Capri
-
Постов
1 492 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Capri
-
Корпус правого зеркала надо, можно без зеркального элемента, без крашенной части и внутрянки. Газели это зло!!!
-
продан давным давно
-
чего он только не может, у меня был глюк когда он на холостых открывал/закрывал постоянно, при добавке газа отрубался вовсе
-
В Севастополе на Экзотике его вживую видел
-
кому что, я наоборот зажал подвеску и ненарадуюсь теперь. рулится как спорт-кар
-
если есть люк, то есть два дренажных шланга. идут с крыши через стойки в передние крылья ( за колесами). возможно дело в них.
-
мне вентиляторы радиатора в сборе с крепежом надо! еще: Стекло с подогревом лобовое?
-
вряд ли ксенон, там потребление ниже вроде. если только при розжиге. у меня при ксеноне даже приборка меньше мигала
-
попутал, все правильно, у вас под запаской, у нас между запаской и баком
-
есть , в отличие от америкоса стоит на под баком, а за баком.
-
так мне до работы 7 км всего да и к тому же я иногда на стритке езжу.
-
да и японки тоже, тока наша таможня рассуждает по другому и у меня!
-
при ввозе в Россию скорее всего влепят тебе Евро-2 Я таможил Стритку в прошлом году, так у нее в немецких доках аж прописано Евро-4, а наши написали евро-3. там у них таблица по годам, причем для машин европейского, американского и японского рынка они разные
-
снизу удобнее, причем к обоим. работы на 5 минут при сноровке
-
блока нет. надо пробовывать все чистить и проверить разъемы и проводку, особенно провода к датчикам на колесах
-
http://www.apex.ru/apex/ru/n_29 вот вам наглядный пример, выставьте среди машин туарег дизельный и шкоду RS- результат удивит. и это реальные тесты на хорошем оборудовании, к сожалению кугара там нет, так как я не попал на тесты, когда меня звали. так что теория теорией, а в реале все по другому.
-
Гордитесь!!!! сначала я на полкорпуса, потом меня на 2-3 корпуса но у нее 300 с гаком
-
Я с Инфинити FX50 думаю результат озвучивать не надо ксати по то как едет кугар- шикарный заезд в Тор Gear был. Любителям подискутировать_ просьба в более культурных выражениях, а то потру все к чертям и по горчишнику влеплю
-
Аммо приехали, заказал все необходимое для сборки стоек. Интересный момент, экзист выдает пружины по 3000 р с лишним на кугар, хотя если забить напрямую код пружин K+F, что Ольга покупала, можно купить в 2 раза дешевле В пятницу заехал на диагностику подвески, уже с готовым заказом на замену всего по кругу а результат- живая!!! под замену косточки переднего стаба (пробег 7000 км), левая шаровая, втулки заднего стаба ( отходили тыщ 20) и опора коробки задняя. а накатал я на этой подвеске 30 000 и до меня Паша еще.
-
купи турбинку от таза десятки и попробуй с ней завестись.
-
Наливай!!!! Поздравляю от души!
-
Сейчас видел серого ( как у Нафанечки) рестайла, с белой торпедой, на стоянке у энергосбыта в Химках. Хто????
-
согласен, у нас рабочий транспортер 1,9 турбодизель, рвет с места неплохо :cool:
-
вообще дизельных Х3 вроде как два варианта: 177 л/с при 4000 оборотах, крутящим 350/1750 н*м и с разгоном за 8,9 с на механике 150 л/с при 4000 оборотах, крутящим 330/2000 н*м и с разгоном за 10,2 с на механике так что шанс есть, но с места он тебя дернет точна.
-
ага
