Valva

А я вот масло заменил и пожалел. То ли масло плохое, то ли я что-то сделал не так. Не смогли с тестем выбить правый шрус из ступицы, пришлось из коробки вал вытаскивать и масло менять.

мы с тестем центровали, не поверите, перманентным маркером для магнитной доски. 2-й год езжу после замены, проблем нет. Только я на диске сэкономил и купил самый дешевый, белорусский, фирмы Fenox. Очень резкий. По-другому не могу объяснить. Если с родным я мог трогаться даже без газа, то на этом сразу глох. Или трогался рывками. "Притерся" немного только после полугода езды.

OFFTOP: я лил 10W 40 полусинтетику, очень хорошо кушал. Сейчас залил 10W 30. Есть стал меньше и масло немного чище. В работе двигателя особых различий нет. Двиг намотал 292 тыс. - официально (за 20 лет!!), а неофициально, даже думать страшно. Т.к. я за 6 лет владения им проехал уже 122 тыс... и жиже масло лить пока не пробовал.

у меня не мигала((( и не горела. Первый раз понял, когда закипел зимой. Из печки подул холодный воздух. Второй раз летом, уже на опыте. Но тогда тосол вытекал постепенно.. Из-за штанов на патрубке печки.

Вот не соглашусь. Два раза перегревал его так, что мотор не тянул даже на второй! Первый раз, зимой, когда лопнула трубка на электроклапане печки (болячка наших машин). Тогда я км 10 на ней проехал еще, т.к. водитель был без опыта Второй раз в жару. Там двиг закипел почти сразу. Ехал уже накатом, почти до дома довезла... И масло тоже по неопытности несколько раз забывал проверять вовремя. Почти сухой щуп был. И хоть бы что!!! Уже 4 года с последнего перегрева катает меня. Не капиталил. Ни разу не подвела! Чудо, а не машина! КAmen, тут, конечно, хорошее сравнение. Но если поставить на каху мотор изначально более мощный, то на вес машины там будет огромный табун под капотом. Я не хочу ее менять. Да она старенькая, может не такая комфортная как ауди или вольво, но у нее есть душа!! А вот по-поводу ремонта двигателя: мне насчитали только работу по смене колец и вкладышей - 30 тыс. руб. + примерно 10. тыс. на запчасти. Вот и думаю, что если у меня будут такие деньги, я лучше двигатель поменяю и за работу столько же отдам. Мало того, двигатель у меня уже есть!! Воткнуть его ума у меня хватит (либо тесть поможет)

думаю, что это уже лишнее У меня дома вольвовский 1.6. Как денег подкоплю, буду пробовать ставить. 100 лошадок на тонну веса вполне пуля будет И вот вопрос, а чипнуть родной двиг можно как-нибудь? Или только растачивать? На самом деле, двигатель у нас очень хороший, почти неубиваемый.

не-не-не. В Белгороде никто, кроме, официалов браться не хочет. Я хотел также сделать, чтобы хотя бы дверь можно было открыть. С Китая можно заказать болванок 5 руб. ведро. Мастера не могу найти... А официалы просят очень много. "Пол машины" - это, конечно, образно

в сервисе Форда мне назвали цену такой операции в размере половины стоимости машины. А так прошлой зимой была ситуация, когда на морозе завел машину, вышел, дверь зарыл и все. Машина больше не открылась. Пассажирская дверь тоже была закрыта. Я все хотел смазать замок на водительской двери, но постоянно забывал Примерно, 45 минут плясок вокруг машины и попыток ее открыть. Ручкой не выходило, даже получилось несколько раз накинуть петлю, но она-то у нас открывается "во внутрь". А я тянул вверх и вбок. В итоге, взял проволоку алюминиевую (вешалку старую разогнул) и нажал на кнопку стеклоподъемника!!! Вовремя я их сделал

В тему: а можно ли как-нибудь сделать рабочую копию нашего ключа? А то стремно как-то иметь всего один ключ.. В книге есть описание как делать дубликат чипованый. Но там нужно минимум 2 ключа рабочих.

6 лет на этих колесах. Нигде не трет Только не так просто их найти. Довольно редкие размеры.

Купил ДПДЗ, подделал провода к нему. Месяц машина работала как часы. А сегодня утром наблюдал интересное поведение машины: выключаю передачу или просто выжимаю сцепление, холостые обороты растут до 3,5 тыс. И не падают. При этом ДПДЗ при закрытой заслонке показывает корректные показания - 15%. На ходу глушу двигатель, снова запускаю, больше такого глюка не было. У меня пока только подозрение на ЭБУ.

Нашел реле, как раз в рулевой колонке. Говорят от калины/приоры подходит. Но я починил свое: нога отпаялась и ходила свободно. Припаял и эту и другую на всякий случай. Все работает.

Спасибо, завтра буду разбирать. А по замене/аналогов что подходит?

Доброго времени суток! Плохо работают поворотники и аварийка: включаю поворотник или аварийку, а лампы горят когда через раз, когда нормально, а когда вообще не горят. И иногда еще такой звук дребезжащий в рулевой колонке бывает. Вот думаю, что это реле поворотников. Но где его искать? В блоке предохранителей и реле его нет. В рулевой колонке?

Всем доброй ночи! Сам сегодня снял барабан. Там немного осталось от проставки. Замерил толщину - 12 мм. Нашел соответствующей толщины плиту из нержавейки. Как сделаю, выложу фотоотчет.

Та же проблема с проставками. Только у меня совсем в труху. Даже толщину не смог замерить. Может быть кто-нибудь подскажет толщину проставки? Будем сами вырезать из железа, т.к. магазины просят 2 тыс. за штуку и ждать месяц. И как сказали продавцы - не факт, что придут детали.

А по цене сильно отличаются? Наши стоят по 1 тыс. за штуку

Всем привет. Не помню писали про глушитель или нет. Для нашей машинки вполне подходит глушитель от ВАЗ 2104. Немного работы болгаркой и сваркой и глушитель как родной.

Я, конечно, проверю. НО! Почему два вроде бы как рабочих датчика дают разные показания?

и с тросом и без него. На свет проверял - при закрытой заслонке никаких зазоров не увидел. Там разве температура большая?

вот как раз на выходных дроссельную заслонку мыл и заметил, что ее как бы закусывает в крайнем закрытом положении. Я заусенции немного наждачкой стер, но все-равно ситуация не изменилась. Попробую с тросом, конечно, потом отпишусь.

Моя борьба с оборотами все продолжается. Я убрал фишку, зачистил и промыл кислотой провода к ДПДЗ, припаял к новым проводам коннекторы и скрутил их со старыми (паять пока не стал). Одел изолированные коннекторы напрямую (без фишки) на датчик. Все также скачут показания 13%-21%. После этого проехал, проблема осталась. Все также двигатель ревет на нейтралке. Подключил новый датчик (китайский за 500 р. ) Показания 18%. Поехал, вроде бы ничего, все в норме. НО потом началось: если ехать равномерно долго, т.е. держать положение скажем 43%, а потом плавно сбросить газ, то показания как бы "залипают" т.е. не сбрасываются на 18%. Помогает только повторное нажатие на газ. Потом его "пробивает" и датчик опять работает нормально. Потом опять и все по кругу. Мой вывод: 99,99% неисправны датчики, что старый, что новый.

Дороги у нас - зеркало. Ездить приятно. Хочу именно 15-е. Буду смотреть уже по дискам. Вообще думал 185/50/15. 195-е широковаты как мне кажется

По тем ссылкам, что я дал есть и вылет диска и размер покрышек. У меня сейчас стоят 165/60 R14. На следующее лето в любом случае покупать новые колеса, так что хочу попробовать 15-е диски и 195/45 R15

https://www.wheel-size.com/size/ford/sportka/2003/ - SportKA https://www.wheel-size.com/size/ford/ka/1997/#trim-13i-eudm - KA