versus

примерно тоже и у меня... при тапке в пол, на второй передаче, в районе 4000 оборотов машина начинает неприятно дёргаться, но обороты набирает дальше. На других передачах не замечал такого, так как не пробовал. В обычном режиме езды таких симптомов не возникает. Недавно поменял масла-фильтра-свечи, плюс мозги лечили - какой-то глюк жуткий был.. После замены свечей выскочил чек энджин и машина перешла в аварийный режим. Диагностика выдавала разные фантастические ошибки - от расходомера до блока управления турбиной. То есть машина наотрез отказывалась выдать истинные причины аварийного состояния. Пришлось её обманывать. Электронщик начал её "пытать", пока не добрался до сути - где-то механически закусывало дроссельную заслонку. (последствия несвоевременной замены воздушного фильтра и дешёвые расходники) Если бы это был официальный сервис... ну короче все знают, сколько стоит расходомер и т.д. Теперь неожиданно вырос расход топлива на 2-3 литра... Расход топлива до проблем был 11-12,5 литров по городу (причём на биоэтаноле), сейчас 14-15 при таком же стиле вождения.. Поменял бензин - не помогло.. Буду чистить форсунки (112 тыщ не мыл ни разу), а потом опять диагностировать причину дёрганий. Поймал дёргания и на третьей передаче сегодня... Буду подключать электронщика - проедемся с тестовыми приборами, потом видно будет.

та же хня...давненько уже..

Спасибо братцы за внимание и ответы))!! вроде не сопливит нигде, есть смысл пристально всё-таки исследовать этот вопрос, да и тему почитать про энто.

Спасибо большое ребята за отчёты!! Сколько времени/нервов/денег будет сэкономлено братьям на 2,5т, коих немало катается и данная проблема может возникнуть у каждого. А СТО, к сожалению, бывают очень некомпетентны, и ошибки их и опыт - всё за наш счёт! Заметьте, что практически в одно время мы , пока втроём, появились с этой проблемой на форуме. Какой у кого пробег? У меня 115 тыщь. А то этот звук такого страху навёл))) и что не передумали только - читаю начальные комменты )) И турбина сдыхает, маслоуловитель, и мембрана масляного фильтра)). Ну, дай Бог, чтобы не всё выше перечисленное)). Тьфу-тьфу-тьфу) Как я понимаю, на машине Perfectа ещё и антифриз уходил, проблема была решена шлифовкой ГБЦ. Звук же, отношения не имел к этой части, и прекратился он из-за того, что были поменяны прокладки впускного и выпускного коллектора. Этот вывод я сделал на основании предварительного ремонта проведённого BeleNN) Вопрос к Perfect! А как уходил антифриз? Всмысле совсем куда-то девался? Поясню, как у меня. У меня, в расширительном бачке, антифриз никак не хочет находиться выше отметки MIN, и плавает сантиметров на 5-8 ниже этой отметки, но ниже не опускается. Я редко доливаю, но как долью, то через какое-то время он опять опускается. Поясни пжлст, как у тебя было?

Всмысле голову снимали?.. Не понял я - поясни плиз, звук есть сейчас? И ещё, общее падение мощности есть? Видео со звуком Perfect выкладывал в первом посте, вот оно записывать звук этот другим нет надобности, ибо у меня , например, точ такой звучара. Беда в том, что этот симптом, звук всмысле, ни к чему привязать не можем. А на счёт масла ты прав, я теперь постоянно проверяю.

Постараюсь охарактеризовать физическое проявление звука - как бы "сечёт" из образовавшегося где-то отверстия что-ли. У Perfect0 решилось всё шлифовкой ГБЦ, но там же была и замена прокладки ГБЦ и других прокладок! Может звук был из-за прогоревшей прокладки и шлифовка ГБЦ вовсе не нужна была ? Как мастера определили, что голова "поведена" ?

Сегодня открыл маслянную горловину, вытащил щуп и завёл двигатель - звука нет, даже на прогазовке. Закрыл горловину и щуп - звук всё равно не появился. Похоже, на холодном двигателе этот звук не проявляется, только на прогретом "свистит". Но и на холодную было такое, что заводил и, звук был..

Точно такой же звук и у меня, один в один))). Отчётливо слышен при езде, но только тогда, когда нажимаешь на педальку, оборотов с 1800 где-то. Свыше 4500 об пропадает... Кстати - маслецо кушает, долил 0,8 где-то, зафиксировал километраж. Посмотрим.

Это не важно уже)) Но от работы подвески я в восторге!!

Страсть проэкпериментировать взяла верх над пониманием функционального предназначения восьмых бельштоков. Пружины старые поставил. Всё верно на счёт проседания,но в данном случае опытно-экспериментальным путём выявлено,что то + это = непроседаюткакштатные,сопротивление на сжатие (в статике) у этих аммо намного сильнее! Про шток тоже верно сказал,и я думал об этом.Токо я его не "вытащил" он какбэ "недосел" на место.Но я ведь в ралли не собираюсь учавствовать). Всё хорошо, ямы отлично отрабатывает,те,что ниже уровня дорожного покрытия - без вопросов : упруго,энергоёмко,без неприятных колебаний,короче аммо в себе всё гасит не передавая на кузов.Со штатными совсем не так!! Опасность возникает на "асфальтных волнах",когда шток и пружина сжимаются,а в данной конструкции аммо используется перевёрнутая конструкция, пружина и шток работают на отбой. И тут вроде всё нормально проехало. Я ооочень доволен) а по трассе вообще сказка!!

Как пользователь сего девайса,скажу ,что не во всём ты прав ;) Сколько хочешь жми это будет то,что ты знаешь,а с джеттером характер у машины меняется - интересней становится ехать!

Братцы всем привет!!))) Выкинул я тюнинговые пружины Эйбах с занижением и поставил шатные высокие))) И мои жёсткие Belstein B8 вообще по-другому ходить начали!!! Машина не проседает вообще при 5-ти пассажирах!! По дороге идёт как танк,при чём качество покрытия не имеет значение - подвеска глотает всё (за исключением больших ям конечно ) Управляемость - я вам мередать не могу как в повороты она "втягивает"!! Соответственно крены,клевки носом,разгоны,маневрирование - одно удовольствие!!! Попробуйте кто-нибудь поставить себе Belstein B8 на штатные пружины - вы ПРОЗРЕЕТЕ как у мондео могут измениться характеристики хода!!

Ням-ням тема)))) прочитал от корки до корки,зачёт,клас!!!

Я пружины ебах с занижением поставил. А В6 на пружины без занижения идут. Так объяснили.

Не знаю, будет ли это ответом на мой вопрос, но по наблюдениям и ощущениям сейчас снова отчетливо стало рулиться гораздо комфортнее - жара спала. Резина стоит 225/55/17 Ёкохама Геоландар(сток с субару форестер). Что даёт такой эффект - аммо перегреваются сильно или резина,не знаю.. Похоже для аммо нужен интеркулер))))))))

...И я что -то расстроился совсем..Жара настала, ездить совсем невозможно, видимо перегреваются бельштайны и жесткость по стобальной шкале 150 где-то Неровности какбы сглатывает, но если их много подряд - хочется остановиться и пешком пойти....короче ни комфорта ни спорта. И еще я заметил кое-что. Вчера меняли тормозные диски ,машина висела на подьемнике,выехал .. как подменили... опять мягко сглатывает все неровности и не так трясёт. Ночь простояла - опять телега... А салон как запел!!! Короче шумить,антискрипить и понимать что этим аммо не хватает?! Может они левые какие-то?? Хотя с Германии приехали..

Круто - игрушечный руль, мне бы так.. Мне наоборот тугой капец...

Хотел выложить фотки комплекта,но что-то забыл я какие ссылки с фоторадикала вставлять нужно - всё перепробовал и не получилось У меня вопрос!!! Проехал на новой подвеске где-то 500 км и заметил,что немного какбы "обмякла" в общем. Всё так же отлично рулится без кренов, но неровности ещё меньше стали ощущаться. Это мои субъективные впечатления или так может быть?

Подошло время замены тормозных дисков)) Хочу поставить другую поршневую систему (например брембо) и другой тормозной диск, большего диаметра. Но что-то ничего не нашел для мондео - не делают штоли?! Может посоветуете братцы что?

Поменял штат аммо+пружины на Bilstein B8+Eibach минус 30мм занижение, ощущения схожие, все недоходят руки отписаться подробнее)))

Зачет Антон!!! Огромная благодарность за видеоотчёт, я кстати по доработке по твоим стопам следую

Эх.. ну когда же мои ебахи с бильштайнами прискачут....

Выше отписывались,что отключают. Заказывать джеттер нужно с кнопкой.