Dis5

Срочно чистить и удалять шубу между радиаторами и проверять продуваемость радиатора кондиционера. Было все тоже самое на фф2 с двигателем 2 литра. Почистил, промыл и все прошло.

А у меня так: Кнопки на руле работают, Конверс естественно нет. Зато теперь есть камера заднего вида, в магнитоле можно настраивать задержки (наконец-то удалось согласовать саб и фронт), менять сцену, есть навигация от Гугл (при подключении смартфона), работает громкая связь и еще куча всяких настроек. А самое главное теперь слушаю FLAC с отличным качеством. Голова Pioneer AVH-Z5100BT, Усилитель DLS A4, мидбас DLS R6, ВЧ UP1, саб W712.

Бампер я бы погрел, выправил, и промазал с обратной стороны клеевым герметиком. Только не силиконовым, нужен полиуретановый герметик типа FIX ALL. Есть в Леруа Мерлен, белый, около 250 руб). Все равно рано или поздно следующий кривой бордюр попадется, который захочется подправить Пыльник поищите на разборках.

какой кувалдометр? это же молоточек для оконных гвоздиков!

Рано Вы как-то собрались менять ремни навесного. Форд заявляет замену на 200 тыс пробега. В любом случае в моторе цепь. Подождите еще тыщ. 20-30 (когда помпа потечет), тогда все и поменяете.

Не встанут, т.к. у Ниссана отверстия 5*114,3, у Форда 5*108

Вот я раньше писал про Формулу 40-ку

абсолютно, еще и почистил движок, т.к. Формула 40-ка идет так же для дизеля и в нем дополнительные присадки.

У коллеги родной аккумулятор на LAND ROVER так же был EXIDE. Оригинал стоит 9 тыщ... в итоге взял "просто" EXIDE (без наклейки LAND ROVER) на треть дешевле.

Последний раз в магазине автозапчстей "РУСЬ" смотрел на Формулу на полке. Очень похожа на оригинал - отличная типография и сама канистра плотная. Если заказать через сайт и потом забрать в магазине, то выходит всего на 200 руб дороже Экзиста. Авторусь кстати числится на сайте Катрол в партнерах компании ( https://www.castrol.com/ru_ru/russia/about-us/partners.html )

к сожалению не знаю

вентиляционный шланг. для 2.3 код 1 502 493 http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=90881343-005e-476c-8ad1-eb5a7ce24980&Group=59E00032&AtId=79C00008&Title=%5B05H%5D+%D0%92%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80

ну значит я не прав , но биение пока не возвращается.

не, у меня другой номер, у меня тормоза от S-max... (там Brembo P24077) Когда поменял задние на новые,то они стали нормально нагреваться. Думаю слабый нагрев был связан с недостаточным давлением на колодку из-за большой выработки. Ведь при этом тормозной жидкости больше в цилиндре суппорта и давление создается меньше.

Продолжаю жрать кактус... Летом стал снимать диски на предмет хоть какого-то понимания WTF? За 3 тыс пробега колодки Брембо стерлись на половину, Диски с синеватым оттенком (явно перегретые). Думаю, что проблема в "левых" колодках Брембо. Заказал и поставил оригинальные диски Ford и колодки Бош (вроде как о подделках информации нет, упаковки с голограммами и очень качественно сделанные). Поставил, проехал до дома 100 км (в пенсионерском режиме), вроде все ок. Около дома решил проверить степень нагрева дисков (просто поднеся руку рядом к колесу). Оказалось, что передние диски довольно горячие, задние еле еле теплые (задние диски у меня уже в мин. допусках и колодки остаток по 2-3 мм). Через неделю поменял и задние (взял диски NK, колодки TRW), проделал тот же путь в 100 км и по нагреву зад стал таким же горячим, как и перед. Сейчас накатал на всех новых дисках и колодках более 5000 км, биение не вернулось Может кому пригодятся мои мытарства. Ах, да, совсем забыл! Еще поставил щитки от Лэнд Ровера и прикрутил тормозные диски к ступице! P.S. Китайские метчики - говно, СССР рулит - резьбу в кулаке и ступице режут как горячий нож по маслу.

Хорошо, пусть будет конструктивная особенность, которая устранятся за пару минут и больше не беспокоит... Про 3 комплекта колодок, напомнило анекдот: Мыши кололись и плакали, но все равно продолжали жрать кактус.

посмотрите видео на Ютубе по поиску "test lab" и все Вам станет понятно: https://www.youtube.com/channel/UCVOiJIYQyCbXwkrKYXw8Thg/videos

В субботу менял колодки на 3-ем фокусе рестайл (пробег 28 тыс). Левая внутренняя в ноль, все остальные по 2-3 мм остаток. Обе скобы снял и прошелся натфилем в указанных выше месах. Механизм и скобы аналогичные нашим. Так что не ленимся и делаем сами...

как вариант разрезать провод и вывести выключатель в салон

поищите на форуме, можно поменять только шпильку, только придется подтачить кулак. Я бы не заморачивался до кончины ступицы и 4 гаек вполне достаточно.

Вы сами лично скобу суппорта держали в руках? видели места соприкосновения ее и колодки? Скоба суппорта не идеально ровная болванка, она со своими "неровностями". Колодки, к сожалению, тоже не идеальные... При установке с одной стороны колодка может легко перемещаться, а с другой ее может и клинит. Конечно, есть вероятность брака самой колодки или проблемы в суппорте, но эта вероятность ничтожно мала. Посмотрите сколько там всякой "грязи" (с 3:30 минуты) От себя добавлю: такая чистка "отверточным методом" - хрень, но лучше чем ничего. Направляющая все равно будет не ровной. Лучше снять скобу полностью и пройтись натфилем - тогда поверхность станет идеально ровной, и только потом наносить высокотемпературную медную или алюминиевую смазку.

значит ни хрена они там не делали... в лучшем случае пару раз прошлись металлической щеткой и сверху по грязи и ржавчине мазанули смазкой. Истину - хочешь сделать хорошо сделай это сам ни кто не отменял. Я всегда натфилем прохожу места контакта колодка - скоба суппорта (коррозии и грязи на скобе дофига!) и только после этого наношу спец.смазку. Еще и на ушах колодок металл не всегда идеальный. Ни на Фокусе ни на Моне проблем с неравномерным износом ни разу не было.

чистили как и где именно? просто поводили металлической щеткой? или убрали всю окалину до металла в местах контакта колодка-скоба суппорта? Смазывали чем?

Менял 2 раза частичной заменой 20 000 назад именно на Айсин. Сначала пинки пропали полностью, тыщи через 2 вернулись обратно. Вообщем все как обычно. По сравнению с Фордовским мерконом более бледное и желтоватое. Покупал сразу канистру на 20 литров.

Привод