Dis5
-
Постов
175 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dis5
-
Конструктивно похожи, но вроде у ST другое посадочное место. Буду наблюдать, если что - сразу отпишусь.
-
Со штатными дисками была такая же хрень. Поменял на Брембо, 3000 км и опять биение при резких торможениях. Решил все координально. Купил на разборке суппорта от S-max 2.5Т (там другая конструкция суппорта и диски на 316 мм а не 300 мм) сейчас пробежал уже 1000 км. Биения при торможении с 200 км/час нет. Алилуя. Сами диски ATE колодки Brembo. В мои Титаниумовские 16 диски встали.
-
Поставил 2 недели назд тормоза от S-max 2.5Т (316 мм) подошли болт-он. Биения пока нет , тормозить стал отлично. Думаю для 2.3 хватит. Диски 16" встали нормально. Точно встанут диски от титаниума: и Фокусовские от Гии
-
Мини-отчет по MOLL: 2 года назад купил такой (т.е. пошла третья зима). В эти морозы заводился 3 раза (после примерно 20 часов на морозе), все было похоже на то что сдохнет, свет в салоне тух, дисплей тоже, но и в самый морозный день (-29 по табло) завелся-таки. Так же в том году покупал жене его же, после 2-ух дней на морозе Пыж 308 не завелся, даже схваток не было, хотя крутил с перерывами секунд 30 в общей сложности. Пришлось прикуривать. Вот как-то так.
-
Поддерживаю, менять масло чаще и промывки ни какие не нужны. Менял масло на Фокусе каждые 10 т.км и за 120 тыс ни каких отложений под крышкой нет вообще. К тому же остатки промывки в двигателе (все равно часть промывки остается) ухудшают свежее масло.
-
смотри справа за двигателем (если стоишь лицом к нему) -
Подошла замена масла в АКПП (пробег 60 тыс.). Решил менять "частично". Купил 20 л Айсина (9,5 т.руб - с прицелом на 3 замены и еще останется на 2 замены на 120 тыс). Вчера поменял 1 раз. Первые 3 км после выезда из сервиса коробка немного попиналась, а дальше наступил кайф Переключения стали еле заметны, пинки пропали. Через недельку поеду на 2-ую замену.
-
Пробуйте поменять место прокладки межблочного кабеля или заменить кабель на экранированный.
-
Вот как раз самое бесполезное занятие, т.к. багажник в седане шумов издает минимум, я бы даже сказал меньше крыши. Пол+арки, Двери ОБЯЗАТЕЛЬНО, т.к. у нас нет карты двери (в отличии, например, от Фокуса 2), получается что салонный пластик входит в дверь и фактически граничит с внешним листом железа! Ну и потолок до кучи. Потолок, кстати шумить намного легче и быстрее чем пол, по крайней мере разбирать/собирать меньше. А резину продать, пока износ небольшой.
-
Ну вообщем подъехал Михаил, послуХали, сравнили. Михаил остался доволен своим штатом (сам подробнее ниже наверняка опишет) От себя могу сказать, что я еще раз убедился в правильности проделанных работ. Звук штатной системы для меня как "ногтями по доске" или "по пенопласту". Мое мнение: середины нет как таковой, верха бьют по ушам, бас на громкости ближе к "20" пропадает из-за перегрузок головы. А с другой стороны пришли к выводу, что тратить в районе 30-50 тысяч (по текущему рынку) деревянных действительно немного перебор. У меня-то получается, что я купил только переходник для кнопок на руле и антенны, все остальное у меня было в "закромах Родины". Да и проделал я установку сам. Михаил, про очень компактный саб..., вот типо такой моделька: https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/korpus_sabvufera_kicker_cwrt122_750477461 https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/sabvufer_830039486 Занимает минимум места, я бы даже сказал потеряется в нашем багажнике.
-
как эконом-вариант можно и блины взад, но лучше конечно классику фронт+саб Начать с передних дверей - 2-ух компонентку, любой радиус 16 входит без проблем, только из фанеры придется выпилить переходные кольца. Шумкой проклеить дверь не забудьте.
-
Как известно на вкус и цвет все фломастеры разные. Приезжайте, послушаем, сравним...
-
Подойдут, у меня как раз такие на зиме - все отлично.
-
Будет, у меня все работает, я себе настроил так: Громкость +/- стандартно, Клавиши вверх-вниз переключают треки/папки/радио-станции (лекгое нажатие - следующий трек, долгое нажатие следующая папка на SD/USB), кнопкой "М" - выкл. магнитолы. Это не совсем ссылки (а то еще модераторы накажут), это примеры как выглядят. Я себе магнитолу и ISO переходник покупал еще в 2011 году в Фокус (в Москве на Митинском рынке), а вот Антену и Адаптер руля год назад в Auto Hi-Fi. Нет
-
у меня выглядит так:
-
какой еще номер? нет каталожных номеров у данных нештатных вещей. наберите в поисковике: 1. "Рамка магнитолы Форд" - пластиковая рамка, которая вокруг головы и держит саму голову. например: http://www.intro-online.ru/item295 я брал с карманом снизу (фото выше было), искал долго и случайно нашел в Планене Железяка на МКАД 2. "Преходник ISO-Ford" для того, чтобы провода делать не на скрутках а на разъемах, т.е. вставил и все сразу подключено (захотел снял и вернул все как было) например: http://www.intro-online.ru/item1366 3. "Адаптер антенны Форд двойной с питанием" - т.к. на Мондео антенна с 2-мя контактами, а в обычной нештатной магнитоле простой штырь. например: http://www.intro-online.ru/item673 4. "Адаптер кнопок на руле Мондео" - если нужно чтобы левыми кнопками на руле управлять частью функций магнитолы (громкость, включение, премотка треков и т.п.). магнитола соответственно должна поддерживать внешние управление. например: http://www.auto-hifi.ru/interface/model.php?mode=MFD-207UN-DIP
-
вполне реально, если раньше подобное уже делал, возни минут на 30. Вот тут понятно как снимать: https://www.youtube.com/watch?v=AK2pFlGFbiQ https://www.youtube.com/watch?v=G0NDkEsRrDQ
-
А зачем искать резину? намного проще подъехать в шиномонтажку и прокрутить с поднятым кожухом передние колеса
-
Кстати, сейчас новый Бимаст Бомб пошел - Премиум, с ним работать намного легче.
-
Проверьте резину на балансировочном станке беж кожуха - раскрутите и приложите (не касаясь 1-2 мм) что-нибудь острое или плоское, наверняка резина будет "скакать". У меня такое было после 2-ух лет эксплуатации на штатной Kumho на Хюндай Getz. Балансировка так же не спасала, крутили-вертели резину по диску, меняли зад-перед, внешняя-внутренняя - пофиг (хорошо монтажник знакомый и возился за пиво ). Заменил на другую и вся дрожь сразу пропала. Проблема вернулась, когда после 3-ех лет неправильного хранения новой Мишлен Примаси (стопкой на боку без дисков) поставил ее себе ее на Фокус, балансировка так же не помогла, на глаз при поднесении близко к резине любого предмета четко видно что резина на станке скачет. Аналогично - поменял на другую и дрожь исчезла.
-
Наберите в поиске "поддержка штатного ДУ на руле" я покупал в конторе Авто Хай Фай, там же можно купить переходник Ford-ISO и на антену, что бы с проводами было меньше мороки. Да, улучшение в звуке заметное будет, проверено лично.
-
вот тут (на видео Фокус, у нас все проще, т.к. радиаторы не перекрываются телевизором) на 4-ой минуте https://www.youtube.com/watch?v=Yxp-oMoWTfg понятно как выглядит "насадка" из тонкой трубки. Себе сделал из отрезка тонкой медной трубки от установки сплит-систем, подключаю к Керхеру через резиновый шланг и хомуты. Давление при этом не сильное, соты не гнет, зато моет отлично. Раньше так чистил радиаторы на Фокусе, вчера почистил в Мондео (насколько же удобнее сделана у нас конструкция). "Шубы" за 50 тыс. пробега не было, зато первый радиатор уже снизу достаточно забился грязью.
-
На моем Фокусе (тот же двигатель 2.0 145 л.с.) помпа потекла на 145 тысячах, поставил оригинал. Сейчас пробег около 190 тыс. пока все хорошо.
-
1. Pioneer 6350SD 2. Через рамку-переходник (плюсом под магнитолой появилась полочка для мелочевки) 2. регулируется громкость, переключаются и проматываются треки Адаптер такой: 3. сначала не менял, т.к. была уже поздняя осень, холодно да и не было времени Этого уже было достаточно, чтобы уши не сворачивались в трубочку
-
Если недорого, то поменяйте голову на что-нибудь из Pioneer, Alpine, Sony, сделайте шумку дверей и можно будет успокоиться (В Конверсе будет только 2 пункта, регулировку с кнопок на руле можно сохранить купив адаптер). в варианте 1 - полку придется укреплять как минимум листом МДФ, т.к. метал там тонюсенький и дребезжит от любого шороха. 2. хрень 3. хрень и все-таки купите саб. например очень компактный типа Kicker cwrt122 и место не съест в нашем багажнике (глубина 17 см по низу), переделок ни каких, зато звук по басам на порядок лучше Incar-ов. Штатная голова это просто нечто, сразу поменял на Пионер и стало намного лучше, появилась середина и мидбас. Зиму проездил так, вполне стало терпимо. Летом поставил Пионер с SD картой (ненавижу торчащие флешки из морды), треки, громкость регулируются на руле через универсальный адаптер, Усь DLS 450, DLS R6A в передние двери, саб в багажнике динамиком вверх (во всех других вариантах было не айс - бас отстает от мидов в дверях) + сделал шумку и протянул провода от усилителя в передние двери.