touluk
-
Постов
946 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент touluk
-
Напряжение же разное бывает(85,90,115,124А), как быть уверенным что генератор от бензина подойдёт на мой дизель??? Номера по микрокату тоже разные(только от бензина АКПП такой же номер) Вот такой будет от бензина? http://www.ebay.co.u...#ht_1913wt_1037 http://www.ebay.co.uk/itm/Mondeo-Estate-MK3-52reg-1-8L-duratec-alternator-/170679247014?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27bd46a0a6#ht_1852wt_1270
-
Точно? тогда классно, завтра покупаю
-
В бардачке же питание появляется только после включения фар...как-то не очень для установки подобных девайсов
-
Есть возможность взять генератор от бензинки 2 литра 2005 года, 20 тысяч пробег с гарантией 6 месяцев, по той же цене, что новый шкив. Что скажете? Есть ли смысл заморачиваться?Подойдёт оттуда шкив? Или может сам генератор можно поставить?
-
Да, по-моему нет у тебя обогрева.
-
Можно тогда и таким открутить/закрутить
-
На водительском замке 8 контактов, а на остальных по 3
-
Это ключ для откручивания масляного фильтра что ли?
-
Да, по идее нужно клеить Вот английский дилер тоже предлагает клей вместе с сайлентами http://www.ebay.co.u...#ht_1063wt_1037 Номер 1461313 Только я думаю, что это не клей, а типа герметика, чтобы туда вода не попадала или ещё что-то, потому что клею там особо цепляться не за что Я тоже просто забил, пока всё на месте
-
Спасибо за способ А закручивать как?
-
поэтому я и взял новые рычаги в сборе (хотя у меня других вариантов не было)
-
Теперь я это для себя уже усвоил Мне всё затянули на земле и сразу отрегулировали развал
-
Оригинал залей
-
Угу, ладно будем искать, может кто-нибудь приварит. В принципе не проблема открутить её, друг работает у дилера форд, но это мне надо сначала снятьснять около дома, потом к нему везти в гараж, потом ехать обратно,чтобы обточить, а потом опять ехать к нему,чтобы обратно закрутить)))
-
Я не в России живу)))) тут к мужикам не зайдёшь с пивом)))
-
У меня нет сварки....
-
Значит можно без инструмента шкив снять и одеть?
-
Да, сам. Это конечно проверю
-
У меня новые форсунки, почистил ЕГР и коллектор, заменил все фильтры и масло, а всё равно дымит постоянно, а не только при быстром разгоне и так было всегда....что делать не знаю....
-
У меня тоже не мало дыма при разгоне....
-
Деньги есть на что потратить Ставил SKF и DAYCO. Просто не охота два раза разбирать потом.... У меня только брррр трррр присутствует, то есть после замены шкива генератора это должно пропасть?
-
Ок А вот такой вопрос ещё. Я свои ролики, натяжитель, ремень, шкив коленвала поменял месяцев 10 назад (проехал около 20 тысяч). Если сейчас менять шкив генератора, то как вы думаете, менять ли всё остальное опять или нет?
-
Ещё кто-то может подтвердить?
-
Я тут на французском форуме тоже общаюсь по-поводу замены шкива гены и один парень спрашивает, а не повлияет ли замена шкива на точность показаний тахометра, так как изменится диаметр шкива. Ведь сигнал о скорости оборотов движка поступает от гены. Бред?
-
Да вот начал поиски уже.... Они все одинаковые или нет?
