Была у меня тоже такая проблема. Потело лобовое стекло... Да, собссно, и остальные тоже. Наблюдалось исключительно в дождь.. И немного после него. Когда лазил к воздушному фильтру - Увидел около него следы подтёков воды. Там же, если не лазить туда, в общем-то пыльно.. И вода, попадая туда, оставляет следы на пыли. Это понятно. Поскольку фильтр на моне там практически не закрыт ничем, я понял, что вода попадает и на него самого. В эту бумагу. Ну, и, подумалось, что влажный воздух, который вентилятор сосёт через этот фильтр, попадая на холодное в дождь стекло - конденсирует на нём это запотевание. Включаю кондей - через минуту стёкла чистые. Понятно, он же осушает воздух. Выключаю - опять начинается запотевание. Пришла мысль, что надо защитить бумагу фильтра от воды. Соорудил над всем фильтром этакий небольшой козырёчек. Приклеил его к ровному месту над фильтром на двухсторонний скотч. В результате два года эта проблема больше не напоминала о себе. Поехал тут полмесяца назад на мойку помыть движок, И перед этим залез к фильтру, снял мой козырёчек.. Скотч, видать подсох, и он сам почти отвалился. Короче, в первый же дождь, что был с неделю назад, проблема напомнила о себе сразу. Полезу щас козырёк на место приклеивать.. Наверно, сфоткаю, выложу... Вода на фильтр капает что с дождя, что с мойки, похоже просто с края стекла над фильтром, пройдя по пазу пластиковой нижней его окантовки. Герметить её, наверно, всё таки не надо, иначе потом, при замене фильтра, её будет проблемно снять со стекла...
А что касается режима рециркуляции, так, ясен пень, если печка воздух начинает сосать из салона, он же гораздо легче и быстрее идёт, чем с улицы. Любой бумажный фильтр будет душить скорость потока воздуха. А уж тем более забитый.