@vi66, для перестраховки
@saler13, она уже продавалась во второй раз была идея купить новое авто, но как раз рос. рубль стал крепнуть и, прикинув математику, пришлось отказать потенциальному покупателю. К НГ думаю уже финансово все-таки созрею на другое авто.
Комрадс! Менял масло 20тыс назад. Поеду на отдых, думаю проверить на всякий пожарный уровень масла в КПП. До этого залили как положено и больше не лазили, стык сухой. Имеет смысл, или пустая трата денег и времени?
Начал подтекать тройник. Оригинал насколько понял идет исключительно с патрубками в сборе по нереальной цене. У кого-нибудь есть решение более бюджетное (кроме гермета, конечно)
У всех производителей оригинал дороже других производителей, причем часто заметно. У форд оригинал стоит совсем дешево. Продавцы говорят, что масло *авно. Неужели это действительно так7
Комрадс! Пробег подходит к 100т.км. и задался я тут вопросом: 5-w20 или 5-w30? Сейчас использую 20, но заметил что увеличился угар масла. Появилась идея перейти на 5-w30. Какие мнения?
Вчера в магазине продающим акустику наткнулся на книгу с ГУ под оригинал от in-car. Продавец сказал, что должны работать с конверсом. Кто-нибудь в курсе про это?
заливал:
- 95/98 БНХ (все поры года)
- 95/98 BP Ultimate польский
- 95 Лукоил польский (зима до -30)
- 95 Orlen польский (зима до -30)
- 95 ENI Австрийский
- 95 ENI Итальянский
Разница не чувствовал
Я не вникал в конструкцию, думал что муфты - это и есть усложненные ролики на экобусте ) Звук слышен только возле колеса, если открыть капот его не услышишь, перекрывается звуком работы мотора.
Что из себя представляет этот треск? У меня при температуре где-то ниже -10 возле правового колеса слышны какие-то лишние звуки, но при прогреве все пропадает. Готовится к замене муфт?