Dis5

У коробки GM 6F35 ресурс в среднем около 100 тыс км, дальше кап.ремонт на 100 тыс. руб и так по кругу. Крайне не надежная АКПП. При больших годовых пробегах - не стоит смотреть на М5. Я бы смотрел в сторону... Камри. Посмотрите соответствующую тему в разделе М5 на этом Форуме (там уже 150 страниц, а у нас 193): , сходите на форум Куговодов. А лучше на форумы Опелей Астра J и Шевроле Круз - там намного раньше поняли что это за г...

Вылет на 2 единицы изменить можно, а обод нет:

Харэ глумиться над человеком... Это не нормальный износ. Что-то не работает как положено. Проверяйте суппорт, чистите скобы (места передвижения колодок) срочно меняйте диски и колодки. Вот нормальный износ из соседней темы:

Красиво, основательно! Зря все-таки сразу не прикрутили к ступице, т.к. из-за большего диаметра отверстий диск будет елозить туда-сюда (заметил у себя характерные следы по паре мм на колесном диске и ступице). После того как прикрутил - стоит намертво.

Склоняюсь к тому что и среди ATE есть подделки. Металл "краснеет" только при очень сильном разогреве, после охлаждения по цвету побежалости примерно можно определить до какой температуры нагревался металл. Комплектным болтом, который с большинством дисков идет. Какой еще отчет? как просверлить дрелью отверстие в ступице и нарезать метчиком нужную резьбу?

Я менял на 316 суппорт, тоже сначала поставил диски ATE, и они очень быстро начали бить. Диски в синеву отдавали - скорее всего перегрел-таки. После купил оригинал, поставил щитки от LR, прикрутил диски к ступице. Второй год все нормально.

Самоуспокоение и самоубеждение отличная штука! Очень часто помогают решить кучу проблем...

А Вы не знали, что шиномонтажники обожают балансировать до бесконечности кривые диски... Так что Вам придется править оба комплекта...

Если убрать последний пункт, то Вам подойдет любой Китаец на Андроиде, коих в соответсвующей теме уже обсудили и не один раз: А если необходим качественный звук и устойчивость в работе, то придется купить 2-дин балалайку от любого нормального бренда (Пионер, Кенвуд, Алпайн и т.п.) и мирится с немного урезанным функционалом. - проигрывала музыку всех форматов, читала с usb - Любой китаец на Андроиде / 2-дин Бренд - показывала кино - Любой китаец на Андроиде / 2-дин Бренд - связывалась со смартфоном и тянула с него трафик - Любой китаец на Андроиде с Wi-Fi или SIM картой - позволяла устанавливать и использовать яндекс-навигатор и похожие полезные в дороге программы - Любой китаец на Андроиде с Wi-Fi или SIM картой / (2-дин Бренд с поддержкой например Android AVTO, но Навигация будет только от Гугл) - имела настройку фоновой подсветки, хочу привычную красную - Любой китаец на Андроиде / 2-дин Бренд с изменяемой RGB - подсветкой - устойчивая в работе - 2-дин Бренд нормальный звук и его настройки - 2-дин Бренд чтобы Конверс работал - Китаец на Андроиде, какой именно ищите в теме (ссылка выше). Возможно придется перепрошить Конверс. Выбирайте, что Вам важнее.

Ни как. Контракт это всегда кот в мешке. Покупать и устанавливать там, где дают гарантию на свою работу.

Разбирать ни чего не нужно. Сдвигаем водительское кресло и изображаем позу "ЗЮ" Совмещаем муфту, примеряем угол под которым она должна быть (чтобы упор концом блокиратора был как на предпоследнем фото), вставляем штифт от проворота (мне пришлось этот штифт сильнее утопить, т.к. муфта не скручивалась до конца) и затягиваем шестигранником 2 винта. Все, установка завершена.

все там понятно, на сайте фото положения с красной муфтой - для автомата, с оранжевой - для механики

Да, подходит (если точнее, то 888.E/f). Минут 10, если раньше этого не делал. Но эксплуатировать жутко неудобно из-за большой передней панели, но привыкните быстро.

1. Научиться отключать Caps Lock при наборе текста. 2. Научиться пользоваться поиском на форуме, прежде чем тыкать "Создать новую тему": 3. Прочитать первые пару страниц и понять что это массовый брак 4. По приложенным фото разобрать (или просверлить отверстие), почистить и поджать контакты.

Почему ни кто? Я использовал на Фокусе (продал с пробегом 165 тыс, автомат не дурил) На Мондео при первой замене решил купить сразу металлическую бочку-канистру 20л от AISIN, так получается за литр дешевле (~400 руб/литр). Что-ж Форд-Хаусу не рекомендовать-то, когда везде оно по ~600 руб за банку стоит...

Менял масло в Фокусе жены (там так же 6F35). Сначала хотел купить в Москве Кендалл - реально только пару человек им торгует (личная встреча в определенное время, в определенном месте, пароль Обама), в остальных местах под заказ и не факт, что будет, Филипс66 вроде есть в наличии в тц АнгарАвто на западе МКАД. Плюнул на поиски и купил Меркон LV от Моторкрафт в своем сервисе, где Форд обслуживаю. Все равно делается на одном заводе в США и льется из одной бочки, в одни и те же канистры, только с разными наклейками. Да и по стоимости все они около 600-650 руб/литруху.

Не надо смайликами хамить... Детский сад... Аналогично отъездил, правда чуть меньше на зажигалке и все перечисленное работало отлично и масло не жрало. Эти 2 двигателя (дизель 2.0 и 2.3 бензин) по современным меркам очень надежны. Лично общался с коллегой у которого на s-max 2.3 пробег перевалил за 400 тысяч. И масло не жрет. Хватит пи..ьками меряться... Собрались трактористы в кучку и ни кого в свою трепалку не пускают... И любого охаивают и ржут смайликами. Дети.

ну и авто-то подороже будет, а комплектация и там и там Титаниум.

Во вторых фокусах и с-махах в Чии/Титаниуме салон был велюр (или очень похоже на велюр). На своем отъездил 165 тыс - салон как новый. Очень был удивлен что в Мондео - тряпка.

ТНВД, свечи накала, сажевый фильтр, турбина, EGR... а масло может начать жрать любой мотор, если за ним не следить и делать ТО раз в 20 тыс...

Если не нужны лишние проблемы и траты, то рассматривать стоит только дизель и 2.3 с автоматом (ну может еще ручка 2.0 если подергать хочется...). Но с дизелем после 100 тыс может быть больше проблем, чем с бензином. Комплектация... Вы серьезно? Мондео это не бизнесс класс, это рабочая лошадка. Чехлы с установкой за 8 тыс и Китайский мафун за 15, вот Вам и счастье...

Тоже склоняюсь к кривой резине или дискам. 1. Резина. Был такой прикол с 3-ех летним Ханкуком (катал с новья на Гетце). Балансировалась в ноль, а прыгала как мячик... Благо знакомый работает в шиномонтаже, сразу назвал причину и в точку. 2. Диски. Кривой диск тоже может давать приличную вибрацию, а с нашими дорогами диски кривые у всех после пары лет эксплуатации. Просто кого-то мелкая дрожь не достает, а кого-то бесит... Сам в том году правил 2 передних диска, все вибрации исчезли полностью, причем на той же резине.

Конечно стоит искать. Главное чтобы пробег был реальный и по возможности меньше 100 тысяч. Не торопитесь и ищите вменяемого хозяина.

Что значит не может? Динамик очень даже может и 200 и даже 500 герц, а некоторые уникумы и 2500 отыгрывают... (например DLS Nordica 12i: Частотный диапазон, Гц : 20 - 2500, Kicx Tornado Sound 12 (2+2) Частотный диапазон, Гц : 35 - 1500) А учитывая что мощности обычно подводится много, то при этом рушится нафиг вся звуковая сцена, как будто поют только из багажника...

Ну если у магнитолы 2 пары RCA, то да, тот же сигнал. А если есть отдельный выход на сабвуфер, то уже "обрезанный". Еще например некоторые модели Пионер могут переводить выход на тыловые каналы как выход на сабвуфер с фильтром. А вообще без разницы, т.к. у любого усилителя (встроенного или внешнего) есть для этого фильтр.