Anton.M

=)))) Вот думаю, машинку надо подкрашивать мне, в Аларм-Моторс ехать снова чтоли....

Отлично спасибо!Осталось найти номер пистончика....

Всем привет! В последнее время стал замечать, что топорщится уголок перед водительской дверью. При нажатии на него заходит внутрь, а потом обратно топорщится. Подскажите, как он снимается, и как крепится?

Что такое заставка?)

Вот поэтому я и фанатею от ралли, его и практикую :-)

Вот и я хочу собрать, кстати ищу тоже сарай Мондео Мк2, синенький был. А вот тот самый Скорпио в масштабе хрен найдешь.....

Не, там тоже Фордец был. Много с ним приятных воспоминаний... Завтра на Автодром поеду, болеть за наших на спринте

Эх, увидел свою первую машинку, первую любовь блин.... Стоит, так жалко....

Ээээээээээээээх https://lenta.ru/news/2016/05/05/kvyatout/

Чего то был тогда, когда первые выставки были. Есть экспонаты интересные, но в основном дичайший колхоз. Аш кровь из глаз течёт....

Приветствую Всех! У многих автомобилей Бельгийской сборки отмечено вздутие клавиш управления на руле. При покупке моей машины это также было замечено: кнопки на руле буквально превратились в мембранные — при нажатии на любую из клавиш издавался щелчок. Вот эти вздувшиеся кнопки… Начал гуглить каталоги, отдельно эти кнопки не продаются =( Но на разборках активно продавались данные кнопки в отдельности. Вот я и задумался, если купить безкруизные, подойдут ли? Через барахолку был найден человек VAGer, который выслал мне безкруизные кнопки. Через 3 недели кнопки уже лежали у меня на столе. Итак, кнопки держатся на 3х защёлках и одном крючке. Аккуратно поддевая защёлки (отмечены красным) плоской отверткой, вынимаем кнопки. Новые кнопки с донора Теперь необходимо было заменить кнопки на самой машине. Главной опасностью данной операции является снятие AirBag'ов. Так как у меня автомобиль с бесключевым доступом, а во время снятии подушек надо усердно крутить рулем, пришлось покрутиться. А именно — успеть скинуть клемму с аккумулятора, пока штырь не заблокирует рулевой вал. После этого — ждём 30 минут, чтобы подушка случайно не раздулась при снятии. Правда, как потом оказалось, напрасно ждал. Начинаем демонтаж. С помощью плоской отвертки я вскрыл верхнюю часть облицовки рулевой колонки и поставил ее вертикально. Далее, с помощью зеркальца, необходимо было отжать фиксаторы той самой подушки. Именно при выполнении этой операции пришлось крутить рулем. Видны те самые фиксаторы Отжимая последний фиксатор, лучше придержать подушку чем-либо, выстреливает сильно, есть риск порвать провода. После снятия думал придётся снимать подушку, оказалось что нет — длины провода хватило чтобы спокойно положить подушку сверху руля. И перед нами "обнажились" те самые болтики крепления блока выключателей… Ну а дальше — берем Г-образный ключ типа Torx T20 и откручиваем 3 болтика с каждой стороны — тот, который за подушкой, и два за рулем. Вынимаем блок кнопок, и видим — кнопки управления те же самые! Снимаем разъем, повторяем ту же операцию с защёлками, вынимаем старые кнопки и ставим новые. Повторяем с другой стороны, и собираем руль и рулевую колонку, проверяя присоединение всех проводов. Подключаем и радуемся наконец-то тихим нажатием на кнопки!

Многие так и поступают, я точно также

Блин, фордовку перенесли с 23го, ралли которое должно быть 23го тоже... В итоге выходные бездельные =(

Всем Привет! Не так давно, в редкие в наших краях теплые деньки, я стоял на стоянке у работы с открытыми окнами ждал родителей. Заметил, что слышен легкий металлический "жучок", который усиливался с ростом оборотов. Решил посмотреть под машинку. Оказалось, что на гиб выхлопной трубы "улегся" теплоотражающий экран, он и резонировал. Гремел экран 1548263 (под позицией 11435). Он крепится двумя подпружиненными гайками 1552487 и клиновым "дюбелем" 1019377. Как оказалось, последний выдержал, а вот подпружиненные гайки нет. Что оказалось — гении из Форда (честно, я такую порнуху и на свежей Ауди видел, но не об этом сейчас) прикрутили алюминиевую защиту железными гайками! Итог — гальванопара и коррозия, в нашем случае — коррозия алюминия. Ну вот она по контуру гайки и сгнила, и упала на трубу. В итоге, защиту снимать не хотелось, да и грохот тоже не устраивал. Поэтому было решено поступить так. Из стеклотекстолита были вырезаны квадраты 40х40 мм, стали некием изолятором между люминькой и металлом. Также, эти квадраты будут компенсатором сгнившего места. После их изготовления пошёл ставить. Перед этим надо было открутить гайки… Одна открутилась со скрипом, другая, которая находится прямо под гибом, провернулась… Посмотрел каталог — оказывается, что эта гайка прикручена к пластиковой проставке (на чертеже - HC2), которая уже накручивается на шпильку кузова. Побежал ее откручивать. После откручивания предстала вот такая вот картина — все грани этой "гайки" сгнили и загнулись. Попытки открутить или расшевелить ее не увенчались успехом, только руки исцарапал. В конце концов, все равно гайку на выброс, распилил ее дремелем. Полез на сайт заказа запчастей. Обе попытки заказа этих гаек не увенчались успехом… Как оказалось, эти гайки, как говорят, "днем с огнем не сыщешь"… И эта проблема не только у меня — у многих эти гайки просто разламываются при откручивании. В конце-концов были взяты VAG-овские гайки для крепления подкрылков, ценник оказался ооочень гуманный — всего 25р/шт. Ну а дальше — сборка и фиксация гремучего экрана! На проставку было установлено 2 квадрата, на крепление на запаске — одна, при этом пятно контакта обмазал автоконсервантом. После установки гайка также была обмазана автоконсервантом. После заводки — естественно, тишина! =)

Вроде как 1490848

Спасибо!

Подниму-ка я тему) установил мониторы, подключил к ГУ, все работает. Чтобы создать две зоны, купил комплект инфракрасных беспроводных наушников. Вопрос в чем - в заводском варианте как идёт включение мониторчиков? Кнопкой или тупо при появлении видеосигнала?

Ну неужели я один такой счастливчик? =\

Да ладно, гроза была - можно купаться))))

А у нас вчера гроза была)

Хм, Эмекс выдает что это для Мони с 2010 г.в., у меня 2008...

Ну предысторию то все пишут, взрослые люди вроде как не скатываются к сообщениям "он дурак" =)

@_sasha_, Вы упомянули Кортековские и Вольвовские опоры. Можно получить номерок?

А без обогрева номерок не скажете? Резюк поменять не сложно как оказалось)

Всем Доброго времени суток! Поднимал этот вопрос, но ответа не получил. Задам еще его здесь. При езде в натяг (дизельный двигатель) издается дребезжащий звонкий звук и изредка металлическое поскрипывание. При этом, при шевелении руля вверх и вниз, вправо и лево (не путать с вращением) этот звук повторяется. Мондео 4 дорейстайл. Есть у кого идеи? Полезу скоро снимать руль, хотелось бы устранить этот назойливый звук....