oleja
-
Постов
522 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент oleja
-
Я такипонял RDS то есть, то нет при активации скрытых функций. Или всегда нет.
-
В этих фарах галогенки... Ну и выходим мы с вами на второй круг про ламы. К слову, есть версия этих фар, где дальний свет - встроенный LED, но характеристик его нет. И опять - ближнего то и нет. То есть либо галогенки, либо LED, либо ксенон. Но просто опять не получается....
-
По мне так гонка именно за мощностью в большинстве случаев обычного повседневного применения автомобиля, в том числе и для обгонов на трассе - глупость. Как говаривал наш военрук, опираясь на ракетный тягач для шахтных установок, "Хлавное ребятки не мошность, хлавное - крутяший момэнт" В случае нашего задушенного впуском/выпуском 2.5 мотора и средних оборотах мотора менее 4К, это очень актуально. Поднять момент двигателя - лучшее решение. Возрастёт тяга и динамика на низах, что собственно мне к примеру и нужно. А что там происходит от 5К и выше, мне толком и не интересно. Судя по всему, эксперименты с прошивками 2.5 двигателя тезис о вполне хорошой возможности поднять момент и эффективности этой стратегии вполне подтверждают.
-
Сейчас много приличных LED ламп уже появилось. Вот тут и вопрос подобрать те лампы, расположение элементов которых будет попадать в фокус отражателя. Задача скажем прямо непростая
-
Вот тут видео интересное попалось. Что характерно, фара похоже несколько другая. http://www.carcarekiosk.com/video/2013_Ford_Fusion_SE_2.0L_4_Cyl._Turbo/lights/headlight
-
У меня по сути Титаниум в базе. Как следствие у меня как раз обычный галоген и инструкция по фарам - про галоген. Полосок соответственно нет. Пока не обращал внимания, что и как светит спереди в режиме автосвета и вручную. Посмотрю как-нибудь. И противотуманки в режиме подсвечивания при поворотах тоже в общем-то не впечатлили. Единственное в полной темноте не пробовал - может и будет разница.
-
Теперь к Электронщику (он же Тренер). Он может залить 240 если уж так хочется. И лучше забить на бустер. Есть режим Sport. Впрочем за 5K руб, где находится режим спорт тут может подсказать почти каждый, даже по Skype можно будет продемонстрировать ну и экономия в 3 раза на бустере
-
Никогда не видел for ford. У дилера цена обычной DXL5000 NEW с установкой - 70. В авторизованнных центрах установки Pandora 41-47. Вот вся разница. ПО крайней мере у Rolf. Вы вероятно вот об этом: http://alarmtrade.ru/catalog/Pandora/DXL/5900/ Интересно на ней элементная база как на 5000 или как на 5000NEW (NEW2)? Но автозапуска для M5 на ней похоже нет...
-
Просто указано в мануале, что ДХО светодиодные. Но вроде в фарах я ничего у себя светодиодного не увидел. Интересно, что мануал от Ford Fusion совершенно такой же. Может просто тупо перевели и не задумались о разнице в фарах?
-
Да вообще беда. Получается и дальний не H15? И как тогда реализованы ДХО? Изменением накала нити, как у меня ещё на древнем SAAB 9000 было? И это что за ... http://take.ms/Oil4b А есть у кого корректный мануал?
-
Видел тут фотки ламп H11 в противотуманках в M5. При этом в каталоге значатся H8 Google тоже склоняется к H8 по оригинальному номеру детали. Так под что сделан отражатель в противотуманках на M5 и какой разъём?
-
Ну так это оно и есть. С Фордовским допуском. И заявленые Лукойлом характеристики похожи на те, что в тесте. http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00349/ И да - ценник доступный.
-
Судя по всему ПАО основа. (думаю, что не российского производства) Из стандартов заявленных не выпадает. Лучше, чем Castrol Magnatec на мой взгляд. Если не найду соответствующего фордовской спецификации масла на основе эстеров, то буду рассматривать в качестве кандидата в мотор моего автомобиля.
-
http://www.oil-club.ru/forum/topic/19686-lukoil-genesis-armortech-a5b5-5w-30-svezhee/ Становится интереснее.
-
Я про синтетическую основу. Кто у нас её производит? Основы сделанные из нефти - да. Этого у нас много. Про ПАО - не слышал, но может быть. Про эстеры (а это самая совершенная технология сейчас) - у нас и близко ничего нет. Если есть какие-то факты обратного, искренне говорю, - очень рад буду услышать.
-
Не может быть дешёвой приличная синтетика к сожалению... Мы не делаем основу нормальную, а покупаем. Да и большинство присадок...
-
http://lukoil-masla.ru/products/passenger/GENESIS/00349/ Может и не так это плохо, если не будут бодяжить. Похоже на синтетику. Основа лучше чем у Magnatec, исходя из представленных показателей (надеюсь, что они тоже соответствуют действительности). И похоже это не гидрокрекинг. Правда один момент - то, что они будут делать для Ford, эта не ссылка, которую я указал. Его вообще нет на их сайте пока. Так что хрен его знает, что это такое будет. Но то, что по ссылке во всяком случае спецификациям Ford соответствует. И да, я не думаю, что смогу пересилить себя и залить это масло в двигатель. Чисто психологически.
-
В смысле?
-
Какой мотор?
-
"но как ПТФ не освещают" - Это про пучок? То есть скорее направленный свет без засветов обочин?
-
Светят по сравнению со штатным галогеном как?
-
8100 Motul вроде нет. Но основа всё таки там не эстеры (непонятно тоже). Но и по ходу не гидрокрекинг. 913 спецификации соответствует (даже 2 масла там таких есть)
-
Идея как раз и есть использовать в виде ДХО. Конкретно написаная мною модель в общем-то никак не упёрлась. Из плюсов - в ней светодиод всего 1 или 2. И удельная яркость у них вымокая. Хотелось что-то подобное поставить в фары (у меня галогенные фары), но H15 с нормальной яркостью я просто не вижу (вообще дебильное это решение на мой взгляд - дальний совместить с ДХО) и H7 не поместятся под крышку фары. Так что остаются только LED противотуманки.
-
Из этого следует, что LED c внешним драйвером встанет без проблем. Например такой. Интересно - кто-нибудь уже пробовал?
-
То есть мотор турбированный? Почему тогда прошивка стоит 30000 - это много даже с бустером в комплекте. Или что-то ещё в цену входит? Просто с 2.5 движка без принудительно наддува и замены впуска/выпуска к такой цифре и близко не подойти.
