saler13
-
Постов
2 415 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент saler13
-
Там другой мотор, 1,6Т, как на Куга. Кмк, муфты там не болеют.
-
Насос от выпускного вала же
-
Опять двойка. Все дизельные мондео 5 для европы с роботами,как и smax, cmax и тп. Та же dct450 (dct451) стоит. Без робота - версия для уса, с 6ф35, довольно слабой и проблемной коробкой.
-
Если сильно дрожит и на ходу подергивается - ТНВД.
-
Какая разница по сути то? Тем более форду никто не мешает одну партию закупить Кастрол, другую - Пентосин, третью - Техасо )
-
От Дюратека не подошли?
-
Было такое, была виновата катушка. Вычисляли купив новую и меняя по очереди... Ошибок не было, пропуски зажигания тоже не диагностировались (
-
Просто конструктив блока сцеплений в ней несколько иной, чем в нашей. Несмотря на одинаковые названия... Хотя и название наверное DCT451, а не 450
-
Машина на гарантии? Похоже на блок сцеплений
-
И че там на мотуле было то?
-
А что у кого-то из-за масла померла? Я на LiquMoly 8100 уже 60к, 2 замены.
-
Знаю две машины 280+, пока ездят )
-
Подходит на М3 2.5
-
Ларчик просто открывается. На 235/55/17 фактически пройденное расстояние при тех же оборотах двигателя будет на 8% больше, чем на 205/55/16. Разницу по одометру не засекали, путь не стал случаем "короче"?
-
Почитайте тут https://www.yourmechanic.com/article/p000b-obd-ii-trouble-code-b-camshaft-position-slow-response-by-parker-hill_2
-
Possible causes Erratic camshaft position due to low oil pressure Oil flow restriction in the oil passages or the variable camshaft timing (VCT) valve body Camshaft advance mechanism binding (VCT unit) Damaged VCT phaser Radio frequency interference Соответственно, копаем в сторону масла, маслофильтра, муфт vct, соленоидов...
-
Для 21кмч расход в 17л по зиме это нормально. Поездки короткие? Если в компьютере посмотреть, каков % пробега на холодном моторе?
-
Ага, именно поэтому у меня в гараже двое срочно после ремонт снимали генераторы Наверное такое было отменное какчество, что решили генератор снять и похвастаться, а на его место другой, рабочий, который не жалко
-
Я ж не знаю чем и как они меряли... Само по себе напряжение в 6.7В как раз ни о чем не говорит, главное что оно там есть. Если посмотрите схему, найдете FORD 1479482 Модуль управления топливным насосом, Duratec ST 2.5 / Ecoboost 1.6/2.0 В ветке про 2.5Т подробно описывалось, как это работает.
-
ап
-
там ШИМ-управление... Товарищи с СТО в схему заглядывали вообще? Подача туда 12В не решит проблему, а усугубит.
-
На м3 советую взять новый генератор... Ремонт ненадолго, в том числе и у модникова...
-
Либо запись плохая, либо я глухой... Касательно гура, поменять жидкость и наблюдать. Гудел у меня старый, гудит новый... Во нашел что https://detroit.com.ua/product/nasos-usilitelya-rulevogo-upravleniya-bosch-ks01000105 , правда похож?
-
ТНВД посмотрите...