Dis5

Ага, в Москве так и будет (без тапки в пол на каждом светофоре) - около 14 литров (с кондеем - 15). Смешанный (или МКАД) будет 10-12. Трасса - в 9 уложишься.

Конечно отключайте на здоровье, зачем эта пикалка раздражающая... Докторам очень нужны органы для трансплантаций...

зачем возить 2 ключа? снимите оставшиеся колпачки и возите только на 18

В любом случае сначала разобрать, потом принимать решение. Может только заменой фрикционов дело обойдется. например убитый за 240 тыс. наш коробас: https://www.drive2.ru/o/b/493485008875421837/

Если себе, то берите оригинал. С любым "китайцем" это лотерея. Зазоры уплывут точно. Если новый дорого, то лучше возьмите все в сборе с разборки. Кстати, еще придется колхозить с бампером или менять капот, т.к. дорест. капот не подойдет идеально к рест. бамперу и нужно будет руками дорабатывать.

Ну рабочая температура ОЖ 90-100 градусов... Не очень хорошо коробке при такой температуре. В идеале всё-таки до 70 градусов теплообменник, а выше термостат должен гнать на радиатор, но маркетологи этого не допускают, т.к это удорожание и серьезное увеличение ресурса.

Я же не написал, что в 100 тыс. автомат у всех умрет, я написал в среднем... Кто-то на 40 тыс кап. ремонт уже делает, а кто и на 200. Все равно по сравнению с Айсин ресурс коробки в 2-3 раза меньше.

У коробки GM 6F35 ресурс в среднем около 100 тыс км, дальше кап.ремонт на 100 тыс. руб и так по кругу. Крайне не надежная АКПП. При больших годовых пробегах - не стоит смотреть на М5. Я бы смотрел в сторону... Камри. Посмотрите соответствующую тему в разделе М5 на этом Форуме (там уже 150 страниц, а у нас 193): , сходите на форум Куговодов. А лучше на форумы Опелей Астра J и Шевроле Круз - там намного раньше поняли что это за г...

Вылет на 2 единицы изменить можно, а обод нет:

Харэ глумиться над человеком... Это не нормальный износ. Что-то не работает как положено. Проверяйте суппорт, чистите скобы (места передвижения колодок) срочно меняйте диски и колодки. Вот нормальный износ из соседней темы:

Красиво, основательно! Зря все-таки сразу не прикрутили к ступице, т.к. из-за большего диаметра отверстий диск будет елозить туда-сюда (заметил у себя характерные следы по паре мм на колесном диске и ступице). После того как прикрутил - стоит намертво.

Склоняюсь к тому что и среди ATE есть подделки. Металл "краснеет" только при очень сильном разогреве, после охлаждения по цвету побежалости примерно можно определить до какой температуры нагревался металл. Комплектным болтом, который с большинством дисков идет. Какой еще отчет? как просверлить дрелью отверстие в ступице и нарезать метчиком нужную резьбу?

Я менял на 316 суппорт, тоже сначала поставил диски ATE, и они очень быстро начали бить. Диски в синеву отдавали - скорее всего перегрел-таки. После купил оригинал, поставил щитки от LR, прикрутил диски к ступице. Второй год все нормально.

Самоуспокоение и самоубеждение отличная штука! Очень часто помогают решить кучу проблем...

А Вы не знали, что шиномонтажники обожают балансировать до бесконечности кривые диски... Так что Вам придется править оба комплекта...

Если убрать последний пункт, то Вам подойдет любой Китаец на Андроиде, коих в соответсвующей теме уже обсудили и не один раз: А если необходим качественный звук и устойчивость в работе, то придется купить 2-дин балалайку от любого нормального бренда (Пионер, Кенвуд, Алпайн и т.п.) и мирится с немного урезанным функционалом. - проигрывала музыку всех форматов, читала с usb - Любой китаец на Андроиде / 2-дин Бренд - показывала кино - Любой китаец на Андроиде / 2-дин Бренд - связывалась со смартфоном и тянула с него трафик - Любой китаец на Андроиде с Wi-Fi или SIM картой - позволяла устанавливать и использовать яндекс-навигатор и похожие полезные в дороге программы - Любой китаец на Андроиде с Wi-Fi или SIM картой / (2-дин Бренд с поддержкой например Android AVTO, но Навигация будет только от Гугл) - имела настройку фоновой подсветки, хочу привычную красную - Любой китаец на Андроиде / 2-дин Бренд с изменяемой RGB - подсветкой - устойчивая в работе - 2-дин Бренд нормальный звук и его настройки - 2-дин Бренд чтобы Конверс работал - Китаец на Андроиде, какой именно ищите в теме (ссылка выше). Возможно придется перепрошить Конверс. Выбирайте, что Вам важнее.

Ни как. Контракт это всегда кот в мешке. Покупать и устанавливать там, где дают гарантию на свою работу.

Разбирать ни чего не нужно. Сдвигаем водительское кресло и изображаем позу "ЗЮ" Совмещаем муфту, примеряем угол под которым она должна быть (чтобы упор концом блокиратора был как на предпоследнем фото), вставляем штифт от проворота (мне пришлось этот штифт сильнее утопить, т.к. муфта не скручивалась до конца) и затягиваем шестигранником 2 винта. Все, установка завершена.

все там понятно, на сайте фото положения с красной муфтой - для автомата, с оранжевой - для механики

Да, подходит (если точнее, то 888.E/f). Минут 10, если раньше этого не делал. Но эксплуатировать жутко неудобно из-за большой передней панели, но привыкните быстро.

1. Научиться отключать Caps Lock при наборе текста. 2. Научиться пользоваться поиском на форуме, прежде чем тыкать "Создать новую тему": 3. Прочитать первые пару страниц и понять что это массовый брак 4. По приложенным фото разобрать (или просверлить отверстие), почистить и поджать контакты.

Почему ни кто? Я использовал на Фокусе (продал с пробегом 165 тыс, автомат не дурил) На Мондео при первой замене решил купить сразу металлическую бочку-канистру 20л от AISIN, так получается за литр дешевле (~400 руб/литр). Что-ж Форд-Хаусу не рекомендовать-то, когда везде оно по ~600 руб за банку стоит...

Менял масло в Фокусе жены (там так же 6F35). Сначала хотел купить в Москве Кендалл - реально только пару человек им торгует (личная встреча в определенное время, в определенном месте, пароль Обама), в остальных местах под заказ и не факт, что будет, Филипс66 вроде есть в наличии в тц АнгарАвто на западе МКАД. Плюнул на поиски и купил Меркон LV от Моторкрафт в своем сервисе, где Форд обслуживаю. Все равно делается на одном заводе в США и льется из одной бочки, в одни и те же канистры, только с разными наклейками. Да и по стоимости все они около 600-650 руб/литруху.

Не надо смайликами хамить... Детский сад... Аналогично отъездил, правда чуть меньше на зажигалке и все перечисленное работало отлично и масло не жрало. Эти 2 двигателя (дизель 2.0 и 2.3 бензин) по современным меркам очень надежны. Лично общался с коллегой у которого на s-max 2.3 пробег перевалил за 400 тысяч. И масло не жрет. Хватит пи..ьками меряться... Собрались трактористы в кучку и ни кого в свою трепалку не пускают... И любого охаивают и ржут смайликами. Дети.

ну и авто-то подороже будет, а комплектация и там и там Титаниум.