Alex29
-
Постов
140 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Alex29
-
Просто переход на бескаркасные щётки не решает этой проблемы. Я бы даже сказал усугубляет. Во всяком случае, тугой ход шарнира поводка на кронштейне этот переход не выправит. -
До сих пор считаю и каждый раз убеждаюсь, что этому причиной обычная грязь в шарнире поводка на кронштейне.(кстати говоря, к такому же явлению приводит грязь в верхнем шарнире, у поводка со щёткой. Это особенно заметно на креплении щёток у Ф.фокусов.И особенно в морозы после мойки. А вообще относится ко всем наружним шарнирам стеклоочистителя) Периодически проливаю его ВДшкой и просто зазрабатываю до лёгкого хода шарнира. При хорошей щётке на поводке пробелы на стекле при протирании обычно исчезают после этой процедуры. (в принципе это даже детально вполне объяснимо)
-
А кого я подпалил на СТхе этой фоткой?(хорош номерок!) На Пресненском валу, где-то с недельку назад? Кто-то живёт тут? Или работает? Регион 31, но, понятно, что это особо ничего не значит сейчас в Москве....
-
Я прошу прощения, что встреваю к вам сюда, но кто-нить может тут сказать по поводу московской темы? Её, что удалили и всё? Написать больше негде?
-
А я зимние покупал японские, "Maruenu". Каркасные, в резиновых герметических чехлах. Сами резинки, как пишут на упаковке - с турмалином.(есть, правда, вариант и без него) Не знаю уж какой от него прок, и есть ли он на самом деле в резинках, но щётки эти ставил эту уже шестую зиму. Ничего не мёрзнет после керхера, ничего не налипает, если честно, то и забыл уже, когда хлопал ими по стеклу, чтоб снег стряхнуть. На лето покупал там же просто ихние же резинки и втыкал их в родные, фордовские каркасы.
-
Торцевая кнопка на джойстике нажатием чередует сохранённые в памяти станции. Долгим нажатием начинается чередование радио, аукс, СД и ещё, вроде, что-то..
-
Езжу с самого начала на 92ом. С тех пор, как прочитал здесь от форумчанина, который работал в этой системе (НПЗ), что у нас нет 95го, а только 92ой, из которого и получают то, что называют 95ым. Пробег на сегодня 110т.км. Свечи родные отходили 95т. Ничего не сбоило, заводилась всегда нормально. По динамике разницы не вижу, но, наверно, потому, что езжу всегда спокойно. И поэтому же, кстати, и расход 6-7 литров. Короче, вроде, всё устраивает. Заправляюсь практически, всегда на ТНК.
-
Это, имеется в виду шиповка, чтоль?
-
Спустя 8 лет после приобретения Мони только уловил, что кнопка на подрулевом джойстике при долгом тапе изменяет "входы" на магнитоле...
-
Chernich, 050 - это я, моя Моня... Удивительно, но за семь лет всего второй раз кто-то меня увидел! Но, может, тем приятнее сейчас новость! Не знаю почему, перешёл сейчас с "Хрома" на IE, и в этом браузере тут почему-то не работает вставка ни цитаты, ни ника...
-
А я как купил в 6ом году Моню, докупил сразу Реплику, обычные, пять спиц диски, а резина так пока родная, 205х55 R16 Continental и стоит. Прошла ровно сто тыс..
-
Да-да-да... А у некоторых ещё и поковыряться, пошмыгать... надо.. Ключиком-то..
-
Полез вчера под капот водички долить.. Закрыл капот, а он защёлкнулся, как ни в чём не бывало... Напоминает то выбешивающее состояние, когда приехал с неисправностью в СЦ, а она там пропала. Блин!
-
@Йожык,Да уж всё обсмотрел! На капоте всё, как новое! А вот замок сам.. Когда отверткой давишь на собачки Отвёртка упирается в корпус замка(в боковые пластины) и не дожимает вторую собачку, чтобы она защёлкнулась! Вот и пришла идея - снять замок и пропилить немного эти места на корпусе, в которые, видать, скоба и упирается! Заодно уж разобрать его и помыть, помазать... А снять-то вот и никак!
-
Может быть и не убиваем, спорить не буду, но он просто перестал защёлкиваться на скобе. Которая, кстати, как стояла, так и стоит. Как и сам капот.. Лежит на упорах и на фарах абсолютно без изменений. Честно говоря, я вообще удивляюсь, как это так можно, не видя железа, определить проблему? Что бы петля косо стояла - её надо было сначала сдвинуть. То же и с упорами. Но никто ничего там не сдвигал, и не регулировал.
-
@dirthy Harry, в моём случае, наверно, ни там, ни здесь подвижки деталей ничего не дадут. Замок всё равно придётся снимать...
-
@Жиша, понятно. Не хочется на холоде, на улице этим заниматься, да и провода и фишки все пластиковые дубеют. Мож, потом, как-нибудь..
-
Вот что там можно не так собрать!? Это же как автомат Калашникова! Там, как и здесь - иначе не соберётся! А смазку.. Не. Там её как раз таки и не было. И всё каталось, как на льду. Короче, всё хорошенько подотру - напишу, что получится..
-
@Жиша, да нет.. Всё пролито и двигается легко. Кажется, скоба капота стала раньше упираться в корпус замка, чем перещёлкивать кулису запора. У замка был ещё запас сдвига вверх, в сторону скобы капота... Я сдвинул, но не помогло.Вот и хотел снять замок, принести домой и разобраться с ним. Типа, действительно, запилить пониже края корпуса, чтобы кулиса оказалась выше.
-
Случилась такая же фигня, перестал запираться капот. Я, правда, хотел бы узнать у форума, не снимал ли кто сам замок с машины. Попробовал сегодня сам снять.. не получилось. Не очень понятно, вставляется ли он на своё место в щель вдоль радиатора, или как-то в верхнюю щель?.. Есть ли у кого подобный опыт?
-
Машине 7 лет, оба сиденья всё время двигались, как по льду. Элементарно, одной рукой за нижний запорный рычаг. Менял недавно чехлы на сиденьях, снимал их, носил домой. Пока было удобно дома разобрал эти салазки и смазал. Кажется, графитовой полужиденькой смазкой. Поставил всё назад - оба сиденья стали двигаться очень туго. Делаю вывод, что не надо было мазать. Сниму ещё раз, удалю всю смазку - напишу тогда, что получится...
-
Это фото моих пистонов крепления заднего дивана.. Мелким там напсано "Спилено для облегчения разжима и выхода скобы крепления дивана. (сразу чё-то крупно не получилось... Пилил таким вот надфилем, что на фото. И после первых, сломанных эти стоят уже почти 6 лет. Открываю частенько - приходится что-то возить с дачи, на дачу. В морозы, понятно, материал пластика дубеет, поэтому, когда приходилось дёргать, старался, чтобы в салоне было тепло.
-
Ну, наверно, это, всё таки, не так уж и просто... Попробуйте, например, попросить это сделать женщину. Я сомневаюсь, что у неё вообще получится. Защёлки те иногда просто ломаются. Или они у нас с вами разные?
-
А интересно было бы узнать, кто как снимает подушку заднего сидения на седане?
-
Ещё.. Чисто практический совет, которым сам пользуюсь постоянно - Для тех, кто запирает машину только Ц.З. с ключа - Когда что-то надо забрать в обе руки по приезде на стоянку из машины (коробку ли из салона, кучу пакетов с едой из багажника, и т.п.) Чтобы не ставить это всё на землю после вынимания из машины, я вынимаю ключ из замка, закрываю двери, подхожу к багажнику, открываю его. Дальше нажимаю на ключе "закрытие" (я обычно ставлю на двойную блокировку), потом кладу ключ в карман, беру свои кульки и, уже не отпуская их из рук, обычно локтем, или чем сможете, захлопываю крышку багажника. (дверь салона после изъятия оттуда некоей коробки, закрывается немного удобнее) После закрытия поворотники мигают и машина остаётся заперта. (раньше обычно было, что когда уже вещи рассованы по пять-семь штук в каждую руку, я вспоминал, что надо теперь достать ключ из кармана и нажать на кнопку!)
