Valva

Меня все-таки терзает вопрос: почему при перебитых проводах датчик сначала работал нормально? После покупки авто в нем, как я потом понял, ДПДЗ был уже сломан. Машинка глохла и т.п. Но есть у меня и радостная новость! Пришел мне сегодня адаптер ELM 327 на чипе 1.5 версии (или ПО там этой версии..., ну не важно) Подключил я его и он ЗАРАБОТАЛ! Подключается к мозгам и выдает все параметры!! Моей радости нет предела! Теперь загорелся идеей замены приборной панели на электронную, подключаемую к ОДБ. Кто-нибудь уже задумывался об этом? Просто даже не знаю куда копать. Смартфон или планшет, конечно, вариант, но не самый удобный и дешевый. Единственный плюс, он съемный и его можно установить сбоку куда-нибудь.

Стояла у меня 31-я. Вытирала так себе. Поставил 41-ю. Вытирает лучше, берет почти все стекло. Ее дарил тесть. Но не думаю, что очень дорого. Если прям сильно интересно по цене, завтра спрошу и напишу. И еще не очень понял как "ее зажимает рычаг"? У меня на тех выходных в рычаге вал, который пружину держит сломался!!! Вал!!! 3 мм в диаметре, длиной 24 мм. Сломался на три части!! Отойдя от шока, нашел подходящий по диаметру гвоздь, обрезал по длине вала и забил его в пазы. Рычаг починен!

А насос ГУРа нормально работает?

При диагностике датчика его показания менялись (плавали) при закрытой полностью заслонке от 13% до 21%. Когда я вручную менял положение заслонки с двигателя, то показания также менялись, причем достаточно правильно. Т.е. при полностью открытой датчик показывал - 98-99 %. А когда закрывал, то опять 13-21%. Иногда больше, иногда меньше. Причем сами по себе жили. Мы стоим разговариваем, а они плавают. При перебитых проводах такое может быть?

конечно! оба раза проверялась машинка специалистом-электриком с подключенным одб-2 и программами сканирования. [member=KAmen], а как проверить проводку? какое должно быть напряжение на выходах разъема?

Доброго времени суток. Была у меня когда-то проблема: машинка глохла при переключении на нейтраль. Потом подключил датчик скорости, протестировал - оказалось был неисправен датчик положения дроссельной заслонки. Купил за почти 3 тыс. руб. Проблема полностью ушла, машинка ожила. Так прожил он у меня полгода и благополучно помер. Возникла мысль поискать эти датчики в Китае. Нахожу: цена - 540 руб. По большому счету, что за 3 тыс. г**но, что за 540 руб. Вот теперь сижу и думаю, если китайский себе поставить он мне электрику не спалит?

А пнеамо амортизаторы на Ка никто не ставил?

Вполне возможно. У меня усилитель этого места сгнил почти полностью. Мастер там вроде все заварил. Ему пришлось мастерить как-бы конус от корпуса внутренней части крыла к наружной. Для этого вроде бы и просил вторую заплатку. Естественно, там все обработал и он и я потом еще раз прошелся и установил защиту задних арок: http://mondeoclub.ru/forum/topic/54876/?page=12?do=findComment&comment=3156741 Тут я описал процесс с фото.

Сразу скажу - это в 600-тах км от Москвы Мастер просил, как он сам выразился, для того что-бы крыло не играло и он бы смог сделать усиление этого места. Короче, я не особо вдавался в подробности, т.к. логики его не понял. Просто купил, т.к. дешево. Проблемных мест мелких за 5 лет владения авто выявилось достаточно и в большом количестве. Пострадал каждый элемент. И после того как озвучили стоимость работ - я согласился. Хотел делать сам, но цена меня устроила. Как теперь оказывается пострадало качество... Но года на 2-3 хватит, надеюсь, а там посмотрю. И да, если двери можно найти в приличном состоянии за 5-6 тыс., то надо брать их и не париться.

По первому вопросу уже писали выше. Не думаю, что наша машина отличается от остальных в этом вопросе. Двери мне подваривали. Конечно, сквозных дырок не было, но углы повздувались немного. Сделали, покрасили (тесть договорился со знакомыми), пока тьфу-тьфу,, все хорошо. Чего не скажу про место вокруг лючка. Набухал мне шпатлевки, а она треснула дня два назад. Печально, повезу обратно ему на исправление. Я заказывал ремкомплект отверстия под лючок (300 руб.). Примерно 25х25 см. Заказывал 2 шт., мастер так попросил и еще филенку от двери 6-ки. Там сильно все внутри поржавело, как мне мастер сказал. Если бы знал откуда у него руки растут и как он там понаделает, покупал бы сразу часть крыла побольше. На екзисте все это есть. По цене, конечно намного дороже, но все же там уже и подкрылки сразу и геометрия своя. Я от ржи мелкой на кузове избавился полной покраской. За все: сварочные работы вокруг лючка, пороги полностью, двери, вмятины на капоте и на двери, небольшую вытяжку рамы капота, латки на лонжеронах и много еще рыжиков и вздутий, покраску вместе с краской взяли 25 тыс. руб. Я покупал только 2 латки на лючок и филенку двери от ваз 2106. Да и еще, чтобы защитить слабое место вокруг лючка бензобака, я купил защиту заднюю от Ваз 2109. Встала как родная. В другой теме писал про установку с фото.

всех с Новым годом! Ни гвоздя, ни жезла в новом году! Да наши машинки далеко не новые, но свою не продам

а чем грозит пренебрежение данным моментом?

Вот и у меня такая же беда с антенной. На покраске отвинтили так, что сломали внутреннюю резьбу (я так понял она из силумина или из чего-то похожего) на самой антенне. А колодка (не знаю как по-другому назвать ту часть которая крепится к крыше) осталась, но из нее торчит 5 мм толи резьба, толи шлицевое. Пытался накрутить гайку м6, но она что-то не накручивается нормально. Там похожу все окислилось очень сильно. Вот сижу и думаю, снимать колодку или нет. Или заказать антенну. На алиекспрессе много заменителей коротких видел. Мне длинная не нужна особо.

Спасибо! А у меня родилась идея с проводом не от наушников, а от удлинителя джека. Там как раз гнездо можно наваять. Только вот куда его вывести еще не придумал..

progalter, а куда разъем джека выводится? Если не сложно, хотелось бы увидеть фото собранного салона. Идея мне нравится, но пока не совсем понятно как все это выглядит снаружи.

progalter, прикольно! Еще надо добавить, что гнездо прикуривателя свободно А имитация вставленной кассеты достигается вставкой реальной кассеты, которая просто не мотается?

Gav, спасибо!

а у вас какой вылет был на 15-х? Нагрузка на двигатель, подшипники сильно возрастает? проставок никаких не надо устанавливать? Извините, что так много вопросов, просто очень актуальная тема для меня.

Я делаю также. Вот только без шланга. А головку болта вырезал под размер проушины и на автопластилин чтобы не проворачивалась. Но геморроя очень много получается. А вот идея со шлангом мне очень понравилась. Надо попробовать. Шланг брать от чего лучше всего?

Интересный вариант. А штырек из проушины не слетает? Он там держится натяжением хомута? Но совсем без пистонов пока не получается, т.к. отверстие возле фары у переднего бампера глухое, туда не подлезть ни чем и никак. А на заднем бампере такие отверстия возле фонарей. Там тоже только пистоны. Заказывал в Китае - 16 руб. 20 шт. Задние бампера на выходных попробую хомутами. У меня там как раз по одному креплению осталось закрепить. Если получится и я все правильно понял, то отпишусь и постараюсь пофоткать процесс.

Если кто-нибудь в курсе, подскажите, о чем идет речь? Я креплю бампера комбинированно и пистонами и болтами.

Доброго времени суток. Планирую на следующее лето приобретать 15-е диски и резину низкопрофильную. Благо дороги теперь позволяют. Как думаете подойдет? Не будет ни за что цепляться? Идея пришла после просмотра фоток SportKa. Там вообще 16-е диски вмещаются. @дмитривич, если все нормально будет, то скоро освободится моя 13-я штамповка шипованная Нокиан i3 в очень хорошем состоянии.

Спасибо. "Брызговик" обязательно отрежу если он мне не понравится или когда куплю подходящий. Пока присматриваю замену оригинальным брызговикам. А пока на очереди стойки газовые для капота. Уже куплены. Осталось только поставить.

Доброго времени суток! Пишу для тех, кто хочет избавиться от одной из детских болячек Форд КА, а именно защита задних арок. Купил защиту заднюю для Ваз 2109. Вот собственно фото процесса установки. Лишнее срезать не стал пока. Просто выпрямил, стало похоже на брызговики, посмотрю как будет себя вести. После обработки строительным феном и деревянным чурбачком защита из вазовской превратилась в фордовскую - стала повторять все изгибы задних арок нашей машинки.

Так, сегодня сделал правый электростеклоподъемник. Двигатель покупал универсальный, за 500 рублей. Сколько пробегает не знаю. Но очень повезло, что вал ручного стеклоподъемника точнехонько влазит во втулку редуктора двигателя. А вот вазовский не подошел. У него свой вал более узкий, чем вал стеклоподъемника нашей машинки. Но теперь по-порядку весь процесс установки (вдруг кому-то пригодится). Причем надо сказать, что для установки, мне не потребовалось снимать сам механизм стеклоподъемника. 1. Снял обшивку двери. динамик лучше снять тоже. Шумку можно всю не снимать, она в принципе не особо мешает. Прокинул провод +12 В. Ранее в сообщении я уже писал, откуда я его брал и как прокладывал. 2. Разобрал электродвигатель для стеклоподъемника. Вытащил из него вал. Заодно изучил принцип его работы. 3. Примерил разобранный двигатель на вал стеклоподъемника. Пометил, где резать вал. Еще одна особенность. Двигатель на правую сторону я ставил левый и наоборот. На левую сторону пойдет двигатель правый. Так меньше вытачивать вал напильником и проще собирать сам корпус редуктора. 4. Как видно на фото двигатель будет располагаться не "внутри" двери, а между железом и обшивкой. Вот в таком положении, ему ничего не мешает, и сама обшивка ставится без проблем и вздутий. 5. Далее спилил лишнюю часть вала. Длину оставшегося вала замерять не стал, т.к. у всех, думаю, будет своя длина. Но я мерил по толщине корпуса редуктора. 6. Оставшуюся часть вала стеклоподъемника я сточил напильником под разъем редуктора. После всех примерок и пробных пусков, собрал на месте корпус редуктора и прикрутил двигатель к двери. Прикручивать пришлось на два болта, т.к. третье отверстие (верхнее правое) как раз получилось на против корпуса механической части стеклоподъемника. Но и на двух болтах двигатель держится мертво. 7. Соединил и пропаял провода на кнопке. Схемы подключения и распиновки кнопок есть валом в интернете, поэтому я заострять внимание на этом не буду. На фото видна отпиленная часть вала стеклоподъемника. Также видна и кнопка. Кнопка родная, заказывал на алиэкспрессе. Вот только кнопка водителя светится, а пассажира нет. Похоже брак, т.к. как только я не пытался она не хотела светиться. Ну и Бог с ней. Также надо сказать, что в обычные ручки кнопки не совсем подходят. Они немного торчат. Если умудриться утопить полностью кнопку, то не помещается штекер с проводами... 8. Последним шагом, как не трудно догадаться было подключение проводов, финальный тест и сборка двери. Осталось только найти подходящую заглушку.