Dis5
-
Постов
175 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dis5
-
Пробуйте поменять место прокладки межблочного кабеля или заменить кабель на экранированный. -
Вот как раз самое бесполезное занятие, т.к. багажник в седане шумов издает минимум, я бы даже сказал меньше крыши. Пол+арки, Двери ОБЯЗАТЕЛЬНО, т.к. у нас нет карты двери (в отличии, например, от Фокуса 2), получается что салонный пластик входит в дверь и фактически граничит с внешним листом железа! Ну и потолок до кучи. Потолок, кстати шумить намного легче и быстрее чем пол, по крайней мере разбирать/собирать меньше. А резину продать, пока износ небольшой.
-
Ну вообщем подъехал Михаил, послуХали, сравнили. Михаил остался доволен своим штатом (сам подробнее ниже наверняка опишет) От себя могу сказать, что я еще раз убедился в правильности проделанных работ. Звук штатной системы для меня как "ногтями по доске" или "по пенопласту". Мое мнение: середины нет как таковой, верха бьют по ушам, бас на громкости ближе к "20" пропадает из-за перегрузок головы. А с другой стороны пришли к выводу, что тратить в районе 30-50 тысяч (по текущему рынку) деревянных действительно немного перебор. У меня-то получается, что я купил только переходник для кнопок на руле и антенны, все остальное у меня было в "закромах Родины". Да и проделал я установку сам. Михаил, про очень компактный саб..., вот типо такой моделька: https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/korpus_sabvufera_kicker_cwrt122_750477461 https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/sabvufer_830039486 Занимает минимум места, я бы даже сказал потеряется в нашем багажнике.
-
как эконом-вариант можно и блины взад, но лучше конечно классику фронт+саб Начать с передних дверей - 2-ух компонентку, любой радиус 16 входит без проблем, только из фанеры придется выпилить переходные кольца. Шумкой проклеить дверь не забудьте.
-
Как известно на вкус и цвет все фломастеры разные. Приезжайте, послушаем, сравним...
-
Подойдут, у меня как раз такие на зиме - все отлично.
-
Будет, у меня все работает, я себе настроил так: Громкость +/- стандартно, Клавиши вверх-вниз переключают треки/папки/радио-станции (лекгое нажатие - следующий трек, долгое нажатие следующая папка на SD/USB), кнопкой "М" - выкл. магнитолы. Это не совсем ссылки (а то еще модераторы накажут), это примеры как выглядят. Я себе магнитолу и ISO переходник покупал еще в 2011 году в Фокус (в Москве на Митинском рынке), а вот Антену и Адаптер руля год назад в Auto Hi-Fi. Нет
-
у меня выглядит так:
-
какой еще номер? нет каталожных номеров у данных нештатных вещей. наберите в поисковике: 1. "Рамка магнитолы Форд" - пластиковая рамка, которая вокруг головы и держит саму голову. например: http://www.intro-online.ru/item295 я брал с карманом снизу (фото выше было), искал долго и случайно нашел в Планене Железяка на МКАД 2. "Преходник ISO-Ford" для того, чтобы провода делать не на скрутках а на разъемах, т.е. вставил и все сразу подключено (захотел снял и вернул все как было) например: http://www.intro-online.ru/item1366 3. "Адаптер антенны Форд двойной с питанием" - т.к. на Мондео антенна с 2-мя контактами, а в обычной нештатной магнитоле простой штырь. например: http://www.intro-online.ru/item673 4. "Адаптер кнопок на руле Мондео" - если нужно чтобы левыми кнопками на руле управлять частью функций магнитолы (громкость, включение, премотка треков и т.п.). магнитола соответственно должна поддерживать внешние управление. например: http://www.auto-hifi.ru/interface/model.php?mode=MFD-207UN-DIP
-
вполне реально, если раньше подобное уже делал, возни минут на 30. Вот тут понятно как снимать: https://www.youtube.com/watch?v=AK2pFlGFbiQ https://www.youtube.com/watch?v=G0NDkEsRrDQ
-
А зачем искать резину? намного проще подъехать в шиномонтажку и прокрутить с поднятым кожухом передние колеса
-
Кстати, сейчас новый Бимаст Бомб пошел - Премиум, с ним работать намного легче.
-
Проверьте резину на балансировочном станке беж кожуха - раскрутите и приложите (не касаясь 1-2 мм) что-нибудь острое или плоское, наверняка резина будет "скакать". У меня такое было после 2-ух лет эксплуатации на штатной Kumho на Хюндай Getz. Балансировка так же не спасала, крутили-вертели резину по диску, меняли зад-перед, внешняя-внутренняя - пофиг (хорошо монтажник знакомый и возился за пиво ). Заменил на другую и вся дрожь сразу пропала. Проблема вернулась, когда после 3-ех лет неправильного хранения новой Мишлен Примаси (стопкой на боку без дисков) поставил ее себе ее на Фокус, балансировка так же не помогла, на глаз при поднесении близко к резине любого предмета четко видно что резина на станке скачет. Аналогично - поменял на другую и дрожь исчезла.
-
Наберите в поиске "поддержка штатного ДУ на руле" я покупал в конторе Авто Хай Фай, там же можно купить переходник Ford-ISO и на антену, что бы с проводами было меньше мороки. Да, улучшение в звуке заметное будет, проверено лично.
-
вот тут (на видео Фокус, у нас все проще, т.к. радиаторы не перекрываются телевизором) на 4-ой минуте https://www.youtube.com/watch?v=Yxp-oMoWTfg понятно как выглядит "насадка" из тонкой трубки. Себе сделал из отрезка тонкой медной трубки от установки сплит-систем, подключаю к Керхеру через резиновый шланг и хомуты. Давление при этом не сильное, соты не гнет, зато моет отлично. Раньше так чистил радиаторы на Фокусе, вчера почистил в Мондео (насколько же удобнее сделана у нас конструкция). "Шубы" за 50 тыс. пробега не было, зато первый радиатор уже снизу достаточно забился грязью.
-
На моем Фокусе (тот же двигатель 2.0 145 л.с.) помпа потекла на 145 тысячах, поставил оригинал. Сейчас пробег около 190 тыс. пока все хорошо.
-
1. Pioneer 6350SD 2. Через рамку-переходник (плюсом под магнитолой появилась полочка для мелочевки) 2. регулируется громкость, переключаются и проматываются треки Адаптер такой: 3. сначала не менял, т.к. была уже поздняя осень, холодно да и не было времени Этого уже было достаточно, чтобы уши не сворачивались в трубочку
-
Если недорого, то поменяйте голову на что-нибудь из Pioneer, Alpine, Sony, сделайте шумку дверей и можно будет успокоиться (В Конверсе будет только 2 пункта, регулировку с кнопок на руле можно сохранить купив адаптер). в варианте 1 - полку придется укреплять как минимум листом МДФ, т.к. метал там тонюсенький и дребезжит от любого шороха. 2. хрень 3. хрень и все-таки купите саб. например очень компактный типа Kicker cwrt122 и место не съест в нашем багажнике (глубина 17 см по низу), переделок ни каких, зато звук по басам на порядок лучше Incar-ов. Штатная голова это просто нечто, сразу поменял на Пионер и стало намного лучше, появилась середина и мидбас. Зиму проездил так, вполне стало терпимо. Летом поставил Пионер с SD картой (ненавижу торчащие флешки из морды), треки, громкость регулируются на руле через универсальный адаптер, Усь DLS 450, DLS R6A в передние двери, саб в багажнике динамиком вверх (во всех других вариантах было не айс - бас отстает от мидов в дверях) + сделал шумку и протянул провода от усилителя в передние двери.
-
Бюджетный новый или б/у тоже рассматриваете? Б/у можно взять в районе 5000 руб, например Kick или Fusion
-
Привет, я тянул. Торпеду снимать не надо, но повозиться придется. Я делал так: 1. Снимаем резинку (сжимаем ее к центру) 2. Сверлим сверлом на 5-7 мм соединительные фишки под резинкой (посмотрите на фишку где есть свободное место без проводки, главное не заденьте провода, место там есть), пропихиваем туда акустичкеский провод в направлении от двери к кузову. 3. Снимаем ризинку уплотнителя двери 4. Любой жесткий провод (я пользовался одной жилой на 0,5) пихаем в отверстие от соединительной фишки на кузове по направлению вверх (чуть выше есть пару технологических отверстий по 1-1,5 см в диаметре, как снимите резинку - увидити их). 5. "Ловим" этот провод в каком-нибудь отверстии и частично вытаскиваем 6. Привязываем к другому концу акустический провод и окончательно вытаскиваем все вместе. Готово. У меня ушло по 5 минут на каждую сторону. ПС Модераторы, перенесите в тему "замена акустики"
-
какая именно вибрация? Если сразу пропадает при отпускании газа или при наборе скорости более 80 км/час - смотрите привода.
-
Подтверждаю, прет отлично, легко можно темп 160 км/час держать (тормоза только слабенькие для такого темпа). У меня расход 10,5 л, глухие пробки стараюсь объезжать. По прямой свои паспортные 205 км/час идет.
-
написал же, "Масло с 70 тыс лили 5w40" , для тех кто не допонял, как раз именно то, про которое спросил Srx2 - Ford Formula S/SD 5W40
-
на моем предыдущем Федьке уже 185 тыс. Масло с 70 тыс лили 5w40, тянул дай боже и что-то все ни как не сдохнет А вот так выглядел на 120 тыс при замене прокладки клапанной крышки:
-
можно, даже нужно, если пробег перевалил за 100 тыс. И кстати у него моющих присадок поболее, т.к. он и для дизеля идет.