SadDarkAngel

Была мысль так сделать, но не хочу лишатся подсветки, да и хочу оригинал ставить.

Хочу до 360 градусов доделать но вот как боковые оригинальные камеры вставить пока идей нет

Готово на 100% https://cloud.mail.ru/public/HGdX/9NKqy3zRM 1. Блок IPMB E1GT-19J201-BH Есть возможность установить 4 камеры(360 градусов) но каким образом пока не понятно. Куплено 2. Передняя камера E1GT-19H222-AC - 1905576 Кронштейн A - EM2B-19H457-AA5YZ9 - 5352868 Кронштейн B - EM2B-19H455-AA - 5348910 https://cloud.mail.ru/public/7QjQ/gWyzRFW7E Куплено 3. Камеры в зеркала https://cloud.mail.ru/public/JfTY/iN1uyTnQz Думаю. 4. Разъемы IPMB C2512A разъем - 9U2Z-14S411-DA аналог WPT-930 C2512B разъем - BU2Z-14S411-AZA аналог WPT-1233 FRONT CAMERA CU2Z-14S411-AEA аналог WPT-1280 Схемы: https://cloud.mail.ru/public/Ad9u/qwEjoTHWu https://cloud.mail.ru/public/MHZ3/vzEXNYgXV https://cloud.mail.ru/public/LjbJ/YuP4LfRNL Пока думаю над этим "перепиновку задней камеры производить не надо! убрать только 11 контакт с разьема C406 (если не убрать то будет висеть ошибка по BCM и IPMB)" Установка: снимаем синк2-3, находим толстый кабель который идет на пин 14 и 15 это видео сигнал от задней камеры https://cloud.mail.ru/public/Ad9u/qwEjoTHWu (по факту там идет 3 провода), режим его пополам примерно в 15-25см от разъема синк, один конец разрезанного кабеля https://cloud.mail.ru/public/Ad9u/qwEjoTHWu от IPMB на выход в синк2-3, вторым концом разрезанного кабеля https://cloud.mail.ru/public/MHZ3/vzEXNYgXV во вход IPMB(с задней камерой мы закончили и больше ничего делать не надо и трогать ничего не нужно), далее протягиваем от передней камеры https://cloud.mail.ru/public/LjbJ/YuP4LfRNL 5 проводов, один идет до блока предохранителей находим https://cloud.mail.ru/public/BUTa/sS4m3BP3Q а именно https://cloud.mail.ru/public/GyKi/f7kT2sbpy это 40 пин и прикручиваемся к нему(если у вас стоит DC/DC тогда к тому который идет от DC/DC в салон), оставшиеся 4 провода протягиваем до IPMB один из них LIN jон идет в 3-й пин в разъеме C2512B (это приватная сеть LIN только между IPMB и передней камерой! ВАЖНО! НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ LIN ОТ ПЕРЕДНЕЙ КАМЕРЫ ДО IPMB В ОБЩУЮ LIN СЕТЬ МАШИНЫ), вот и все. Для активации передней камеры достаточно использовать любую кнопку на панели или колхозить схема простоя, с IPMB разъема C2512A берем 12 контакт и на 1-й контакт кнопки 2-й контакт масса с корпуса, одно нажатие передняя камера в положение P,N,D,S второе нажатие обзор 180 градусов, третье нажатие возвращение в меню Sync. P.S. Это не стандартная схема подключения блока IPMB, камер и кнопки, но эта схема работает. Конфигурация блоков: IPMB DE00 - Front Camera Enable - Hardwire APIM DE01 - DAFVC Split View - Available КОНЕЦ.

Обновил первую страницу и добавил некоторые новые данные.

Гыыыыыыыыыыыыыы, я чуть не разорвался от смеха, сорри за офф топ ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

https://cloud.mail.ru/public/9xqx/GwYtxfxmp

Теперь давайте рассмотри красное значение и возможные варианты его настройки, сейчас там стоит значение 0F - 00001111, если простой круиз то значение 08 - 00001000 и так далее, можете играться с настройками сколько угодно, но если по данному адресу в прошивке одни нули то и исполнять ему там нечему.

можно сказать я подозревая, точнее можно высчитать в каком блоке находится управление адаптивом "примерно" : vin (не стал считать их за перезаписываемые блоки) FFFF FFFF FF FFFF FFFF FF FFFF FFFF FF FFFF FFFF FF тут примерно! разбил по блокам 1. FF2A FFFF FF 2. FFFF FFFF FF 3. FFFF FFFF 0F 4. FF2F FFFF 2F 5. 14F1 FFFF FF 6. FF2F FFFF FF 7. FFFF FFFF FF 8. FFFF FFFF FF 9. FFFF FFFF FF 10. FFFF FFFF FF 11. FFFF FFFF FF 12. FFFF FFFF FF 13. FFFF FFFF FF 14. FFFF FFFF FF 15. FFFF FFFF FF 16. FFFF FFFF FF 17. FFFF 1E59 FF 18. FFFF FFFF FF 19. FFFF FFFF FF 20. FFFF FFFF FF 21. FFFF FFFF FB 22. 84FF FF значение которое я выделил красным отвечает за круиз контроль синим это контрольная сумма всего

И соглашусь и не соглашусь. Прошивка разбита на 16 блоков и между блоками есть запас, вопрос в другом хватит ли этого запаса чтоб всунуть нужный код от 2.0 а ещё не понятно в каком из блоков этот кусок кода находиться. Больше вопросов чем ответов. Так же подозреваю что есть не перезаписывающая часть так как сам pcm состоит из 26 блоков.

Ну я предполагаю что отказались от их прошивки по ряду ошибок которые вылезли после прошивки, возможно никто и не заводил даже мотор

Смешно конечно будет если заработает

Давай те предположим что на fusion USA 2.5 работает CCM, если так то можно попробовать прошить ABS, PCM и ССМ их прошивкой, я понимаю что будут ошибки по датчикам НО мотор должен заводиться и ехать, для теста этого достаточно чтоб понять работает ли адаптив.

Ну чисто гипотетически конечно можно

Ты не понял, смотри каждую секунду(образно, конечно намного чаще) CCM видит препятствие и передает данные в PCM вижу препятствие, PCM смотрит какая скорость у машины например 100 км в час, PCM задает вопрос CCM цель замедляется или ускоряется, если CCM передает что цель замедляется в PCM то PCM в свою очередь передает блоку ABS тормози! Это мы взяли отрезок в 1 секунду и так каждую секунду(секунда это образно). Конечно, что там еще масса факторов относительно того с какой скоростью цель приближается и с какой интенсивностью будет тормозить и с какой скоростью двигается автомобиль. Так вот отрезок CCM<>PCM работает как мы видим по ускорению(набор скорости) а вот отрезок PCM<>ABS НЕ работает и тут могут быть 2 причины 1. PCM 2. ABS. Рассмотрим подробнее ABS - если набор программного обеспечения я тебе залил от своей машины и по etis у нас одинаковый блок то и вывод: ABS не причем. Рассмотрим подробнее PCM - набор программного обеспечения у нас разные, естественно сейчас будет вопрос относительно того что PCM же набирает скорость, это логично, так как простой то круиз в машине предусмотрен и эти данные о том что надо набирать скорость основываясь на установленной скорости взятые из IPC.

Вот тут стоит остановится, а кто сказал что блок PCM отдает такую команду, возможно в нем вообще не заложено что бы управлять ABS от сигналов полученных от CCM, тут не так все ясно. Если бы я знал, можно сидеть и снифирить поток данных между CCM<>PCM<>ABS тут такая по идее связка, я просто выкинул BCM и GWM, так как BCM это только центральный конфиг в данном случаи(хотя я не исключаю то что возможно и там что то зарыто на уровне прошивки(можно попробовать влить мою прошивку BCM)) и GWM который работает коммутатором между всеми блоками.

Блок нужен очень хитрый, он ставится судя по всему только на штатовские машины начиная с мая 2016 года на новые фьюжины.

Команду на торможение должен отправлять PCM блок ну или CCM но я склоняюсь к PCM - я этого точно не знаю, а ABS это исполнительный элемент, по логике вещей. относительно последней буквы, я по etis не нашел что есть блок для 2.5 и 2.0 отдельно.

Новости: Прошил CCM - USA прошивкой, в надежде что заработает адптив с 0 но не тут то было, Форд решил по полной поиздеваться, для реализации понадобится заменить ABS + установить GSM (управление коробкой передач(шайба)), все остальное можно добить программным уровнем. 1. Ищу блок ABS 2. Ищу "Шайбу"

Пиши, разберемся, если что есть вин гибрида 2017 года

Я заранее взял блок управления от gelaxy для этой цели но установка затянулась

Нас тут так много, не уже ли нет возможности, знакомый через знакомого выйти на нужных людей

Нужен программист, хороший програмист - а лучше из Форд, чтоб поправить прошивку от 2.5, сама прошивка состоит из 16 блоков, главное найти где это кроется. На мазде то на атмосферноке адаптивный круиз работает, а концерн один и тот же.

В питер ездил с авто лимит + адаптив - вообще сказка 0 штрафов

Нет, детали подбираю. Дорого все.

Прошивка радара другая, конфиг радара больше, прошить наши радары можно. Серега добавит в UCDS недостающие настройки. Я еще не знаю по поводу блока ABS - нужно его купить и разобрать чтоб понять, нужно ли менять его полностью или достаточно программатором насильно залить в наши блоки. Я этот блок даже не видел на картинке