Nikefir

"..." я так полагаю имелось в виду "Светлый Человек"?А если нет то "..." - это именно то, из чего ты получился на этот свет и то из чего состоишь.

А тебя что, больше всех обидели в жизни или невтерпёж по кнопкам постучать?! Вове, о котором наверное ты написал, уже за писанину предъявили уважаемые в городе люди и теперь он не пишет почём зря. В интернете герой, а по факту лох простой. Любой желающий всегда может обратиться ко мне в ЛС и я постараюсь помочь чем могу. И давай я сам решу что мне делать, где писать и какие темы создавать. Ок!? Следи за собой.

Я провёл работу по поиску аналогов этой самой пробки и масел, лучше всего подходящих для этой коробки. И на это мне потребовалось куда меньше чем 21 страница. Не надо тут остряка включать, амиго, есть что по существу написать - пиши, а нет прошёл мимо и забыл.

21 страница трёпа и ничего по существу. Сам сиди читай этот трёп, а я свою тему создал для конкретики.

Меньше слов - больше дела, если мужчина. Давай ссылку.

Параллельный вопрос к знатокам. Есть ли в оригинале парнтнамбер FORD сливной пробки-индикатора АКПП в сборе или надо от VOLVO покупать? Партнамберы VOLVO: 30713218 (сливная пробка-индикатор) 30713220 (кольцо уплотнительное пробки-индикатора) 30713219 (заглушка пробки-индикатора) 1233068 (уплотнение заглушки пробки-индикатора) 30713217 (заглушка верхняя) 30735186 (уплотнение заглушки верхней) Партнамберы LAND ROVER: LR005643 (сливная пробка-индикатор) LR002461 (кольцо уплотнительное пробки-индикатора) LR002908 (заглушка пробки-индикатора) LR000869 (уплотнение заглушки пробки-индикатора) LR000876 (заглушка верхняя) LR000867 (уплотнение заглушки верхней) По партнамберам LAND ROVER тот же комплект выходит в два раза дешевле. Остаётся только понять, полностью ли взаимозаменяемы все эти детали между собой. Бытует мнение что сливная пробка-индикатор имеет различие между собой, в зависимости от марки авто, на которой установлена одна и та же АКПП, ИМХО бред, но мнение бытует... P. S.: По каталогу FORD идут только следующие партнамберы: 1862325 (пробка сливная в сборе) 1005593 (уплотнение сливной пробки)

Имеем: FORD Mondeo IV TDCI 2.0 AT (AISIN AWF-21 (TF-81SC)) 2008 Нужно: Заменить полностью масло в АКПП Вопросы к знатокам: 1. Какое лучше масло лить? RAVENOL ATF T-WS Lifetime RAVENOL ATF T-IV Fluid MOBIL ATF 3309 2. Стоит ли производить полную замену аппаратным методом? 3. Где в СПб лучше всего произвести аппаратную замену масла в АКПП?

Имеем: FORD Mondeo IV TDCI 2.0 AT 2008 Нужно: Заменить полностью масло в АКПП Вопросы к знатокам: 1. Какое лучше масло лить? RAVENOL ATF T-WS Lifetime RAVENOL ATF T-IV Fluid MOBIL ATF 3309 2. Стоит ли производить полную замену аппаратным методом? 3. Где в СПб лучше всего произвести аппаратную замену масла в АКПП?

Имеем: FORD Mondeo IV TDCI 2.0 AT 2008 Нужно: Заменить полностью масло в АКПП Вопросы к знатокам: 1. Какое лучше масло лить? RAVENOL ATF T-WS Lifetime RAVENOL ATF T-IV Fluid MOBIL ATF 3309 2. Стоит ли производить полную замену аппаратным методом? 3. Где в СПб лучше всего произвести аппаратную замену масла в АКПП?

Никто не менял лампы?

Необходимо заменить перегоревшую лампочку централного стоп-сигнала на FM4 Turnier. Мануал гласит о том что нужно отщёлкнуть эту накладку, но как и в какую сторону об этом ни слова. Кто знает, подскажите пожалуйста.

Тема закрыта и утратила свою актуальность. Модератор, закрой плз тему.

Вопрос решён. Всем спасибо, тема закрыта.

Ты долакал своё пойло?! Купи ещё, выпей и ляг спать.

Да, но у меня на 2000 дешевле.

А зачем Вы установили фильтр не "от туда"?!

Звук просто шикарнейший! Слышат все и всегда вне зависимости от дорожной обстановки и уровня шума в салоне)))

Существует 3 варианта замены резонатора впускного коллектора:1. Снять подрамник и открывается полноценный доступ; 2. Снять клапанную крышку, егр, правое колесо и с магическими заклинаниями "йоп ту мат" заменить элемент; 3. Снизу, не снимая подрамник, отсоединив вакуумную трубку распилить полотном по металлу этот самый резонатор, кусками извлечь, болты крепления из турбины извлечь. А теперь самое интересное. На приготовленном заранее резонаторе мы видим резервуар (мусоросборник), который тем же полотном отпиливаем нах от резонатора вдоль, а отверстия запаиваем а затем укрепляем. Избавившись от данного апендикса без особых усилий водружаем его на место. Возможно придется поколдовать со вторым болтом крепления, но это зависит от рук его крутящих, ибо расположен он не очень удобно. Так же не забываемя через резиновую втулку прикрутить верхнее крепление болтом М6 х 20 мм к егр.

У меня есть в наличии потенциометр. Отправлю куда угодно. Оплата при помощи PayPal. Пиши в ЛС.

Цена вопроса?

Заказал FORTLUFT 0810AL, пришло откровенное Г...О. Кроме качества ещё и распилена на две части с развальцовкой под хомут. Вернул. К тому же банка у этой фирмы меньше значительно чем у аналога POLMOSTROW и имеет форму овалообразного цилиндра, а не формованную как у вышеуказанной фирмы. Заказал POLMOSTROW 08. 10, пришла труба отличнейшего качества. Но для того чтобы её установить вместо ЕВРО4 необходимо ещё и банку купить POLMOSTROW 08. 17, иначе придётся колхозить к родной банке, пилить, варить, подгонять... На родной банке нет соединений в том месте, что у не оригинала.

Есть альтернатива китайский FORTLUFT 0810AL. Кто что знает про эту фирму? POLMOSTROW 08.10 по отзывам топорного качества и висит низко...

Этого комплекта достаточно, чтобы с ЕВРО 4 перейти на ЕВРО 3, при условии что весь выхлоп сейчас штатный с завода, включая DPF???

Поделись контактами, паролями, явками в ЛС пожалуйста.

AMS и Форд-Маркет на Седова не плохо справляются со своей задачей и цены гуманны. Касательно покраски варианта два: хорошо но дорого; не очень хорошо но дёшево. Подсказать могу координаты обеих мастерских.