zelen333
-
Постов
270 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент zelen333
-
Как это сделать в ФОРСкане подскажи. А где в ФОРСкане проценты заряда АКБ прочитать? Я сбосил в этой проге обучение заряда АКБ и подогрев лобовика заработал.
-
Этот разъем пару дней назад отключил. Мониторинг напряжения по брелку сигнализации показывает более шустрый заряд за короткие поездки. Но это все выводы по косвенным признакам. А на самом деле точно ли отключение этого разъема не отключает заряд при разгонах? А может быть по величине тока через АКБ, замеренного этой индуктивной катушкой, определяется необходимость заряда АКБ. Т.е. при отсоединенном разъеме блок принимает инфу о нулевом токе заряда и думает, что АКБ заряжен и отключает его заряд - через некоторое время АКБ сдохнет.
-
У меня недозаряд однозначно, т.к. по 5 минут поездки. И то что при полностью заряженном АКБ подогрев лобовика работает - подтверждаю. Три раза за зиму снимал и заряжал АКБ дома. После установки АКБ на место подогрев работал пару дней, а после не включается - и так три раза. Но АКБ заводит двигатель всегда и даже при -20. Заднее стекло всегда греется автоматом и нифига не выключается тыканьем в кнопку. А задумка у меня была сделать от светодиодов кнопок включение заднего и переднего обогрева вручную для того, чтоб ОТКЛЮЧАТЬ автонагрев заднего стекла и ВКЛЮЧАТЬ обогрев переднего и тем самым разгрузить генератор для заряда АКБ.
-
Сам сигнализацию и иммобилайзер устанавливал, да еще датчик объема и движения. Так меньше разбирать пришлось, чем как представить до этого светодиода, да еще искать провод, идущий на реле включения подогрева. Тыкать во все провода чтобы что-то спалить не хочу. Схем то нет. Дайте схемы и я сделаю попроще, сделаю фотоотчет по решению этой проблемы и даже инструкцию по установке напишу со схемами подключения.
-
Спасибо. Чета уже расхотелось мудрить с подогревом.
-
Подскажите как добраться до светодиода кнопки включения лобового стекла. Не нашел как снимать переднюю панель магнитолы.
-
На светодиод подается гдето 3,5 вольта. Автомобильное 12v не сработает. А схема нужна чтобы не вскрывать панель с кнопками и тянуть провода под капот в блок предохранителей, а в самом блоке все аккуратно сделать.
-
Как понял из рассказов всех отключавших разъем от индуктивной катушки замера тока зарядки АКБ - при его отключении АКБ постоянно заряжается независимо от ускорений и замедлений? У меня ежедневные поездки по 5 минут на работу и с нее, да и по городу от магазина к магазину также . Думаю отключить. Поможет в моей ситуации больше заряжать АКБ? Только еле улавливаю связь между величиной тока зарядки и ускорениями. Долбанные пендосы знают физику лучше нас.
-
А у этих то дилеров схемы наверное в электронном виде? Не будет же завод изготовитель печатать полный набор схем для всех дилеров на земле? Если так, может на флешку сбросят.
-
Так если были бы схемы, то уж давно сделал от штатной кнопки минуя замудренный блок управления. А вот то схем и нетуууууу. Поэтому и приходиться смекалить. Я так и хочу сделать. Все очень просто. Берешь твердотельное реле =24 постоянного вольта на 40 ампер (бывают еще на переменное 220 вольт - такие не подойдут) с управляемым входом =3....33 вольта, который подключить к светодиоду индикации включенной кнопки подогрева лба. А на выход этого реле закомутировать питание самого подогрева лба. В таком варианте таймер отключения подогрева будет управлять и этим реле..
-
Да, я там смотрел, но кроме предохранителей на этот нагрев ничего не нашел. Кто то выше писал о реле лобового подогрева в ВСМ, точно не помню, как он рассказывал дилер проводком минус на это реле подавал и нагрев работал. Вот это реле и хочу найти.
-
А где этот контакт находится или реле включения обогрева? Я уже тумблер от Ан-12 нашел. Подключу его, чтобы обогрев под моим контролем был, а не под контролем тупой автоматики. Потому и авто с автопилотом бьются.
-
Заметил закономерность. Если снять и опять подключить клемму АКБ, то подогрев лобовика какоето время опять работает. Наверное алгоритм обнуляется. Через несколько дней не включается. Всетаки танцы с бубном.
-
Сглазил. Сегодня не включился ни разу за весь день, не от кнопки, не автоматически. Температура -7. А в морозы -23 сам автоматом включался. Какой то долбанутый алгоритм. Но АКБ держит заряд бодро, заводится авто в морозы без провисаний.
-
Парни, не заморачивайтесь на танци с бубном. Все дело в неактивированной емкости аккумулятора. Ктото выше уже настаивал на на замене АКБ. Так вот, я тоже давно еще прошлой зимой АКБ подозревал во влия на обогрев лобовика, и 30 декабря перед сильными морозами снял его и поставил на три дня на зарядку по тех нологии для кальциевых АКБ. Прошел новый год и АКБ по внешним признакам действительн набрал заявленную емкость. После установки обратно подогрев заработал.
-
Чета я уже сомневаюсь в невозможности прошивки допключа без предварительной авторизации родного. Кому интересно посмотрите видеоролики на сайте УгонаНет. Толи нас пугают что бы покупали навороченные комплексы охраны, толи и в правду все элементарно с так называемыми заводилками в ОБД разъем или пропиской допключа. Вопрос такой - код в родном ключе форда диалоговый или нет? Если не диалоговый, то вообще дела плохи - его кодграбером считать можно. Если кто знает - выложте инфу в этой теме.
-
Прописать другой ключ без подтвержения авторизации своего кода в иммобилайзере НЕВОЗМОЖНО. А с каждого родного ключа код залит в иммобилайзер.
-
На соседнем форуме говорят можно завести форд без ключа через диагностический разъем, но только одна попытка.
-
Как понял на машинах за лимон и выше ездят пацаны с причудами, кто химик, кто физик-ядерщик, кто просто гонщик. Думаю не стоит ругаться, а то скучно будет и неочем писать.
-
У меня в обкатке. 500 км всего. 200 км/ч на лишение прав попасть можно. Чета очкую так разгоняться, хоть и есть проверенный надежный радардетектор.
-
Из-за 70 т.р. угонщики на риск не пойдут, чтоб в тюрме парится. Не тот уровень, есть намного дороже и серьезнее машины, что бы хорошо навариться. Профи тоже разборчивы. А вот шпана и хулиганы, типа покататься, попонтоваться и бросить в лесу, вот от них штатной сиги и Старлайн достаточно. Профи вскроют бесшумно и с абонПлатой через спутник группы быстрого реагирования.
-
Пока не нужен. Мало кто купил его и на запчасти спроса нет. Пару лет, если появится спрос на железо и запчасти, то начнут.
-
ajaxru Ну и как ведет себя машина при такой скорости?
-
У кого есть электросхемы на наш модео? Блоки ВСМ у нас и мондео 4 разные, соответственно электросхемы от четвертого не подходят. Кто подкинет?
-
Хорошо что поставил себе Старлайн. А то две недели как сел в машину думал без задней мысли, что штатная охраняет. Вовремя спохватился.