Alex29

Время идёт.. Даже в рамках этой темы. Отметился чуть выше. А в ноябре 26-го года моей Моне исполнится 20 лет. Жива-здорова, радует беспроблемностью.

Я так понимаю, что в разных фордовских дил-центрах были свои варианты наклейки этих штрипок с кодами..

У меня в машине, когда покупал, этих наклеек с кодом было 4 аж штуки.. На ящиках бардачков(правом и левом) на стенке задней панели кузова(со стороны багажника) и в сервисной книжке самой балалайки.. Правда, при покупке машины мы заказывали установку CD-6000 вместо предлагаемой штатной аудио-магнитолы(которая кассетная была). Только, что татуировку мне не сделали на руку при покупке машины...

У меня дед проработал всю жизнь машинистом. До 80ти лет.(умер в 92года) Начинал ещё до войны - с паровозов, кочегаром. Я с ним мало общался, но, сам факт - что всю жизнь на железке прожил - наверно о чём-то говорит.

Всю жизнь шоферю и до сих пор. С 013го года в гараже МО. Мондею своему пока верен. Проблем, в общем-то нет(за исключением плохо греющей печки) Так и езжу с рамками и наклейкой..

Снимал порог задней стенки багажника..не знаю зачем. И так был уверен, что там ничего нет. Под ним только жгут проводов от правого фонаря к левому.(в этом жгуте идёт и токовой провод фонаря. Минусовой идёт куда-то вдоль правой арки колеса вперёд по полу). От левого фонаря - там уже дальше в кузов к мозгам и в крышку багажника. А вот микрик у меня стоит на самом замке. Несъёмный, неразъёмный. Но, он, вроде, чисто работает. Правда провод к нему от фонаря не идёт. Короче, а у нас есть в клубе электросхема такой машины?

Порог снимать??? Может, крышку багажника? Замок-то, вроде в крышке..

Жиша, приветствую вас! Во-первых - позвольте от души поблагодарить вас за чуткое отношение и ответы по всем вопросам, практически, каждого спрашивающего соклубника! Во-вторых, что касается моего вопроса.. порассуждать бы. ...что приходит плюс на лампу - это однозначно. Но, как мне кажется, это не "кз". "Коротит" обычно, спонтанно, когда как, неустойчиво. Думаю, в гофре этого быть не может(там нет массы), а вариант, когда протёрлись сразу два провода - этот "+" и какой-то "минусовой" - очень маловероятен. Гофра постоянно двигается, и это давало бы просто искрение. У меня же, либо чётко горит и дёргание всех проводов в округе не даёт мигания, либо чётко "работает"(гаснет). Опять же, без всяких миганий. Наблюдаю за этим уже который год постоянно. Всё последние полгода прекрасно работало при открытии-закрытии, и вот, позавчера стоило мне только откинуть спинки сидений и захлопнуть их, как тут же фонарь перестал гаснуть. Больше я ничего там не делал. Откинул спинки, перетащил туда из багажника органайзер и кейс с инструментом, вытащил корыто-коврик. Помыл его, уложил всё обратно, защёлкнул спинки, и... на тебе - закрываю крышку багажника - фонарь перестал гаснуть. Опять дёргал, хлопал крышкой, шевелил все провода - горит чётко. Пока грешу только на микрик на замке. Хотя... Его я никак не цеплял, но и не видел ещё его.

Как-то давно заметил, что лампа плафона перестала выключаться при закрытии крышки багажника. Поиски ни к чему не привели, потому я просто отцепил фонарь и всё. Ездил так лет 6-7. Недавно, с полгода назад опять взялся за этот фонарь, воткнул туда светодиодную лампу, попробовал открыть закрыть - фонарь исправно выключался. Открывал-закрывал уж сто раз - всё чётко работало. Сегодня утром наводил порядок в багажнике, откидывал спинки сиденья, мыл коврик багажника.. Стал всё закрывать - лампа опять не гаснет. Кто сталкивался с таким? Где поконкретнее посмотреть? Или что-то я делаю не так?

По поводу мытья фонарей - не стоит меня за дебила считать. И лампочки там я видел, какие стоят. Я, вообще-то, вопросы совсем про другое задавал.. (там ещё стоят "знаки вопроса"(??) Ладно.. Спасибо вам и на этом. Может ещё кто что-нибудь по существу вопросов скажет?

Извините, спрошу здесь про лампочки.. Поиск на фразу "лампы заднего хода" выдаёт абсолютно любые вопросы по всей машине. Копать в тысяче найденных - просто не хочется. Перестал устраивать свет заднего хода. Хочу поменять штатные лампы на светодиодные. Вопрос - менял ли кто?, какие ставили, может, ссылки на конкретные - где покупали? И второе - если буду сам выбирать - какой, таки, угол между штырьками на цоколе ламп? 120°? Или 150°?

Слово "свист" - вот, просто ни о чём. Определите - что издаёт звук. Тогда(может быть) можно будет судить о характере отклонений чего-то от нормы. З.Ы. - если вам в лом написать какие-то слова благодарности с вложением в них души - не надо писать всякие разные "СПС"ы , "ПЖСТ".. и прочее дерьмо. Просто не надо. На трёх этих буквах вы сэкономите море чернил и времени. Не благодарите.

Ну... Я не нарочно. Так получилось...

На премии никакие не рассчитываю, но клубные атрибуты пока ездят со мной.. И где-то дома ещё наклейка в запасе лежит..

Наверно, мало нас уже осталось.. И машины многие поменяли.. Я ещё катаюсь. И наклейка старая ещё на багажнике и рамки...

Может, кому будет интересно... о щётках стеклоочистителей, японского брэнда MARUENU которыми я давно пользуюсь. Приобрёл эти щётки - зимние с турмалином - по совету своего друга - тотального фаната, вот просто, всего японского. Он(друг), правда не шофёр, в отличие от меня. За время эксплуатации я пришёл к выводу, что это лучшее,(разумеется, ИМХО) что по сабджу можно приобрести. Да, откровенно дорого !(ну.. хотя, это тоже относительно). Но, в итоге, на круг я абсолютно не пожалел(арифметика тут простая, если что, думаю, каждый для себя осилит). Более того, посоветовал нескольким своим хорошим друзьям, которые так же подсели и пользоваться другими теперь не хотят... Комплекта три, или четыре покупал сам в подарок более близким. Да, не буду отрицать нюансов, приведённых в отзывах, "Отзовика", типа, плохой совместимости при контакте с жидкостью "Антидождь", видимо, соглашусь, хотя сам не использовал вкупе... Далее... Конструкция, конечно, вызывает восхищение и уважение. Полная герметичность - даже после жёсткой мойки керхером, чем не могут похвастаться тот же "Чемпион"(со слов знакомых, сам "Чемпионов" и других зимних в чехлах никогда не покупал) Разумеется, были мысли по замене самой резинки, но, разобрав щётку, понял, что герметичности, выдержанной техпроцессом я не смогу соблюсти. В общем, пришёл к выводу, что при всей шоферской предвзятости и щепетильности в этом вопросе, буду приобретать только эти щётки. Так же пользуюсь и летним их вариантом, но, тоже с теми, в состав резинок которых включён турмалин. Попробую привести фото разобранной щётки. Поржавевшая часть каркаса - результат маленького пореза в чехле. Судя по обилию ржавчины - порезу от силы года два. Рассмотрел конструкцию. Каркас сделан из стали, типа оцинкованной(сейчас пишут, что детали каркаса делаются из нержавейки), и закрыт резиновой оболочкой целиком - абсолютно герметичным способом. Если бы не запайка резиной с обоих концов, то саму резинку, наверно, можно было бы поменять. Именно эта щётка - с водительской половины стекла. Она начала "полосить" примерно с год назад, из за того, что я, видимо, сломал пластиковую направляющую, куда вставлена сама резинка. Я думал, что там обычные пружинные тонкие планки, которые держат форму. Пытался их подогнуть. Короче... Щётки эти считаю для себя отличными! При том, что я никогда не включаю их лишний раз(а тем более по сухому стеклу, как делают многие), меня более чем устроил их срок службы: Были куплены в 07ом году. И вторая ещё вполне отлично чистит свою половину.

Слушайте, ребят, я до сих пор к стыду своему, а может и по причине того, что с машиной все 17 лет и проблем особо не было никаких, практически никогда не пользовался поиском. Я просто не понимаю, как он тут работает. На введённую сейчас фразу "тест приборной панели ФМ-3" конкретно по всем словам поиск не выдаёт вообще ничего. По каждому слову высыпается просто море всего, и по аккумуляторам, генераторам, почти по всей электрике и не только, и плюс ещё по всем моделям Мондео. Листать и фильтровать эти все темы.. нууу.. достаточно долго и напряжно... Есть какое-то решение отсева ненужного здесь? Что я не так делаю? Извините уж меня за нубство моё... Принцип включения самого теста я на Ютюбе нашёл, но, хотелось бы понять по позиционно - очерёдность нажатий на кнопку и тест чего именно показывается на табло. На роликах в ютюбе этого никто не говорит, да и по качеству видео там не очень-то и видно, что выскакивает на табло, какие надписи..

Ещё.. У меня не Климат-контроль(и вместо кнопки "AUTO" у меня "ON") , но, тесты работают, вроде, так же.

Ну... Это я со слов, в том тексте по ссылке, что Андрей выше прислал.. Кто там тогда написал про калибровку моторов? Про шланги - да. На прогретой рабочей машине я дотянулся до них - оба просто хорошо тёплые. Буду искать, как на приборке это протестить. Где-то видел тут...

В общем, потестировал я сегодня это дело, уж не знаю, что там откалибровалось, или нет, но по ощущениям ничего там не изменилось. Видимо, вопрос мой заимел более узкую вилку - какой температуры поступает в печку ОЖ.. Как бы это замерить? По прибору температура всегда нормальная, прогревается машина довольно быстро, термостат, наверно, рабочий. Руками по нагреву шлангов подводки понять трудно - норма это, или как...

Спасибо, добрый человек! Это уже сильно греет! Хоть поиск наш по ключевым словам "самодиагностика климата" выдал всякого дерьма от Мондео-V и, аж, до какого-то садоводства, но, хотя бы, появилась надежда, найти как-нибудь на досуге нужную тему! О прямой ссылке спросить не решаюсь уж.. Наверно, такие запросы нубов, типа меня, бесят здесь завсегдатаев и знающих, как работает поиск. Спасибо и на этом.. Премного благодарен! Буду искать...

А нет в системе таких алгоритмов настройки движения заслонок, типа, как это делаем со стеклоподъёмниками? Настроить крайние положения заслонки на тёплый-холодный поток?

Интересует, как работает прибавление температуры. Я только нажимаю кнопку "+" и вижу, на табло перемещается ж.к. курсор вправо. А что происходит при этом в железе?Открытие больше крана, или заслонка где больше антифриза начинает пропускать? Или что? У меня такое впечатление, что в радиатор о.ж. попадает не полным потоком. Потому и отдача тепла слабенькая. Повторюсь, что это всё происходит с самого новá машины. И за 17 лет ничего не изменилось.

Я думаю, что с покупки ничего не зменилось. Заслонки как жужжали, так и жужжат.. Воздух распределяется везде одинаковой температуры(ну, примерно) Интересует механика и настройка привода работы... Э-ээ.. не знаю, что там, типа, крана перекрытия ОЖ в радиатор. Это тоже считается заслонкой? Такое впечатление, что в радиатор просто мало попадает ОЖ. По температуре двигателя всё нормально, патрубки отбора антифриза для печки на предмет того, горячие они, или холодные, я не щупал.. А работа заслонок воздушных.. - вроде, всё чётко. Как и на новой было. Всё переключается, и воздух той же температуры перенаправляется, согласно кнопок направления потоков. С двигателем уж точно всё нормально, только вот, перебирал его.. И я, как бы не вижу связи между ним и температурой радиатора. Тем более с салонным фильтром. Резистор...? Это про что и где он?

Да.. Есть такое.. Печка плохо греет салон. При чём, вроде, всё, как бы пристойно, при регулировке температуры она регулируется, но горячего воздуха получить далеко не получается. Почитал тут в этой теме щас почти всё.. Получил только кашу в голове.. Этот косяк в работе печки у меня с самой покупки машины. С новá. И за 17 лет ничего не изменилось. Хуже не стало. Но, Начинаю уставать от холода зимой, потому вот, сподобился покопать здесь информацию.. Лазил по ссылкам в этой теме - думал найти какие-то гайды по разборке, как туда долезть, чтобы заменить радиатор, в случае чего, и типа того, чтобы хоть как-то определить этапы поиска.. Но ссылки практически, все битые, никуда не ведут..