Новые с новыми лампами тоже с али показали 25000!!! Разница заметна глазом. По кольцу многие машины пропускать начали но проверял стг четкая и издали не слепит. По установке: бленду растачивал на 4-5мм. Пришлось половину ее крепления срезать из трех того что отдельно стоит. Но она и сама держится прекрасно. Болты м4 20мм. Поставил 16 но короткие. Не хватило чтобы свет линзы поднять до дальнего. Дальний галогенки светит вверх с пяти метров почти на полметра. Буду переделывать. Отверстия под штатные шпильки в корпусе новой линзы нужно делать с запасом чтобы линзу регулировать не мешали. Регулировать буду так чтобы пятна дальнего линзы и галогена были рядом и на одном уровне. Дома на стене поставлю отметки на расстоянии центры линзы и галогена. Так считаю правильно будет. Лучи должны идти параллельно. Если на стене их совместить то дальше этого расстояния они начнут расходиться.
-
Сегодня пришли. Смотрятся красиво. Болтиков четверок надо купить.
-
При таком раскладе особой разницы нет при установке что с переходником что без, просто там он уже установлен. 8 болтиков на переходники я в гараже найду просто по обзору мне sinolyn показался лучше. А маску и там и там все равно растачивать под 3 дюйма. Придет-отсниму и выложу сюда. Линзы, свет до и после. Кому надо-после гальваники могу предложить свой вистеон2. Питер.
-
Кстати, по поводу винтика на вистеоне. Он регулирует положение шторки относительно линзы устанавливая ее в фокус и тем самым можно сделать светотеневую границу резкой и четкой или мягче слегка сместив шторку от фокуса. Насчет замены отражателя, по идее можно. Он не находится в фокусе никак. Это параболическое зеркало. Лампа находится в его фокусе и ее лучи собираются со всех боков и параллельно направляются в сторону линзы. Если бы лампа находилась в фокусе линзы, то вместо шторки там была бы проекция активной светящейся зоны на стену как у диодного фонаря с подвижной линзой. Его линзу если приблизить к диоду, то можно получить его точное изображение на стенке
-
Дык это...мои тож с переходной рамкой болт он встают а бленду пилить проюбому, т.к. штатные 2.5 дюйма а заменители 3.0
-
Свои буду восстанавливать напылением. Их не повело. И на продажу ;)
-
5 копеек в тему. Вистеон 2. Пластиковые линзы в питере восстанавливают по 1200 за штуку, но не охотно. Их плавит, ведет......короче омно. Фары разбирал и мыл. Разницы ноль. Фольгированным скотчем отражатели проклеивал. Разинца мизер. Заказал Sinolyn 3 дюйма с рамками. 60 енотов. Жду. https://s.click.aliexpress.com/e/fVE18eI читал сравнение с хелла3р эти больше понравились По поводу регулировки фар. Направлять дальний свет линзы ровно на точку дальнего света галогенна неправильно. Имхо. Выходит если стена на расстоянии метров пяти, то оба луча сходится в одной точке и после этой точки они дальше расходится. То есть на расстоянии метров 100 мы получим два на разнесённых друг от друга хорошо. Сравнивал с регулировкой второй фары до разборки и думаю что эти два пучка должны быть параллельны. То есть пятна на стене нужно делать на таком же расстоянии что и внутри фары между лампами. Разьем если сломал язычок, то срезать кусачками короб язычка и поднимать его булавкой утопив слегка фишку пальцем.
-
Дополнение, втягивающее реле помимо введения в зацепление бендикса с венцом как раз приводит ротор стартера в движение. По идее если втягивания не происходит то и ротор стартера не крутится. Вспомнил вот. Потому и втягивающее и реле называется.
-
Но что то ведь обрубает стартер... тогда надо идти по цепи. Нужна контролька и подключать по очереди по порядку от стартера до замка. Если стартер отрубается, то либо обесточивается силовая часть реле стартера либо слаботочная. Проверь реле стартера контролькой при запуске. Если на его контактах порядок тогда приговор стартеру.
-
Есть втягивающее-на самом стартере механического типа срабатывает при включении мотора стартера и втягивает муфту вводя бендикс в зацепление с венцом маховика. При неисправности из под капота раздается воющий звук вхолостую крутящегося мотора стартера.Есть реле стартера-в коробке прехохранителей для разгрузки контактов цепи стартера замка зажигания. При неисправности стартер не срабатывает или срабатывает кратковременно когда как. Есть реле блокировки стартера. Находится в коробке предохранителей. Стоит между реле стартера и стартером. Блокирует запуск стартера замком зажигания через реле стартера разрывая цепь. Защищает от перекручивания стартером или от запуска при аварийном режиме. Когда дрыгатель уже запустился оно блокирует стартер и тот отключается. Вызывает проблемы при запуске в мороз. Газель некст была так пришлось его вытащить. Движок тока схватывает, а оно стартер отрубает. Вытащил и скрепку вставил. Стартер крутил пока ключь не отпустишь.
-
Сам замок? При включенном зажигании замкнуть контакты реле стартера вынув реле. Перекрутить реле блокировки стартера не даст-выяснили что оно впорядке.
-
ага ;)
-
нет. Реле блокировки сттартера
-
П. 7 нет необходимости в непрерывной авторизации. Лучше по умолчанию 4 П.9 заводской код однозначно сменить. П.10 нз и нр это норм замкн и норм разомкн. Провод с минусом 200мА для питания релле. В однрм варианте минус в охране во втором минус при снятой охране. Подключается к реле блокировки например зажигания. П. 28 и 29 в моей табл отсутствуют По остальным как грится на вкус и цвет. Чем могу....
-
1 глушение при выкл охраны зачем? Чтоб снова заводить? Людям со стартстопом наоборот это не нравится и как победить не знают. Старлайн не сканируется. Граббером не вскроют. Так что лучше поставить 5-1 заведенная машина должна стоять под охраной дверей!!! Если ударный не ругается на вибрации пусть тоже будет и 3-2 пусть будет.7 без разницы у вас все равно не исп модуль запуска 8 угу 9 для мороза 1 мало . Лучше 1.2 (2пункт) дизелю 3й 13 имхо 2ка оптимальна. 14 кол-во импульсов это кол-во нажатий кнопки для запуска. Типа 1 раз квл заж и еще раз для стартера. Я точно не знаю как это происходит - не сталкивался с кнопкой. В остальных впринципе все так. У меня кстати табл заканчивается на п 17 время турботаймера.
-
Таблица 2 программирования запуска функция 13 программирования выхода модуля обхода. Я поставил пункт 2 активен 30 сек при запуске.
-
Точно. Посм схему выход 3 модуля обхода на центр блоке розовый провод. Напомню, у меня А94 так что пины могут отличаться, но розовый провод думаю такой же в большом разъеме.
-
Ааааа......... вот теперь ясненько. На этот провод надо плюсик кажись подавать, причем не постоянно от зажигания иначе свертка в замок и при вкл зажигания и иммо будет обходиться автоматом, а на неск секунд для опроса ключа. Потом можно отключить. См схему подключения сигналки. Не помню в цб там проводок этот или на блоке запуска как раз...... и в табл рограммирования запуска это точно пронраммируется.
-
Тут не понял. Как личинку ? Если обходчик иммо бесключевой то надо просто выполнить процедуру обучения и все. Сигнал идет по кану или лину. А если ключь в коробочку, то от коробочки проводок с катушкой идет и ккатушку надо на рулевой колонке за кожухом с гнездом для брелка разместить поверх той катушки штатной.
-
Интересно........ дист запуск работает с этим блоком, сам центральный блок не имеет проводов контроля и силовых для запуска. Тогда как? Релюшками? Смысл..... как реализовывается дистанционный запуск?
-
Все то же беру оттуда же Нажатие на тормоз не требуется. Нейтраль контролируется по кан положение паркинг. Вкл зажигания одновременно с подачей питания на релле соединяющее катушки самодельные вокруг ключа и замка, выжидание кажется 10 сек для морозов и отработки свечей накала(к слову они не выключаются до момента запуска даже если индикатор погас) чтоб хоть как то подогреть первую порцию воздуха, контроль запуска по тахосигналу. ВСЕ. Печка 20 град автомат, в комплектации стоит эпвс, потому не вкл подогревы стекол и зеркал автоматом, геератор грузится тем самым эпвсом. Если намерзло лобаш включаю сам пока обметаю кузов.
-
Дичь, это счего это? Ах, да....... минеральное масло в коробке жигулей и старый акум напрочь перед зимой высаженный? Хе хе хе...... тогда да...... завести такое ведро эт и самому проблема..... а если скажем, на классику поставить вебер с автоподсосом, нормально следить за акумом и в кпп залить хотябы полусиньку, то это ж сказка!!!!!! Ты кушаешь, пьешь кофе, а машинка греется, кпп крутится, тока жаль редуктор стоит. Вот это западло. Редуктор в минус 25 да с минералом......... а на иномарке с передним приводом таких проблем нет. А мой дизель вообще на халявном киришском топливе работает. Так пусть хоть все возможные полчаса которые сигналка даст отработать круится.... я сажусь в теплый прорретый салон и просто еду. И ЭТО КАЙФ, а недичь
