gotovtsev

как покатаюсь немножко - сообщу о результатах!

обязательно! правда я обычно аккуратно езжу (и пдд стараюсь соблюдать) и вряд ли буду какие-то экстремальные нагрузки машине давать вот человек довольно подробно про эту резину пишет (и видео снимает): http://rezina.biz.ua/test_tyre/Kumho_KR26_obzor http://rezina.biz.ua/test_tyre/Kumho_KR26_otzyvy у него правда за 2014 год инфа - теперь они уже китайские. но я думаю, шибко хуже вряд ли стали. они скоро все китайскими будут я брал резину в местном филиале sibirkoleso.ru - обошлись 8800р за 4 покрышки + у них же взял еще комплект штампованных дисков - 4 штуки - 5700р.

в итоге взял всё же 185/65/15 kumho sense kr26. поскольку цена неплохая, да ещё и шиномонтаж в подарок. ну и вроде не шибко ругают их, кто катается. до 120км/ч вроде вполне неплохо себя показывают. правда пока еще не поставил их, наверное только на следующих выходных получится.

я тоже сегодня прикупил пару внутренних уплотнителей нового образца от 2108. шибко не искал по разным местам, поэтому обошлись не слишком дешево. 450р за пару. думаю в ближайшее время попробовать поставить их. потом и на задние двери надо приобрести.

понял. спасибо за совет. на выходных наверное уже точно прикуплю что-нить ну я больше 90-100 очень редко езжу (спешить особо некуда ), надеюсь шибко шуметь не будет. посмотрю еще до выходных, может какие-то еще варианты понравятся. шибко дорогую резину брать не хотелось бы.

товарищи! был бы рад услышать мнение знатоков собираюсь прикупить летнюю резину. с моделью уже вроде определился (исходя из финансовых возможностей и ассортимента местных магазинов). думаю, взять kumho sense kr26: ну или как вариант kumho es01 kh27: но вот насчет размерности - немного не уверен варианта для себя определил два: 195/65/15 либо 185/65/15. в данный момент у меня машина на зимней резине размерности 185/65/15 - поведение авто на этих колесах меня вполне устраивает. но, честно говоря, не отказался бы немного увеличить дорожный просвет - а установка колес 195/65/15 вроде как почти сантиметр клиренса добавляет - неплохо но не уверен, что увеличение ширины покрышки положительно скажется на управляемости... не появится ли излишняя "колейность" или еще какие неприятности? (по сравнению с 185/65/15) у кого есть опыт эксплуатации мондео-1 на колесах такой размерности - поделитесь своим мнением!

меня тоже немного затронула идея по замене штатных динамиков, которые слегка похрипывали не стал усердствовать в поисках динамиков штатных размеров и сразу озадачился установкой динамиков 6x9. установил относительно недорогие 6x9 динамики sony xs-k6920 и в передние, и в задние двери. особых сложностей не возникло. более подробно можно прочитать тут: передние двери - https://www.drive2.ru/l/9545185/ задние двери - https://www.drive2.ru/l/9785209/

в итоге разобрал мотор. задиры на стенках двух цилиндров, провернутый вкладыш шатуна. заменил мотор на контрактный подробнее на драйве: https://www.drive2.ru/r/ford/1378620/

спасибо! всё врубился! у меня на двух подвесах и гофры нету. значит мне надо такой же и брать, а на мелкие трубки пофиг.

чото не совсем понятно, хотя вроде не совсем тупой я :D объясни доступнее - что за подвесы???

ну трубки я понял - что пофиг какие - удалить можно. а чем кроме трубок еще отличаются коллекторы на сильвер-моторах? я переживаю, что если возьму мотор с другим коллектором всборе он ко мне в тачку нормально встанет?

ну т.е. если такие дополнительные трубки есть, то коллектор другой??? или как их отличить? не состыкуется со штанами моими или какая сложность?

т.е. те коллекторы что на моих фотках совместимые, просто трубки отфигачить и всё? варить не умею, да и нет сварочника даже. если брать контрактный мотор, то новый коллектор в комплекте идёт вроде вот и думаю, чтоб он к моим штанам нормально подошел. так с виду вроде то же самое..

товарищи, подскажите! у меня немножко закончился мотор на тачке. вкладыш провернут был (из-за этого и постукивал мотор при покупке), задиры конкретные в двух цилиндрах, ну и вообще всё печально. пока еще не решил - откапиталить ли этот мотор или купить контрактный. но явно есть еще заморочка с выпускным коллектором. у меня он с огромной трещиной, которую уже кто-то пытался заваривать до меня. в любом случае, хочу заменить его на другой. мой коллектор: поясните - для чего трубка, которая идет от него сбоку - только для ЕГР нужна? или еще для чего-то? смотрю контрактные моторы - на многих коллекторы вроде похоже на мой - но с какой-то еще дополнительно хренью: подскажите - для чего эта дополнительная штуковина? и если я буду себе в тачку ставить такой мотор или коллектор с такой штукой - какие будут сложности?

помпу я уже купил с прокладкой и поставил. а потом мотор разобрать пришлось но помпа-то новая - буду её на другой мотор ставить, видимо. зафигачить просто на герметик и норм будет???

подскажите - существует ли неоригинальная прокладка под помпу на ford mondeo 1995, мотор 1.8 zetec. нашел номер оригинальной прокладки - 1 000 153. но цена ужасает... может есть аналоги?

идея понятна. попробую попожжее

поснимал форсунки - самый неприкольный стук наблюдается в третьем цилиндре похоже. потом компрессию замеряли. везде 13, только в третьем цилиндре - 11. такие дела

ок. понял. отпишусь - как проверю компрессию

когда забирал тачку осенью компрессию меряли - не припомню сейчас какие показатели были - но не нулевые точно на неделе заново померяю. а сколь должна быть-то? с форсунками тоже попробую. поддон снимал с него - ставил прокладку (так как там текло масло, ибо он просто на герметике сидел) - вроде шатуны не болтались а сколь нормальная цена мотору, если другой брать? и где лучше брать - мож фирмы какие есть проверенные? прям сейчас брать точно не собираюсь. но надо поразмыслить в этом направлении.

товарищи! поделитесь своим мнением насчет стука при работе моего мотора с таким стуком мотор работал, когда машину и купил. после этого проехал так примерно около 1000км. никаких ухудшений или улучшений в работе мотора не было. заводится нормально, масло вроде бы не жрёт, не дымит, антифриз на месте. затем у меня зависла коробка на 3ей передаче. снял коробку с мотором. пофиксил коробку (болтик один прикрутил). попутно перебрал переднюю подвеску, заменил на всякий случай ремень грм с роликами, еще кое что. в мотор пока сильно не лазил, потому как еще точно не определился что с ним делать выпускной коллектор кстати с трещиной! еще мотор тупит, когда достигает ~1800-2000 оборотов, как бы провал. может еще на каких-то оборотах. точно хз. при спокойной езде - не особо заметно. ездить в принципе можно, хотя не очень прикольно. провода вроде бы стоят новые. поставил новые свечи и катушку. никаких изменений. давление топлива на холостых вроде норм. масло сейчас залил zic 5w30 полусинтетика. что было до этого - не знаю. вот сегодня заснял видео как он постукивает: думаю, насколь его хватит в таком режиме. и морочиться ли с ним, или искать мотор на замену. спасибо за помощь!

поставил сигналку с автозапуском tomahawk z5. основную инфу по установке изложил тут: https://www.drive2.ru/l/8427117/ может кому пригодится

товарищи, поясните пожалуйста! у меня в универсале есть механический люк. как он должен функционировать? насколько я понял, должно быть два режима - если крутишь в одну сторону ручку - приоткрывается, если в другую - сдвигается в крышу. правильно? у меня почему-то ручка крутится только в одну сторону - люк только приоткрывается, но не сдвигается. в чем там может быть проблема?

на драйве написал https://www.drive2.ru/l/8318538/

с колечками разобрался вроде бы нужно обматывать резьбу скотчем и натягивать колечко через резьбу, чтоб оно стало в канавку у основания резьбы.